主流數(shù)控系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)
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時(shí)間：2013-11-04
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先進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)與數(shù)控機(jī)床使現(xiàn)代化加工飛速進(jìn)步。零件越來(lái)越復(fù)雜，工序要求越來(lái)越少，自動(dòng)化/柔性化程度越來(lái)越高、產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高、生產(chǎn)成本一降再降……在汽車(chē)制造業(yè)的大批量生產(chǎn)線(xiàn)上，現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床優(yōu)越的加工性能、高品質(zhì)的加工精度、高效的自動(dòng)化程度、可迅速調(diào)整變更產(chǎn)品的靈活性等特點(diǎn)得到了極大的發(fā)揮，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的制造，更加突顯了其優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前，第六代數(shù)控系統(tǒng)以西門(mén)子的840D和810D數(shù)控系統(tǒng)為代表，它的硬件結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、緊湊、模塊化，軟件內(nèi)容更加豐富，功能更強(qiáng)大，代表并引領(lǐng)著當(dāng)今數(shù)控技術(shù)的發(fā)展方向。發(fā)那科0i和21i數(shù)控系統(tǒng)也很典型，其最新開(kāi)發(fā)的是18i系統(tǒng)，穩(wěn)定易用，實(shí)用性很強(qiáng)，應(yīng)用非常廣泛。三菱電機(jī)M60S數(shù)控系統(tǒng)的替代品——C70適用于大規(guī)模生產(chǎn)線(xiàn)，其最新推出的M70/M700可更廣泛地用于多種機(jī)械加工。三菱電機(jī)還與山崎馬扎克合作，開(kāi)發(fā)了Mazatrol Fusion 640數(shù)控系統(tǒng)。Mazatrol Fusion 640數(shù)控系統(tǒng)以其高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)控制性能和先進(jìn)的信息化、智能化功能在技術(shù)上同樣居于世界領(lǐng)先地位。
目前國(guó)內(nèi)中高端用戶(hù)大多采用的即是西門(mén)子、發(fā)那科、三菱電機(jī)等這些國(guó)際知名公司的數(shù)控系統(tǒng)，尤其是在汽車(chē)及零部件制造業(yè)這樣的大規(guī)模生產(chǎn)線(xiàn)上，這些品牌的數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)著中高端的主流市場(chǎng)，其他國(guó)內(nèi)外多種品牌特別是經(jīng)濟(jì)性數(shù)控系統(tǒng)在中低端市場(chǎng)則有百花齊放之勢(shì)，還有很多專(zhuān)用數(shù)控系統(tǒng)亦是各有用武之地。
數(shù)控系統(tǒng)將來(lái)發(fā)展的主要目標(biāo)是進(jìn)一步降低價(jià)格，提高可靠性、拓寬功能、提高操作舒適性、集成性、系統(tǒng)柔性和開(kāi)放性，減小體積等，最終提高數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力。
當(dāng)然，實(shí)際生產(chǎn)中，生產(chǎn)單位現(xiàn)場(chǎng)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)的維修和調(diào)整問(wèn)題還是比較頻繁的，這些問(wèn)題帶來(lái)的維修費(fèi)用和停產(chǎn)損失一直是生產(chǎn)單位十分頭痛和無(wú)法承受的損失，生產(chǎn)單位迫切希望供應(yīng)商、代理商能積極地幫助解決這些問(wèn)題，特別是加強(qiáng)技術(shù)和應(yīng)用方面的培訓(xùn)，包括操作、編程、調(diào)整和維修等。另外，用戶(hù)對(duì)備件儲(chǔ)備、快速響應(yīng)服務(wù)等也提出了一些期望。
本期數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)論壇，且聽(tīng)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)代表對(duì)于他們各自所用數(shù)控系統(tǒng)的點(diǎn)評(píng)：
鄒建文 先生
——江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司九江公司設(shè)備保全處高級(jí)主管
