LonWorks在生物制劑反應(yīng)罐自動溫度控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
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在系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)施過程中，遇到許多復(fù)雜問題，我們通過以下幾點(diǎn)措施保證了系統(tǒng)的順利實(shí)施。
1．我們采用以下方法設(shè)計了系統(tǒng)中的核心模塊————LonWorks控制模塊，該模塊抗干擾性能好，已成功應(yīng)用于船舶控制及工業(yè)現(xiàn)場控制，能夠滿足本系統(tǒng)的要求。
（1）嚴(yán)格按照LonMark互通協(xié)會的設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)計與布線。全部選用高質(zhì)量低功耗的貼片元器件。
（2）根據(jù)摩托羅拉公司的建議我們采用6層板的PCB設(shè)計，電源層和地層分開，6層的電路板與2層電路板相比可大大減少電磁干擾（EMI），因?yàn)楦郊拥膶颖阌赩CC去耦及更有效地進(jìn)行邏輯的地保護(hù)。大大提高模塊抗干擾能力。
（3）為保護(hù)在芯片上的EEPROM，使得當(dāng)VDD低于工作電壓時不至邏輯混亂，我們采用低電壓指示（LVI）芯片保護(hù)EEPROM。選用了ECHELON推薦的DS1233貼片設(shè)計（ECHELON公司的LonWorks產(chǎn)品中全部采用DS1233）。
（4）與ECHELON的FTT控制模塊（Model55020-10）全兼容，但ECHELON的控制模塊只有內(nèi)置2KRAM，編制較大規(guī)模程序時可能出現(xiàn)內(nèi)存不夠。因此我們在LonControl控制模塊中增加了26K的外部RAM，這樣一來用戶就可以增大LonWorks通信中的發(fā)送和接收緩沖區(qū)，大大提高實(shí)時通信效率。也便于用戶編寫大型C程序。
（5）在模塊中增加了SERVICE指示燈和SERVICE按鈕，便于用戶下載程序和直觀地顯示運(yùn)行狀態(tài)。
（6）由于原來的模塊只有11個IO，IO腳太少。我們利用原模塊中的3個空腳，擴(kuò)展了輸出的3個IO，開放給用戶使用。
2．設(shè)計了一塊PC機(jī)上的LonWorksPC接口卡，該接口卡采用雙端口RAM技術(shù)使得LonWorks的3150和PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，PC機(jī)上影射一塊3150的內(nèi)存，進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)變量的數(shù)據(jù)交換，采用這種方式，數(shù)據(jù)交換速度非?？欤揖幊谭奖?。該接口卡無需驅(qū)動程序，在WINDOWS98下利用VB或VC直接進(jìn)行內(nèi)存讀寫。
3．該系統(tǒng)上位機(jī)經(jīng)初步統(tǒng)計變量有3700多個，如此多的變量采用LonWorks的網(wǎng)絡(luò)變量進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸將是勉為其難。我們經(jīng)過研究，決定采用LonWorks的顯形報文通信格式進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，這樣一來可以不用LonMaker和LNSDDE，一方面降低了系統(tǒng)成本，另一方面更換模塊時不需要進(jìn)行LomMaker網(wǎng)絡(luò)變量的安裝，便于用戶維修更換。具體實(shí)施辦法為每個控制模塊都設(shè)置了一個唯一的地址碼開關(guān)，程序上電運(yùn)行時將這個地址碼設(shè)置成為控制模塊的機(jī)號。如果維修時需要更換控制模塊，將新模塊的地址設(shè)置成要更換模塊相同的地址即可以直接替換。
4．在上位機(jī)上利用原來的標(biāo)準(zhǔn)DDE程序進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時我們發(fā)現(xiàn)交換速度太慢，通過對DDE程序的深入研究，我們改進(jìn)了DDE交換數(shù)據(jù)過程，采用了快速DDE算法程序，提高了數(shù)據(jù)的交換速度，該系統(tǒng)的所有通信數(shù)據(jù)均在1秒鐘內(nèi)更新完畢。
