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基于現(xiàn)場(chǎng)總線的10kV高壓開(kāi)關(guān)柜在線檢測(cè)及故障診斷系統(tǒng)

作者: 時(shí)間:2013-02-27 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
1 引言

在電力系統(tǒng)中10kV應(yīng)用極為廣泛,擔(dān)負(fù)著控制、保護(hù)雙重功能。隨著電網(wǎng)日益擴(kuò)大以及變電站無(wú)人值班管理模式和綜合自動(dòng)化的普及推廣,的安全運(yùn)行越來(lái)越重要,停電事故給生產(chǎn)和生活帶來(lái)的影響及損失也越來(lái)越大,因此迫切需要具有高可靠性,并能故障,以便采取預(yù)防措施,避免停電事故發(fā)生。

隨著電子技術(shù)的進(jìn)步和傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)、技術(shù)等的發(fā)展,高壓開(kāi)關(guān)柜功能智能化已具備技術(shù)上的條件。在“10kV高壓開(kāi)關(guān)柜的故障,,課題研究中將當(dāng)今工業(yè)控制領(lǐng)域中廣為流行的技術(shù)應(yīng)用于其中,使高壓開(kāi)關(guān)柜的故障形成了一個(gè)分布式的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并使整個(gè)系統(tǒng)較以往集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能增強(qiáng),功能更為完善。

本文主要討論10kV高壓開(kāi)關(guān)柜故障在線檢測(cè)系統(tǒng)研制中的應(yīng)用情況。

2 現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)介

在以往的變電站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,一般使用BITBUS總線和RS-485總線,但它們?cè)趹?yīng)用中有以下缺陷:

1)BITBUS總線和RS-485總線上只能有一個(gè)主節(jié)點(diǎn),無(wú)法構(gòu)成多主冗余系統(tǒng),導(dǎo)致系統(tǒng)可靠性較差;
2)數(shù)據(jù)通信方式是命令響應(yīng)式,從節(jié)點(diǎn)只有在收到主節(jié)點(diǎn)的命令后,才能響應(yīng),一些重要的信息得不到及時(shí)上送,致使系統(tǒng)的靈活性差,實(shí)時(shí)性差;
3)BITBUS總線和RS-485總線的抗干擾能力及糾錯(cuò)能力差,不適應(yīng)在高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的高電磁環(huán)境下運(yùn)行。

為了克服BITBUS總線和RS-485總線在使用中的缺陷,經(jīng)過(guò)方案比較,本文采用了控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(Controller Area Network)。它是20世紀(jì)80年代初研制成功的一種現(xiàn)場(chǎng)總線,其最初主要是為汽車監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。如今,由于其采用差分驅(qū)動(dòng),可在高噪聲干擾的環(huán)境中使用以及較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力等,加之國(guó)際半導(dǎo)體知名廠家的產(chǎn)品支持,已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898規(guī)范。并已被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

CAN的通訊協(xié)議建立在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型基礎(chǔ)上,主要工作在數(shù)據(jù)鏈路層和物理層,用戶可在其基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)適應(yīng)系統(tǒng)實(shí)際需要的應(yīng)用層通信協(xié)議。CAN的信號(hào)傳輸采用短幀結(jié)構(gòu),每一幀的有效字節(jié)數(shù)為8個(gè),因而傳輸時(shí)間短,受干擾的概率低。當(dāng)節(jié)點(diǎn)嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí),具有自動(dòng)關(guān)閉的功能,以切斷該節(jié)點(diǎn)與總線的聯(lián)系,使總線上的其他節(jié)點(diǎn)及通信不受影響,故具有較強(qiáng)的抗干擾能力。其主要特點(diǎn)有:

CAN可以多主方式工作,網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點(diǎn)均可以在任意時(shí)刻主動(dòng)地向總線上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,這就可以構(gòu)成多主機(jī)系統(tǒng);
CAN總線上的節(jié)點(diǎn)信息可以分成不同的優(yōu)先級(jí),以滿足不同的實(shí)時(shí)要求;
CAN采用非破壞性總線仲裁技術(shù),當(dāng)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線上發(fā)送信息時(shí),優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)主動(dòng)停止數(shù)據(jù)發(fā)送,而優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)可不受影響地繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù),節(jié)省了總線沖突仲裁時(shí)間;
CAN可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播幾種方式發(fā)送接收數(shù)據(jù);
CAN的直接通訊距離可達(dá)10km(速率5K);
CAN的通訊速率最高可達(dá)1M(此時(shí)通訊距離最長(zhǎng)為40m);
CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)實(shí)際可達(dá)110個(gè);
CAN每幀信息都有CRC校驗(yàn)及其它檢錯(cuò)措施,保證了數(shù)據(jù)出錯(cuò)率低;
通訊介質(zhì)采用雙絞線、同軸電纜或光纖,選擇靈活,連接方便。

從上述的分析可看出,CAN總線非常適合用音變電所中構(gòu)成高壓開(kāi)關(guān)柜故障在線檢測(cè)系統(tǒng)。

3 故障檢測(cè)系統(tǒng)組成

高壓開(kāi)關(guān)柜故障在線檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。


圖1 高壓開(kāi)關(guān)柜故障在線檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

整個(gè)系統(tǒng)使用CAN總線將一系列故障檢測(cè)單元模塊和系統(tǒng)機(jī)單元連成分布式結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò),由故障檢測(cè)單元模塊采集開(kāi)關(guān)柜的信號(hào)數(shù)據(jù),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線送至系統(tǒng)機(jī)單元,建立起全變電站高壓開(kāi)關(guān)柜的數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)機(jī)單元采用工業(yè)控制機(jī)配CAN總線通信接口卡組成,它接收故障檢測(cè)單元模塊發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)數(shù)字信號(hào)處理得出高壓開(kāi)關(guān)柜的各個(gè)參數(shù),顯示各種參數(shù)和波形,打印報(bào)告,分析和診斷得出高壓開(kāi)關(guān)柜的工作狀態(tài)。CAN總線通信接口卡完成ISO/OSI參考模型中的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層兩層功能,如數(shù)據(jù)打包、拆包、發(fā)送、接收、校驗(yàn)、編碼、解碼等,用戶只需開(kāi)發(fā)應(yīng)用層和用戶層的相應(yīng)軟件即可,它使工控機(jī)能方便地連接到CAN總線上。

故障檢測(cè)單元模塊的CPU采用ATMEL公司的AT89C52單片機(jī),CAN控制器和CAN收發(fā)器分別采用SJA1000和82C250,其硬件電路結(jié)構(gòu)原理圖如圖2所示。


圖2 檢測(cè)單元硬件電路結(jié)構(gòu)原理圖

硬件電路包括:微處理器電路、非易失性SAM電路、LCD液晶顯示電路、鍵盤電路、模擬量輸入電路、開(kāi)關(guān)量輸入輸出電路、CAN總線通訊接口電路、實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路等。

主要軟件包括:系統(tǒng)自檢軟件、信號(hào)采集及數(shù)字濾波軟件、參數(shù)整定軟件、故障診斷與報(bào)警軟件、數(shù)據(jù)顯示軟件、通訊軟件等。

4 故障檢測(cè)單元的主要檢測(cè)項(xiàng)目

開(kāi)關(guān)柜內(nèi)手車室,電纜室內(nèi)的溫、濕度監(jiān)測(cè);
隔離開(kāi)關(guān)觸頭接觸部分的溫度監(jiān)測(cè);
分、合閘線圈電壓、電流檢測(cè);
斷路器行程、位置、速度監(jiān)測(cè)及斷路器的操作次數(shù)統(tǒng)計(jì);
合閘彈簧狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

具體的監(jiān)測(cè)方法,限于篇幅在此就不做敘述。

5 結(jié)論

采用CAN總線設(shè)計(jì)的高壓開(kāi)關(guān)柜故障在線檢測(cè)系統(tǒng)比采用BITBUS總線和RS-485總線的檢測(cè)系統(tǒng)具有更好的可靠性、開(kāi)放性及抗干擾性。對(duì)實(shí)現(xiàn)高壓開(kāi)關(guān)柜運(yùn)行狀態(tài)的綜合診斷,促進(jìn)電力設(shè)備由定期試驗(yàn)向狀態(tài)檢修過(guò)渡的進(jìn)程是極為有益的。


評(píng)論


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