我所在的江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司九江公司于2003年全面啟動(dòng)建設(shè)，總投資21.16億元，總體規(guī)劃為年產(chǎn)汽車(chē)20萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)臺(tái)。2005年，我公司一期工程建成投產(chǎn)，目前的主要產(chǎn)品是LIANA轎車(chē)（兩廂、三廂）和K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，2008年的產(chǎn)量是發(fā)動(dòng)機(jī)7.2萬(wàn)臺(tái)左右、轎車(chē)2.3萬(wàn)輛左右。
我公司擁有多條機(jī)加生產(chǎn)線(xiàn)，設(shè)備非常先進(jìn)，目前共有數(shù)控機(jī)床70多臺(tái)，其中有大約1/3的數(shù)控機(jī)床是歐洲一些國(guó)家的廠(chǎng)商生產(chǎn)的，所配備的數(shù)控系統(tǒng)是西門(mén)子840D系統(tǒng)，另外大約2/3的數(shù)控機(jī)床是日本廠(chǎng)商生產(chǎn)的，所用的數(shù)控系統(tǒng)是發(fā)那科18i系統(tǒng)。
從2005年5月生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)使用到現(xiàn)在，單從數(shù)控系統(tǒng)來(lái)看，我們認(rèn)為：西門(mén)子840D系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、功能較強(qiáng)、程序比較完善；發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性發(fā)揮得特別好，而且NC程序也比較容易理解。
西門(mén)子840D數(shù)控系統(tǒng)顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于計(jì)算機(jī)化，驅(qū)動(dòng)的模塊化，控制與驅(qū)動(dòng)接口的數(shù)字化，這也代表著當(dāng)今數(shù)控技術(shù)的發(fā)展方向。它的硬件結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、緊湊、模塊化；軟件內(nèi)容更加豐富，功能更強(qiáng)大。西門(mén)子840D與西門(mén)子611D伺服驅(qū)動(dòng)模塊及西門(mén)子S7－300PLC模塊構(gòu)成的全數(shù)字?jǐn)?shù)控系統(tǒng)，可用于完成CNC連續(xù)軌跡控制以及內(nèi)部集成式PLC控制，其典型特征是具有大量的控制功能，如鉆削、車(chē)削、銑削、磨削以及特殊控制，這些功能在使用中不會(huì)有任何相互影響。
當(dāng)然，相對(duì)來(lái)說(shuō)，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)價(jià)格較高，在我廠(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中穩(wěn)定性不夠好，特別是電源模塊和伺服驅(qū)動(dòng)模塊容易燒壞，20多套系統(tǒng)一年大約會(huì)發(fā)生3～4次此類(lèi)情況，對(duì)我們的生產(chǎn)影響較大。
在這幾年的大批量生產(chǎn)中，發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性發(fā)揮得特別好，而且NC程序也比較容易理解，價(jià)格也較便宜。
發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定，操作界面友好，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中大量采用模塊化結(jié)構(gòu)，各個(gè)控制板高度集成，使可靠性有很大提高，而且便于維修、更換。發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抵抗惡劣環(huán)境影響的能力，其工作環(huán)境溫度為0～45℃，相對(duì)濕度為75％，可以在較為寬泛的環(huán)境中使用，對(duì)于電壓、溫度等外界條件的要求不是特別高，對(duì)自身的系統(tǒng)采用了比較好的保護(hù)電路，因此適應(yīng)性很強(qiáng)。
對(duì)于實(shí)際生產(chǎn)中的數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生的問(wèn)題，我們現(xiàn)在已在國(guó)內(nèi)找了一些專(zhuān)業(yè)的維修公司修復(fù)燒壞的西門(mén)子電源模塊和伺服驅(qū)動(dòng)模塊，費(fèi)用比較合理而且工時(shí)比較短。長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，我們還是希望西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)的代理商能夠在國(guó)內(nèi)多儲(chǔ)備一些備件，包括品種和數(shù)量。
評(píng)論