對led路燈現(xiàn)狀的幾點看法
目前,中國面臨著能源、資源、生存環(huán)境的巨大壓力,綠色經(jīng)濟的建設(shè)與發(fā)展勢在必行,具有安全、節(jié)電、長壽命、無二次污染等優(yōu)點的LED產(chǎn)品應(yīng)運而生,一股LED熱浪席卷全國。下面對目前LED路燈現(xiàn)狀談幾點看法。
一、混亂的LED路燈
1、投資項目的混亂
去年科技部組織的“十城萬盞”工程正式啟動,目標(biāo)是到2011年,面向市政工程應(yīng)用600萬盞半導(dǎo)體照明產(chǎn)品。許多做LED和非LED的企業(yè)都撲向這個香餑餑。對地方政府來說,這既是政績工程,也是發(fā)展光電產(chǎn)業(yè)的好點子,企圖或臆想以本地區(qū)的路燈新建與改造來帶動本地LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和崛起,促進本地經(jīng)濟的發(fā)展。目前全國共有4000余家LED生產(chǎn)企業(yè)爭搶LED市場這個蛋糕,但這些企業(yè)并不是都能掌握LED核心技術(shù),其中不乏試圖魚目混珠者,加上LED地方標(biāo)準(zhǔn)的不斷涌現(xiàn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的遲遲不出,導(dǎo)致LED市場的混亂。
2、政府政策的混亂
今年9月,新華社報道我國已在“十城萬盞”項目中應(yīng)用160萬盞以上LED燈具,年節(jié)電超過1.64億度,年節(jié)約電費約9000萬至1億(路燈電費執(zhí)行民用電費標(biāo)準(zhǔn),每度電在0.5-0.6元左右)。以每套LED路燈與常規(guī)綠色光源路燈2000-5000元差價,160萬盞共約多花費56億元(按平均3500元計算),需要60年左右才能收回成本,而LED路燈有60年的壽命嗎?這是節(jié)能嗎?
科技部有條政策,各地政府墊資裝燈,待科技部驗收合格后再予以補貼,但政府的文件遲遲未下發(fā),因此在LED路燈是否大規(guī)模推廣應(yīng)用的問題上,不同地區(qū)和城市表現(xiàn)出不同的觀點。 試點城市政府部門不同的態(tài)度和相關(guān)政策,更導(dǎo)致了其他城市的彷徨。
3、市場的混亂
由于目前LED路燈的價格過于昂貴,無法在市場中生存,因此LED主要做政府訂單。 一些LED路燈大企業(yè)主要精力用在搞好政府關(guān)系,千方百計進入政府各種采購目錄,而不是面向市場,在性價比上下功夫,在技術(shù)上求創(chuàng)新求突破。目前,LED路燈每瓦的成本約20元左右,而政府工程的價格一般為40元左右,如此厚待和呵護,更是阻礙了企業(yè)的進取發(fā)展。找“市場不如找市長”已成現(xiàn)在LED路燈工程中一個普遍現(xiàn)象。而且由于大部分地區(qū)和城市因資金不足,不能及時支付工程費用……再加上同行間的低價競爭,這些都進一步加深了市場的混亂。
二、浮燥的LED路燈
1、節(jié)電率的夸大
120W LED路燈能代替250W、代替400W鈉燈,節(jié)電50%,甚至80%。這是許多生產(chǎn)企業(yè)在進行LED路燈推廣時的宣傳。這也許在多年后有可能達到,但不是現(xiàn)在,而通過工程實例來看,120W LED路燈在主干道瀝清路面的初始平均照度只有13LX,而250W高壓鈉燈初始平均照度超過25LX,不在同一照度水平上的節(jié)電沒有可比性。
2、明暗視覺的忽悠
許多LED廠家為了打開市場,以“科學(xué)”的理論來論證LED路燈要優(yōu)于高壓鈉燈,就是用人眼的明視覺和暗視覺特性來解釋LED比鈉燈要亮,LED燈暗視覺的亮度是明視覺的2.35倍,而鈉燈暗視覺的亮度是明視覺的0.94倍。所以用普通光學(xué)儀器測試的數(shù)據(jù)要進行修正,LED路燈的修正系數(shù)(S/P)為2.35,而鈉燈為0.94,所以在同等照度條件下,LED路燈比高壓鈉燈亮2.5倍,要達到與鈉燈同等照度,LED路燈的照度僅需鈉燈的40%就足夠了。
事實上呢?其實S/P僅是表示光源的一個屬性而已,其值僅在周圍環(huán)境的亮度值處于暗視覺亮度時才會出現(xiàn),而不是所有處于中間視覺條件下的都需要進行S/P修正,即使要修正也不會有S/P那么大。根據(jù)CJJ45-2006規(guī)定,機動車道路最小平均亮度值0.5 ,最高平均亮度值2可知,道路的平均亮度處于人眼中間視覺范圍,而且是處于非??拷饕曈X的一段,與明視覺處于同一數(shù)量級,遠離暗視覺,從一般規(guī)律性的觀點出發(fā),道路照明處于靠近明視覺的一端,它所表現(xiàn)出的性狀必然接近于明視覺的特性而遠離暗視覺的特性,就算有點修正系數(shù),數(shù)值上也是有限。
3、理論的長壽命,實際的短壽命
LED光源理論上使用壽命可達5萬到10萬小時,比傳統(tǒng)光源壽命長5-10倍,可以減少維護量,但實際上,LED芯片的壽命很長,并不能表示LED光源或LED系統(tǒng)的壽命很長,除散熱原因外,其中很大的原因集中在其電子元器件上,大多驅(qū)動電源因其所使用的電子元器件壽命而使其整體壽命不到20000小時。
一些生產(chǎn)企業(yè)宣稱自己的產(chǎn)品壽命長達五萬個小時,但產(chǎn)品質(zhì)量到底如何,我們無法把握。因為從LED路燈開始推廣使用,不過五六年時間,見過五六年還在工作的高壓鈉燈,可誰見過五六年前安裝的LED路燈還在正常工作,誰見過全壽命周期的LED路燈!
