現(xiàn)場總線系統(tǒng)抗干擾的實現(xiàn)與應(yīng)用
由于計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、通訊技術(shù)等在自控領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,抗干擾技術(shù)就更顯得尤為重要。實際生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境極其復(fù)雜,對自控系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾已經(jīng)成為不可能回避的問題。作為控制系統(tǒng)重要組成部分的現(xiàn)場總線,處在復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境中,不可避免地存在各種各樣的干擾,因此,提高現(xiàn)場總線的抗干擾能力,是控制系統(tǒng)高效運行的重要因素。
隨著根據(jù)國際電工委員會IEC1158定義,安裝在制造或過程區(qū)域的現(xiàn)場裝置與控制室內(nèi)的自動控制裝置之間的數(shù)字式、串行、多點通信的數(shù)據(jù)總線稱為現(xiàn)場總線。當(dāng)今全球最流行的現(xiàn)場總線有FF總線(Fieldbus FoundatiON)、Profibus、Modbus等。不管哪一種現(xiàn)場總線,在介質(zhì)上傳輸?shù)亩际菙?shù)字信號,由于干擾噪音的原因,使得“1”變成了“0”,“0”變成了“1”,從而影響到現(xiàn)場總線的性能,甚至于現(xiàn)場總線不能正常工作。不管從理論分析,還是從經(jīng)驗獲得,現(xiàn)場總線的抗干擾能力均低于4-20mA模擬電流信號,研究并解決現(xiàn)場總線的抗干擾問題非常重要。
2 現(xiàn)場存在的干擾源
(1) 傳動系統(tǒng)
是現(xiàn)場最大的干擾源。傳動系統(tǒng)的總負(fù)荷,約占水處理車間總負(fù)荷的1/3以上,在系統(tǒng)的整流和逆變中,大功率電力電子元器件不定時的進行高速開和關(guān)的轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生大量的高頻電磁波,污染整個車間,并且產(chǎn)生大量高次諧波,污染工頻電網(wǎng)。
(2) 變壓器、MCC柜、電力電纜和動力設(shè)備
這些設(shè)備均為工頻,頻率較低,干擾一般發(fā)生在近場,而近場中隨著干擾源的特性不同,電場分量和磁場分量有著很大差別。特別是動力設(shè)備啟動時,瞬間電流能夠達(dá)到額定電流的6-11倍,會產(chǎn)生大電流沖擊的暫態(tài)干擾。
(3) 來自工頻電源的干擾
工頻電源波形畸變和高次諧波,若未加隔離或濾波,便會通過供電系統(tǒng)而進入控制系統(tǒng),從而影響整個現(xiàn)場總線。
(4) 導(dǎo)線接觸不良產(chǎn)生的火花、電弧等;
(5) 三相供電不平衡產(chǎn)生的地電流、屏蔽層不共地產(chǎn)生的接地環(huán)流。
2.2 干擾的傳播途徑
(1) 由導(dǎo)線來傳輸,稱為傳導(dǎo)干擾。說處理車間的現(xiàn)場總線中,主要表現(xiàn)為地線阻抗干擾和來自工頻電源的干擾。
(2) 通過空間以輻射的形式來傳輸,稱為輻射干擾。
3 現(xiàn)場總線的抗干擾措施
3.1 抗遠(yuǎn)離干擾源
空間中任一點的磁感應(yīng)強度B,服從畢奧-薩伐定律,見下式:
(1)
式中:
μ:磁導(dǎo)率,H/m;
dv:源點周圍處的體積元,m3;
r:dv到場點(x,y,z)的距離,m;
er:源點指向場點的單位矢量。
對于線形電流I,由Jdv=Idl,得:
(2)
式中:
dl—源點附近的長度,m
式(1)適用于用電設(shè)備周圍的磁感應(yīng)強度,式(2)適用于動力電纜周圍的磁感應(yīng)強度。可見,水處理車間的動力設(shè)備和電力電纜對現(xiàn)場總線的干擾,與距離的平方成反比,即隨距離的增大,干擾衰減非???。所以,現(xiàn)場總線設(shè)備遠(yuǎn)離用電設(shè)備,現(xiàn)場總線電纜與動力電纜分層橋架布置,都能起到很好的防干擾作用。遠(yuǎn)離干擾源,是防止輻射干擾的重要措施。
3.2 現(xiàn)場總線設(shè)備和電纜的屏蔽
隨著現(xiàn)場總線屏蔽的機理,一是外來電磁波在金屬表面產(chǎn)生渦流,從而抵消原來的磁場;二是電磁波在金屬表面產(chǎn)生反射損耗,另一部分透射波在金屬屏蔽層內(nèi)傳播過程中,衰減產(chǎn)生吸收損耗?,F(xiàn)場總線的屏蔽是利用由導(dǎo)電材料制成的屏蔽并結(jié)合接地,來切斷干擾源。
3.3 采用UPS電源或隔離變壓器
采用UPS電源或隔離變壓器可防止來自工頻電源的干擾。
3.4 采用光纜傳輸信號
隨著在現(xiàn)場總線傳輸速率高、傳輸距離遠(yuǎn)、干擾大的情況下,盡可能地采用光纜。采用光纜后,能夠解決輻射干擾和傳導(dǎo)干擾的眾多問題。若在不共地兩點之間,或者在接地狀況很不好的情況下,采用光纜傳輸現(xiàn)場總線信號,可有效防止接地環(huán)流等干擾。特別是車間的自動控制系統(tǒng)與電機傳動、MCC之間,容易存在接地電位差,或接地環(huán)流,要特別注意,選用光纜優(yōu)于選用雙絞線。3.5 正確選擇和安裝水處理傳動系統(tǒng)
