汽車(chē)無(wú)鑰門(mén)禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案

引言：

在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)特別是私人汽車(chē)的使用已經(jīng)非常的普及。汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車(chē)個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車(chē)工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)，大大改善車(chē)主開(kāi)門(mén)的便利程度，即使在天黑或冬天寒冷的天氣條件下，用戶也可以方便的打開(kāi)車(chē)門(mén)。

但是另一方面，RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)同時(shí)也有很大的不足之處。在原裝鑰匙或PEG鑰匙卡缺失的情況下，車(chē)主將面臨窘境。如果PEG鑰匙卡丟失，車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全更是面臨威脅。

本方案就是在這樣的現(xiàn)實(shí)背景下，試圖通過(guò)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種新的方式的門(mén)禁系統(tǒng)，以克服上面所述RF RKE門(mén)禁系統(tǒng)的天然缺陷。

系統(tǒng)框圖：

系統(tǒng)框架如下圖所示：

1. GPRS無(wú)線通訊系統(tǒng)模塊：

此模塊基于目前應(yīng)用廣泛的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供的GPRS無(wú)線分組通訊服務(wù)，完成從車(chē)主到單片機(jī)系統(tǒng)核心的交互通訊服務(wù)。

一方面，接受來(lái)自車(chē)主手機(jī)發(fā)送的密鑰序列或指令序列，轉(zhuǎn)換成適當(dāng)格式的串行數(shù)據(jù)后，放松到單片機(jī)核心模塊，由單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，完成開(kāi)車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)等相關(guān)動(dòng)作以及車(chē)主要求的其他動(dòng)作。

另一方面，接受來(lái)自單片機(jī)核心模塊的狀態(tài)數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成適當(dāng)格式后發(fā)送到車(chē)主手機(jī)，提供汽車(chē)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)或完成指令情況，供車(chē)主查閱。

2.單片機(jī)核心數(shù)據(jù)處理模塊：

此模塊主要完成以下功能：

A 接受來(lái)自汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視模塊發(fā)回的狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括門(mén)禁系統(tǒng)的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)，汽車(chē)的啟動(dòng)或停止?fàn)顟B(tài)。

B 接受來(lái)自GPRS通訊模塊轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的用戶密鑰及指令數(shù)據(jù)。

C 處理數(shù)據(jù)，比對(duì)發(fā)來(lái)的密鑰，如果密鑰正確，則發(fā)送開(kāi)啟命令到汽車(chē)運(yùn)行控制模塊；反之，則發(fā)送拒絕命令到制動(dòng)模塊，停止汽車(chē)運(yùn)行，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)，同時(shí)發(fā)送緊急狀態(tài)信息至原始車(chē)主手機(jī)。

D 接受來(lái)自用戶的查詢命令，將汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息以適當(dāng)?shù)母袷桨l(fā)送到用戶手機(jī)端。

E 其他相關(guān)用戶要求的功能。

由于這個(gè)模塊要完成的數(shù)據(jù)處理工作量并不大，因此基于富士通最新應(yīng)用于汽車(chē)電子方面的單片機(jī)MB95F 168來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能。

3.汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視模塊：

基于傳感器實(shí)現(xiàn)，向單片機(jī)發(fā)回汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)的開(kāi)啟狀態(tài)，汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。