5．控制模塊元器件選用進(jìn)口工業(yè)級微功耗表面貼片器件，功耗很低，系統(tǒng)工作時不會發(fā)熱。接插件選用德國公司的產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)簡單，模塊為可插拔DIN結(jié)構(gòu)，維護(hù)極為方便。電源線、通信線無極性，可以隨意接。
四．結(jié)論：
目前該系統(tǒng)已經(jīng)提交給用戶，在提交過程中，用戶采用了多種干擾方法對系統(tǒng)進(jìn)行干擾，系統(tǒng)從來沒有出現(xiàn)過死機(jī)、離線的現(xiàn)象，比用戶以前曾經(jīng)用過的LonWorks產(chǎn)品相比系統(tǒng)的可靠性有大大提高。
針對我國國產(chǎn)船舶監(jiān)控產(chǎn)品設(shè)計手段落后，生產(chǎn)加工工藝差導(dǎo)致監(jiān)控產(chǎn)品故障率居高不下（工藝差是目前我國監(jiān)控產(chǎn)品故障率高的最主要原因）的現(xiàn)狀。我國通過世界銀行投資在我所成立了國家級的船舶運(yùn)輸控制工程中心，嚴(yán)格遵照國際ISO9001標(biāo)準(zhǔn)（我所通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證），解決科研成果產(chǎn)品化問題。從電子電路及印刷電路板設(shè)計自動化（EDA），印刷電路板的自動焊接及測試（SMT），機(jī)械設(shè)計（CAD）和機(jī)械加工（CAM）到油漆噴涂等引進(jìn)了一整套國外最先進(jìn)的設(shè)計與制造自動化設(shè)備。
STI-VC2100MA系統(tǒng)的電路設(shè)計就采用了工程中心的EDA設(shè)備，保證了電路設(shè)計的合理性、電氣性能的穩(wěn)定性和抗干擾的能力。印刷電路板的焊接，采用工程中心表面貼裝設(shè)備自動焊接，根除了由于虛焊等工藝問題造成的設(shè)備故障?？刂婆_采用工程中心的CAD/CAM進(jìn)行加工制造，解決了控制臺的設(shè)計與加工工藝問題。因此STI-VC2100MA系統(tǒng)的加工工藝水平在國內(nèi)是獨(dú)一無二的，具有很高的可靠性。
STI–VC2100MA測控系統(tǒng)有以下通用模塊：
MA21018通道三線制鉑電阻或電壓輸入模塊
MA210216通道熱電偶或電壓輸入模塊
MA210316通道電流或電壓輸入模塊
MA210432通道開關(guān)量輸入模塊
MA21068通道開關(guān)量輸入和8通道繼電器輸出
MA210716通道開關(guān)量輸出
MA21104通道A/D輸入和4路D/A輸出
MA211180點(diǎn)報警指示
MA2113網(wǎng)絡(luò)母鐘
MA215032路OC門輸出
以下為STI-VC2100MA系統(tǒng)在國內(nèi)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用業(yè)績：
★中海公司“定安海”輪STI-VC2100貨油艙監(jiān)控管理系統(tǒng)。
★煙臺3200KW海拖機(jī)艙微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。
★中遠(yuǎn)香港公司“領(lǐng)先輪”主機(jī)監(jiān)控報警系統(tǒng)。
★上海海運(yùn)學(xué)院仿真所煙火監(jiān)控報警系統(tǒng)。
★上海新奧托公司數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)。
★生物制劑廠反應(yīng)罐自動溫度控制系統(tǒng)。
單位：交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所
通信地址：上海民生路600號船舶研究所（200134）
聯(lián)系人：吳禮雄
電話：021-58856638轉(zhuǎn)2539或2327,021-58854262，13601680246
傳真：021-58854262
Email:wlxw@iname.com
參考資料：
《MOTOROLALonWorksTechnologyDeviceData》
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