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便攜式筆記本車載適配器的常用方案簡介

作者: 時(shí)間:2009-11-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  隨著消費(fèi)類電子產(chǎn)品的高速發(fā)展和普及,以山寨筆記本、上網(wǎng)本、EPC等為代表的成為注重移動性,便攜性需求的移動辦公或娛樂用計(jì)算機(jī)首選設(shè)備;以其高性價(jià)比、高娛樂性、無線上網(wǎng)、移動辦公、室外作業(yè)等優(yōu)異性能,在辦公、生活娛樂、便攜式電子設(shè)備等領(lǐng)域正在不斷得到更大規(guī)模的普及和應(yīng)用。

  考慮到的移動性能,當(dāng)在室外、野外等特殊環(huán)境下長時(shí)間使用時(shí),除了提高便攜式筆記本自備電池的續(xù)航能力外,還必須有合適的外接電源;隨著家用汽車的普及,汽車蓄電池成為便攜式筆記本室外供電的理想電源;由于常規(guī)便攜式筆記本的輸入供電電壓不完全一致(山寨筆記本,EPC,常規(guī)筆記本大多在16V ~ 20V之間不等,上網(wǎng)本大部分為12V,不同品牌,不同廠家有差異),但是常規(guī)汽車蓄電池電壓轎車為12V,卡車為24V,考慮到汽車蓄電池充滿電和虧電的因素,一般轎車蓄電池電壓在10V ~ 14.5V之間,卡車蓄電池電壓在20V ~ 28V之間;因此,汽車蓄電池?zé)o法通過點(diǎn)煙器插頭直接給便攜式筆記本供電,必須經(jīng)過電壓變換,這就需要高轉(zhuǎn)換效率、高輸出功率(大多數(shù)在30W~90W之間)、高可靠性、環(huán)保節(jié)能、高性價(jià)比、小體積的直流電壓轉(zhuǎn)換方案,即便攜式筆記本方案。

  便攜式筆記本既要考慮到電壓匹配(根據(jù)實(shí)際筆記本供電需求不同,汽車蓄電池電壓不同,電壓轉(zhuǎn)換可能需要升壓Boost、降壓Buck、升降壓Buck-Boost等不同的拓樸結(jié)構(gòu)),又要兼顧到汽車蓄電池的惡劣環(huán)境(瞬態(tài)尖峰毛刺電壓,發(fā)動機(jī)噪聲干擾,EMI等),同時(shí)還必須保證有足夠的輸出功率(一般便攜式筆記本7~10英吋屏輸入功率30W~50W左右,10~15英吋屏輸入功率50W~90W左右)。

  常規(guī)便攜式筆記本方案簡介如下:

  [1] 逆變器DC/AC+AC/DC適配器

  優(yōu)點(diǎn):這個方案是在沒有其它更好方案的情況下不得已的選擇,由于AC/DC部分為便攜式筆記本標(biāo)配的交流適配器,因此可以直接與常規(guī)的汽車逆變器輸出的220V交流電連接;

  缺點(diǎn):整體上系統(tǒng)比較復(fù)雜,成本較高;因?yàn)榻?jīng)過兩級電源轉(zhuǎn)換,總的系統(tǒng)變換效率非常低(總的最高效率也不超過60%),燃油經(jīng)濟(jì)性很差,極大的浪費(fèi)能源,不劃算。

  其中DC/AC部分,目前市場上銷售量最大、最常見的車載逆變器的輸出功率為70W-150W之間,逆變器電路中主要采用TL494或KA7500芯片為主的脈寬調(diào)制電路。這個方案的主要實(shí)現(xiàn)方式是把車載電瓶的電壓由DC12V或者DC24V直接轉(zhuǎn)變成AC220V,然后再通過AC/DC Adapter給筆記本等供電。車載逆變器可分為正弦波輸出和方波輸出兩種。

  正弦波輸出優(yōu)點(diǎn)是:可提供不間斷的高質(zhì)量交流電,可適用任何負(fù)載。缺點(diǎn)是:其技術(shù)要求及電路結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,成本較高。方波輸出的優(yōu)點(diǎn)是:其技術(shù)要求低,體積小,電路簡單,價(jià)格低。

  [2] 用反激式(FLYBACK)拓樸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的適配器

便攜式筆記本車載適配器的常用方案簡介

圖一PWM controller + MOSFET實(shí)現(xiàn)FLYBACK 示意圖

  優(yōu)點(diǎn):通過簡單的系統(tǒng)設(shè)計(jì),可以方便的實(shí)現(xiàn)降壓、升壓、升降壓的變換。

  缺點(diǎn):由于系統(tǒng)需要外加功率開關(guān)管和開關(guān)變壓器,開關(guān)頻率也比較低(一般在30Khz~65K之間),整個系統(tǒng)相對來看,電路比較復(fù)雜、體積比較大、集成度不高(外圍需要比較多的分立器件)、轉(zhuǎn)換效率也不高(一般輸出50W左右功率時(shí),效率最高到80%左右);總體來講,系統(tǒng)功率密度較低、體積較大不利于便攜、性價(jià)比不高。

