600MW 機(jī)組保安電源特點(diǎn)分析及調(diào)試

　　6 問題探討

　?。?）第一電源的相角問題。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，正常運(yùn)行時(shí)，第一保安電源電壓與機(jī)組保安段電壓之間的相角為28度。這是因?yàn)椋菏紫龋?號(hào)保安變繞組接線選型錯(cuò)誤?，F(xiàn)1號(hào)保安變的繞組接線形式為Yd11，如果更換1號(hào)保安變的繞組接線形式為Yd12，則可調(diào)整角度30度；其次，因?yàn)榈谝?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/保安電源">保安電源是外部獨(dú)立電源，其電壓與本機(jī)組交流電壓之間有一定的功角，約為2度。

　　如果能夠更換1號(hào)保安變的繞組接線形式，則可實(shí)現(xiàn)第一保安電源電壓與機(jī)組保安段電壓之間的相角接近0度，即可實(shí)現(xiàn)更快的切換速度，主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵會(huì)偶然存在跳閘情況可能不會(huì)再發(fā)生。

　　（2）ASCO 開關(guān)的禁止切換問題。

　　正常停機(jī)及鍋爐段檢修邏輯時(shí)， 需要用到ASCO開關(guān)的禁止切換功能，也即同時(shí)禁止了柴油機(jī)的自動(dòng)起動(dòng)功能，這是正確的。但該指令的觸點(diǎn)采用斷開有效的形式，即正常時(shí)應(yīng)該是導(dǎo)通的，允許柴油機(jī)自起動(dòng)，當(dāng)斷開后，就禁止柴油機(jī)自起動(dòng)。

　　如果由于某種原因，該觸點(diǎn)斷開而沒有發(fā)現(xiàn)，則故障時(shí)柴油機(jī)就不能緊急起動(dòng)，顯然存在隱患。

　　因此，建議取消此功能，將觸點(diǎn)在ASCO開關(guān)短死。為了防止正常停機(jī)及鍋爐段檢修邏輯時(shí)ASCO開關(guān)的自動(dòng)切換，可通過隔離開關(guān)倒閘實(shí)現(xiàn)，在運(yùn)行停機(jī)操作規(guī)程中予以規(guī)定。

　　7 結(jié)論

　?。?）采用獨(dú)立電源和柴油發(fā)電機(jī)雙重備用電源后，在獨(dú)立電源正常時(shí)發(fā)生廠用電故障情況下，保安段不斷電，明顯優(yōu)于單獨(dú)柴油發(fā)電機(jī)備用方式，可大大提高供電可靠性。

　　（2）采用ASCO自動(dòng)切換開關(guān)，開關(guān)自帶控制器并具有檢同期及起動(dòng)柴油機(jī)功能，無需另設(shè)PLC，系統(tǒng)主接線及二次接線簡(jiǎn)單。

　?。?）保安電源系統(tǒng)邏輯復(fù)雜，必須通過現(xiàn)場(chǎng)精心檢測(cè)調(diào)試，確認(rèn)邏輯正確后方可投運(yùn)。