三、瓶頸的LED路燈
1、散熱和光衰問題
大功率LED光源本身的散熱還存在技術(shù)瓶頸;大功率LED光源和大功率LED驅(qū)動IC本身的物理散熱技術(shù)還有待進一步改進,關(guān)于延緩光衰的問題這方面的文章太多,不再?嗦。
2、驅(qū)動電源壽命問題
LED驅(qū)動電源不穩(wěn)定是行業(yè)共識,正在拖LED照明行業(yè)后腿,因為驅(qū)動電源是LED路燈的重要部件,其故障將導(dǎo)致整燈的失效。由于戶外工作的惡劣環(huán)境,其中電源部分元器件的壽命成為驅(qū)動電源甚至整個路燈的壽命瓶頸,成為LED路燈系統(tǒng)的一個短板。
3、LED照明標(biāo)準(zhǔn)尚未制訂,特別是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
LED路燈缺少統(tǒng)一的技術(shù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),每個廠家按自己的廠方標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自己的產(chǎn)品,相互間難以通用。再加上各種規(guī)格的驅(qū)動電源,如果要大面積使用LED燈具將給路燈管理部門的維護帶來極大的壓力并造成極大的浪費。
四、被愚弄的LED路燈
LED路燈在國內(nèi)大干快上,各類宣傳手段全面發(fā)動,仿佛只要用了LED就能節(jié)能,就能減排,就能完成節(jié)能目標(biāo)。可在國外,特別是發(fā)達國家有多少在使用LED燈作為城市道路功能性照明主光源?沒有,即使有也只有很少一部分作試驗用。他們也在室外使用LED,但那是用于景觀照明、庭院照明,發(fā)達國家將中國當(dāng)成他們LED新技術(shù)的試驗田,是他們技術(shù)投入的成本、利潤回收地,而我們只能試種,卻得不到技術(shù),最多是把試種的一小部分成果再讓一些亞非拉國家分擔(dān)一點,如是而已。
五、建議
1、節(jié)能要統(tǒng)籌、全盤的考慮
對于LED路燈來講,省電不能只限于表面現(xiàn)象,節(jié)能要全面系統(tǒng)地看待。如果在其壽命周期內(nèi),在其滿足相關(guān)規(guī)范要求的前提下,其節(jié)約的能源(電費和相關(guān)人工、機械費可折合成相關(guān)能量)要超過制造其所消耗的能量,才是真正的節(jié)能。如果達不到只能是表面節(jié)能或從國家意義上來講其實是不節(jié)能。
2、標(biāo)準(zhǔn)與模塊化
國家應(yīng)盡快制定詳細的LED技術(shù)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),包括固定的或系列化的電壓輸出值和恒流電流值、統(tǒng)一的或系列化的更換接口模式以及關(guān)于驅(qū)動電源的一些強制性規(guī)定。而且國家從現(xiàn)在開始要立即制定LED路燈的模塊化標(biāo)準(zhǔn),以減少LED路燈發(fā)展的阻力,減少不必要的損失。
3、不能光靠政府形成市場,可小范圍試用
對于現(xiàn)階段的LED路燈,建議在政府扶持基礎(chǔ)上,各生產(chǎn)企業(yè)加強核心技術(shù)的研發(fā),降低成本,同時要在模塊化、通用性上下功夫,在市場方面多把目光投向景觀照明、室內(nèi)照明,以其所得利潤來保
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