  [3] Boost PWM Controller + MOSFET 車載適配器

便攜式筆記本車載適配器的常用方案簡介

圖二PWM Controller + MOSFET實(shí)現(xiàn)BOOST功能示意圖

  優(yōu)點(diǎn):根據(jù)外圍連接方式的不同,可以方便實(shí)現(xiàn)升壓拓樸、升降壓拓樸的應(yīng)用。

  缺點(diǎn):由于外置功率管上的電壓、電流、溫度不受控,且工作在高溫大電流狀態(tài),影響系統(tǒng)的長期可靠性因素較多,要確保系統(tǒng)安全可靠,需要額外增加輔助電路來實(shí)現(xiàn);比如說:過壓保護(hù)OVP、過流保護(hù)OCP、過熱保護(hù)OTP等結(jié)果會造成電路復(fù)雜,系統(tǒng)成本增加,效率降低等不利因素。

  [4] XLSEMI便攜式筆記本車載供電的系列方案:

  上海芯龍半導(dǎo)體有限公司長期專注于耐高壓、高效率、大電流、高可靠性、高性價(jià)比單片集成電路的研究開發(fā),針對便攜式筆記本車載適配器方案,XLSEMI提供業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)水平的一系列成熟、高效率、高性價(jià)比、高功率密度、高可靠性的單片大功率集成電路解決方案。

XLSEMI便攜式筆記本車載供電的系列方案

XLSEMI便攜式筆記本車載供電的系列方案

  1、升壓(Boost)

  這種拓樸結(jié)構(gòu)能夠直接把轎車的車載12V的電源升壓到筆記本所需的16V~20V電壓,輸出電流能力2A~5A,參考示意圖如下:

XL6010/XL6011實(shí)現(xiàn)BOOST功能示意圖

圖三XL6010/XL6011實(shí)現(xiàn)BOOST功能示意圖

  特點(diǎn):(1) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)方便靈活,可以達(dá)到很高的效率(50W輸出時(shí)高達(dá)93%)。

  (2) 由于大功率開關(guān)管內(nèi)置,功率管的電壓,電流,溫度都受控;同時(shí),芯片內(nèi)置軟啟動電路、環(huán)路頻率補(bǔ)償電容、內(nèi)部固定頻率、全內(nèi)置過壓保護(hù)、過流保護(hù)、過熱保護(hù)等電路,芯片的可靠性,安全性大大提高,外圍器件很少,系統(tǒng)體積小,高功率密度,高性價(jià)比。

  2、升降壓(Buck-Boost)(SEPIC):

  當(dāng)需要用轎車蓄電池(10V~14.5V)給12V的便攜式筆記本供電時(shí);或者雖然便攜式筆記本的供電要求在16V~20V左右,但是要求兼容到12V和24V兩種蓄電池取電時(shí),就必須用到升降壓的拓樸結(jié)構(gòu)。

便攜式筆記本車載適配器的常用方案簡介

圖三XL6010/XL6011實(shí)現(xiàn)SEPIC Buck-Boost功能示意圖

  特點(diǎn):(1)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)方便靈活,可以達(dá)到較高的效率(50W輸出時(shí)高達(dá)90%)。

 ?。?)同比最簡單、高效、小體積單片全內(nèi)置的升降壓方案,高功率密度和高性價(jià)比。

  3、降壓(Buck)拓樸結(jié)構(gòu)

  當(dāng)要求只通過卡車24V蓄電池取電給便攜式筆記本或其他車載電子設(shè)備供電時(shí),僅需要單純降壓就好了;XL4005/4012 降壓應(yīng)用電路(VIN=20V~30V ,VOUT= 12V/16V/19V)

XL4005/4012實(shí)現(xiàn)BUCK功能示意圖

圖四 XL4005/4012實(shí)現(xiàn)BUCK功能示意圖

  特點(diǎn):(1)全內(nèi)置型單片高電壓、高頻率、高效率、大電流、高可靠性、高性價(jià)比集成電路。

 ?。?)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單、方便靈活、高功率密度。

 ?。?)常規(guī)的過流保護(hù),過熱保護(hù),輸出短路保護(hù)都內(nèi)置。

  (4)高效率,在輸入電壓20V-30V,輸出功率50W時(shí)效率高達(dá)90%以上。

  [5] XLSEMI 筆記本車載適配器方案快速選型表

便攜式筆記本車載適配器的常用方案簡介



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