新聞中心

EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 用電過(guò)載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)新思考

用電過(guò)載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)新思考

作者: 時(shí)間:2012-07-06 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng),越來(lái)越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢?這就是汽車過(guò)電氣化問(wèn)題的起源,設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢?
  
回憶過(guò)去(不那么遙遠(yuǎn)以前),駕駛著你爸的老爺車,AM/FM收音機(jī)、磁帶錄放機(jī)和汽車空調(diào)標(biāo)志著那個(gè)時(shí)代豪華汽車的最高水平了。如今,許多人難以想象,全家人的公路之旅幾乎都配備了衛(wèi)星導(dǎo)航GPS、每一個(gè)乘客單獨(dú)的DVD播放機(jī)、車內(nèi)氣候控制、加熱座椅、巡航控制、無(wú)線接入以及提醒駕駛員車燈一直開(kāi)著的語(yǔ)音提示功能,引擎要持續(xù)為這些電子系統(tǒng)供電,否則,車上這些設(shè)備將變成華而不實(shí)的擺設(shè)。
  
隨著汽車電子和電氣附件的增加,制造商如何通過(guò)提供足夠的電源來(lái)滿足其要求呢?一旦出現(xiàn)電壓浪涌或下跌,會(huì)發(fā)生什么情況?更為豪華的汽車是否會(huì)危及乘客的安全?要采取什么解決方案才能確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源?
  
附件功耗呈現(xiàn)上升之勢(shì)
  
汽車電子和電器設(shè)備以平均每輛車每年超過(guò)110W的速度遞增,最近,過(guò)去由機(jī)械力和液壓力推動(dòng)的系統(tǒng)都改由電力驅(qū)動(dòng),對(duì)電能的大部分需求都源于此。上世紀(jì)80年代出現(xiàn)的防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)具有存儲(chǔ)容量大約為8KB電子控制單元;而現(xiàn)代的第五代ABS硬件配備128KB的存儲(chǔ)器,大小僅僅為早期系統(tǒng)的40%。由于設(shè)計(jì)精巧和創(chuàng)新,現(xiàn)代電氣/電子系統(tǒng)對(duì)功率的要求通常比最初推出的系統(tǒng)要小。
  
下表總結(jié)了現(xiàn)代汽車的汽車電氣/電子系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)(和負(fù)載):
  •   發(fā)動(dòng)機(jī)管理
  •   多媒體和加熱、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)
  •   車身電子
  •   底盤電子
  •   照明(外部和內(nèi)部)
  •   未來(lái)的系統(tǒng)



 
表中所列的用電負(fù)載是連續(xù)和間歇運(yùn)行的部件的混合體。然而,汽車電力充電系統(tǒng)的組成部分至少要包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池和電力配線系統(tǒng)(也就是PowerNet),它必須完全持續(xù)地支持引擎管理功能以及大部分的多媒體和HVAC功能,并根據(jù)駕駛條件和消費(fèi)者的用途支持其余類別的汽車電子系統(tǒng)。


上一頁(yè) 1 2 3 4 下一頁(yè)

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