汽車互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能豐富的消費(fèi)電子裝置

　　通過(guò)利用連接器設(shè)計(jì)和專業(yè)技術(shù)，汽車制造商正在打破障礙，在“互聯(lián)”的汽車中提供整套組件。從標(biāo)準(zhǔn)密封連接器系統(tǒng)到高速車載數(shù)字通訊產(chǎn)品，頂級(jí)汽車制造商正在采用先進(jìn)的電子器件來(lái)提高汽車效率，同時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)以經(jīng)濟(jì)方式集成功能豐富的消費(fèi)電子裝置的“互聯(lián)”車輛的需求。

　　高速車載布線集成的復(fù)雜性

　　不管是豪華型汽車到經(jīng)濟(jì)型汽車，越來(lái)越多的汽車制造商在所有汽車類型中提供吸引消費(fèi)者的電子裝置。汽車設(shè)計(jì)越來(lái)越多地整合了最新的車載音頻和視頻信息娛樂、GPS導(dǎo)航、駕車者輔助、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和其它內(nèi)容豐富的移動(dòng)消費(fèi)電子裝置。電子產(chǎn)品制造商看到對(duì)更高速度車載連接器、布線、電纜組件、開關(guān)和其它電子技術(shù)的需求相應(yīng)提升，以便實(shí)現(xiàn)這些舒適和便利特性。

　　然而，雖然需求正在上升，但在高速電氣連接方面，不是所有的OEM廠商和設(shè)計(jì)人員都是專家。設(shè)計(jì)“互聯(lián)”汽車提出了獨(dú)特的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括成本、復(fù)雜性、信號(hào)完整性、車輛集成限制和環(huán)境要求。針對(duì)這些高速連接，汽車電子平臺(tái)必須滿足嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范和性能要求。

　　在元器件選擇方面，鏈接服務(wù)子系統(tǒng)是主要的影響因素，還有車載模塊或設(shè)備的位置，以及連接器的性能要求。與PC或其它便攜消費(fèi)設(shè)備不同，汽車的使用壽命可跨越15年或更長(zhǎng)，因而產(chǎn)品的完整性和長(zhǎng)使用壽命是重要的考慮因素。

　　為解決這些問(wèn)題，領(lǐng)先的電子產(chǎn)品企業(yè)和工程師正越來(lái)越多地采用來(lái)自其它行業(yè)的專業(yè)技術(shù)，并且將最新技術(shù)加以調(diào)整，用于汽車應(yīng)用。先進(jìn)的互連和高速技術(shù)正幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。對(duì)于更智能、更多連接的車輛，設(shè)計(jì)人員正在開發(fā)可擴(kuò)展的、靈活的經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，而強(qiáng)大的交叉技術(shù)為他們提供了非常寶貴的工具。在某些情況下，最具成本效益的可行方法就是移植或修改現(xiàn)有的消費(fèi)電子產(chǎn)品來(lái)滿足汽車要求。對(duì)于“互聯(lián)車輛“領(lǐng)域，對(duì)更好設(shè)計(jì)的需求已經(jīng)激勵(lì)業(yè)界開發(fā)新的電氣和電子產(chǎn)品。

　　“互聯(lián)“汽車工程的設(shè)計(jì)要素

　　大量的用戶接入端口、點(diǎn)至點(diǎn)（point-to-point）連接器組件，以及其它駕車者和乘客網(wǎng)絡(luò)化解決方案已經(jīng)在嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用中進(jìn)行了測(cè)試和驗(yàn)證，包括：

　　? 薄膜開關(guān)提供耐用、輕型和低側(cè)高選擇，用于集成車載用戶接口和電子元器件。標(biāo)準(zhǔn)薄膜開關(guān)是薄型微動(dòng)（micro-motion）組件，在聚酯基底層上印刷了一層或多層銀或碳導(dǎo)體?？蛇x擇無(wú)觸覺薄膜開關(guān)、聚酯薄膜按鍵（poly-dome）、硅膠鍵盤，以及觸覺金屬薄膜按鍵來(lái)提供開關(guān)動(dòng)作時(shí)的“咔嗒”反饋或可聞聲音。