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基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

作者: 時(shí)間:2013-09-28 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
電路原理圖

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/228147.htm

  充電電路采用Buck型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),C1、L1、C2構(gòu)成π型濾波器可以濾除直流電壓中的高頻分量,其中L1是差模電感。

  經(jīng)濾波輸出后,PV為Buck變換器輸入電源,同時(shí)也是單片機(jī)控制系統(tǒng)的前級(jí)輸入電源。L2是輸出濾波電感、C5是輸出濾波電容、Q3為功率開關(guān)管、D3為續(xù)流二極管。充電電路輸入電壓范圍Ui=20~28 V,輸出電壓范圍U0=3~18 V,負(fù)載輸出電流I0=0~3.5 A,開關(guān)頻率fs=20kHz,紋波電壓小于1%即△U0/U0≤1%,當(dāng)負(fù)載電流I0在0~0.4 A時(shí),Buck電路工作在電感電流不連續(xù)模式;當(dāng)負(fù)載電流I0在0.4~3.5 A時(shí),電路工作在電感電流連續(xù)模式。

  3.3 負(fù)脈沖放電電路

  鎳鎘電池具有記憶效應(yīng),在對(duì)鎳鎘電池充電前先對(duì)其放電,消除記憶效應(yīng)。同時(shí),在鎳鎘電池的快速充電過程中,為了消除電池極化的影響,引入間歇負(fù)脈沖的放電,系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了放電電路。放電電路由4個(gè)5Ω/3 W功率電阻(瞬間短時(shí)間放電)和4個(gè)控制開關(guān)組成。

  3.4 電流檢測(cè)及保護(hù)電路

  電流檢測(cè)及過流保護(hù)電路如圖4所示。電流采樣輸入端接電池組負(fù)端(BAT-),BAT-與地之間為功率開關(guān)管IRF7805和康銅絲采樣電阻RS(29 mΩ),開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)漏源極之間導(dǎo)通電阻RDS(on)為11 mΩ,利用RS+RDS(on)端的壓降來檢測(cè)電流。

  基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

  圖4 電流檢測(cè)及過流保護(hù)電路

  過流時(shí)(電流超過4 A),經(jīng)比較器U2A輸出低電平過流信號(hào)(FAULT),該信號(hào)送入的中斷陷阱引腳基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)觸發(fā)單片機(jī)硬件中斷,此外,當(dāng)FAULT為低電平時(shí),經(jīng)比較器U2B,輸出低電平信號(hào),也迫使PWM輸出為低電平,強(qiáng)行關(guān)閉開關(guān)管Q3,確保系統(tǒng)安全。


  4 軟件設(shè)計(jì)

  的軟件設(shè)計(jì),主要包括系統(tǒng)主程序、鎳鎘電池快速充電子程序、ANFIS預(yù)測(cè)電流子程序和故障報(bào)警程序等,使用C語言和匯編語言混合編程,在Keil C166軟件開發(fā)平臺(tái)上完成。系統(tǒng)軟件對(duì)XC164單片機(jī)特殊功能寄存器SFR的設(shè)置在START_V2.A66中使用匯編語言文件,而整個(gè)充電系統(tǒng)的控制程序采用C語言文件。

  系統(tǒng)上電后進(jìn)入初始化,讀取E2PROM中的參數(shù),完成各中斷寄存器和I/O口的功能設(shè)置,給相應(yīng)單元賦初始值。完成后進(jìn)入待機(jī)等待狀態(tài)。充電開始,先檢測(cè)是否有電池連接,若檢測(cè)到有電池接入,則進(jìn)入電池的快速充電過程,其流程圖如圖5所示。ANFIS預(yù)測(cè)可接受電流子程序如圖6所示。

  基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

  圖5 單節(jié)鎳鎘電池智能充電流程圖

  基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

  圖6 ANFIS預(yù)測(cè)可接受電流子程序圖

  所有的控制程序都由通過中斷完成,包括由T12周期中斷實(shí)現(xiàn)ANFIS預(yù)測(cè)電流和充電電流的控制,由T3周期中斷實(shí)現(xiàn)充電控制和去極化子程序控制,以及由CCU6硬件陷阱中斷實(shí)現(xiàn)供電過流/短路保護(hù)。

  對(duì)于鎳鎘電池的快速充電階段,采用自適應(yīng)跟蹤電池可接受電流變化和負(fù)脈沖充電相結(jié)合的方法。在A-C段,每2分鐘檢測(cè)電池的電壓和電流信息,作為ANFIS模型的輸入數(shù)據(jù),通過ANFIS預(yù)測(cè)下一時(shí)刻電池的可接受電流ick,直到預(yù)測(cè)結(jié)果滿足要求才輸出ick,送給微處理器作為實(shí)際的充電電流大小,通過單片機(jī)控制調(diào)整充電電路的輸出電壓,給電池提供ick的電流進(jìn)行恒流充電。在A-B段,采用間歇負(fù)脈沖消除極化效應(yīng)。開始停充2 ms消除歐姆極化,之后采用大小約為充電電流的2.5倍的放電電流放電3 ms,有效的消除濃度差極化和電化學(xué)極化,放電終止5 ms后充電電流重新啟動(dòng)。

  當(dāng)電池充入85%的電量時(shí),接近充足電;此后,電池的極化現(xiàn)象嚴(yán)重,這時(shí),即使加入負(fù)脈沖去極化后,蓄電池可接受的充電電流仍然很小。因此,在檢測(cè)到充電電流ic≤I0/10后,停止調(diào)用負(fù)脈沖去極化子程序。

  5 試驗(yàn)結(jié)果

  鎳鎘電池的智能充電過程,電池的最大充電電流約為8.75 A,約經(jīng)過2.3小時(shí),在2.65小時(shí)電壓升至17.6 V,充電電流減少為400 mA(約為0.1 C的電流),當(dāng)檢測(cè)到100 mV的電壓跌落后,終止充電,充滿指示燈亮,共計(jì)充電時(shí)間2.85小時(shí),在整個(gè)充電過程中,充電前期電流較大,前50分鐘的充電電流大于2 A,能較快的給電池充入電量;而在充電時(shí)間為100分鐘時(shí)充電電流約為1 A(為0.22 C),這時(shí)充入的電量為65%C;而充電后期電流下降至很低,完全符合電池自身的充電特性。期間由于負(fù)脈沖的引入,大大減小極化的影響,消除了由于極化現(xiàn)象引起的溫度升高和氣泡的產(chǎn)生,所以,整個(gè)充電過程電池最高溫度為38.5℃。充電電流曲線如圖7所示。負(fù)脈沖波形如圖8所示。

  基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

  圖7 充電電流曲線

  基于XC164CM的新型快速無損智能充電器設(shè)計(jì)

  圖8 充電電流為2.2A時(shí)的負(fù)脈沖

  6 結(jié)論

  通過對(duì)鎳鎘電池的充電特性進(jìn)行深入研究,得出電池在某種荷電狀態(tài)下的充電接受率是一定的,文中創(chuàng)新地提出應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)功能和模糊控制的決策規(guī)則對(duì)電池的可接受電流進(jìn)行預(yù)測(cè),并利用英飛凌的單片機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)的硬件電路。所設(shè)計(jì)的充電器在速充電過程中引入模糊神經(jīng)網(wǎng)



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