水處理車間整流部分采用的是12脈沖整流,傳動柜與電機之間的動力電纜,采用了良好屏蔽且三芯對稱的電力電纜,有效的消除了5次和7次諧波。
4 現(xiàn)場總線的接地
良好的接地是現(xiàn)場總線防干擾的重要內(nèi)容。所謂“地”,一般定義為電路或系統(tǒng)的零電位參考點;所謂接地,就是在兩點之間建立傳導(dǎo)通路,以便將電子設(shè)備或元件連接到“地”。接地的目的,一是保護操作人員和設(shè)備的安全,即“保護地”;二是為了抑制電磁干擾,提供電子測量中的電位基準(zhǔn),即“工作地”。圖1是“工作地”的接地方法。
圖1 接地的方法
單點接地,是指系統(tǒng)中所有電子設(shè)備或元件都并聯(lián)連接到一個接地參考點。這種接地方式的優(yōu)點是各電子設(shè)備或元件的地電位,只與本電子設(shè)備或元件的地線阻抗有關(guān),不受其他回路的影響,缺點是此方法增加了地線間的干擾耦合,在高頻情況下地線使阻抗大大增加。
多點接地,是指系統(tǒng)中各個需要接地的點都直接連接到距它最近的接地點上,以使接地線的長度最短。由于接地線很短,適用于高頻情況,其缺點是易構(gòu)成各種地回路,造成低頻地回路干擾。
一般來說,工作頻率在1 MHz以下,可采用單點接地方式;工作頻率在10MHz以上,可采用多點接地方式;當(dāng)然,亦可單點接地和多點接地混合使用。接地線太長時,應(yīng)采用多點接地,以防止接地線阻抗太大,干擾噪聲電壓太高。在眾多現(xiàn)場總線中,Profibus現(xiàn)場總線的發(fā)展尤為迅速,在自動化控制行業(yè)應(yīng)用很廣,現(xiàn)以Profibus-DP為例說明。Profibus-DP的通訊速率有9.6kbps、19.2kbps、187.5kbps、0.5Mbps、1.5Mbps、3Mbps、6Mbps、12Mbps,其中最常用的通訊速率為1.5Mbps,此時,Profibus雙絞電纜的長度可達(dá)200m(使用中繼器可延長)。
根據(jù)傅立葉分析可知,任何信號都可以由各種頻率的正弦波組成。數(shù)字通訊的1、0信號是矩形波,可用下式表示:
式中:
A為基頻振幅;
f1為基頻頻率。
可見,第k個頻率kf1的振幅僅為基頻的1/k,當(dāng)k值很大時,振幅很小,通訊的帶寬通常限定在前三個頻率成分范圍內(nèi)。因此,當(dāng)Profibus-DP通訊速率為1.5Mbps時,可認(rèn)為通訊的頻率為k=5時,即基頻的5倍,1.5×5=7.5MHz,頻率較高,接近10MHz,宜采用多點接地,應(yīng)最大可能地減小接地阻抗。
隨著Profibus-DP電纜采用RS-485雙絞屏蔽電纜,由于通訊頻率較高,干擾所產(chǎn)生的噪聲電流只在屏蔽層外表流過(集膚效應(yīng)),屏蔽層通常采用多點接地,一般在電纜屏蔽層兩端接地,即始端和末端同時接地。若一端接地(始端或末端),僅僅有利于消除低頻干擾。但在整個車間沒有放置等電位接地板,不能實現(xiàn)等電位接地時,一端接地優(yōu)于兩端接地,一端接地可防止形成地回路。
5 現(xiàn)場總線在水處理控制系統(tǒng)中的抗干擾應(yīng)用
萊鋼大型軋機水處理系統(tǒng)的DCS系統(tǒng)采用國際知名公司提供的先進DCS系統(tǒng),控制器采用AC450,MCC使用了INSUM系統(tǒng),DCS與MCC之間采用Profibus-DP通訊連接,通訊速率1.5Mbps。圖2為AC124控制器與MCC的連接框圖。
圖2
AC124控制器與MCC的連接框圖由于INSUM內(nèi)部通訊使用LONbus,必須通過Gateway網(wǎng)關(guān)將LON bus轉(zhuǎn)換為Profibus,控制器側(cè)連接至CI541卡。調(diào)試初期,采用Profibus雙絞屏蔽電纜,總長約150m,電纜兩端通過D型插頭接地,很快發(fā)現(xiàn)Profibus站點不能全部找到,有時甚至一個站點也找不到,通過實驗,排除了其它方面的所有原因。最后發(fā)現(xiàn),DCS側(cè)電纜屏蔽不接地時,所有站點都能找到,于是采用了MCC側(cè)單端接地。當(dāng)時能夠正常運行,但過一段時間就會突然出現(xiàn)某個Gateway運行中死機,復(fù)位后正常。分析原因:
(1) Gateway位于MCC柜內(nèi),大量電力設(shè)備存在,電磁干擾大。
(2) 此部分MCC靠近傳動,電機傳動產(chǎn)生的干擾影響。
(3) DCS與MCC之間存在接地電位差,以至于電纜屏蔽兩端接地時,形成回路,干擾總線信號。
(4) 控制器側(cè)工程師站亦出現(xiàn)大量CI541卡錯誤信息,懷疑大量誤碼存在。
隨著鑒于以上原因,決定將Profibus屏蔽電纜換為光纜。換后情況改善,Gateway不再死機。隨著總之,在自動化控制系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試中,我們要特別注意現(xiàn)場總線的干擾問題,并采取適當(dāng)?shù)拇胧?,消除干擾的影響。
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