現(xiàn)代汽車照明解決方案
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當(dāng)今的大多數(shù)汽車都配備了遠(yuǎn)光(HB)和近光(LB)功能的鹵素?zé)簦@是前照燈的主要功能。遠(yuǎn)光鹵素?zé)舻湫凸臑?5 W，光輸出約為1,000流明。HID技術(shù)已問世十多年，功耗約為35 W，光輸出約為3,500流明，具有一定的應(yīng)用優(yōu)勢。隨著時(shí)間的推移，HID燈已將遠(yuǎn)光功能整合到雙氙燈解決方案中。但是，由于HID的高亮度和眩光會影響駛近車輛的視線，有些國家要求自動調(diào)整近光燈的高度。
汽車前照燈的另一個(gè)重要方面是高級前照燈系統(tǒng)(AFS)的光束旋轉(zhuǎn)以優(yōu)化能見度曲線，而自適應(yīng)光束調(diào)整((Adaptive Driving Beam，ADB))功能可根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)整光束。步進(jìn)電機(jī)是AFS和ADB首選的控制器。
安森美半導(dǎo)體的AMIS-30623單芯片雙極步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器適用于前照燈的水平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)控制。該器件帶有集成的位置控制器和本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)接口，可實(shí)現(xiàn)與LIN主機(jī)遠(yuǎn)程連接的專用機(jī)電一體化解決方案設(shè)計(jì)，見圖3。它利用電流、速度、加速度和減速度等可配置參數(shù)，通過總線接收位置指令，并驅(qū)動電機(jī)線圈到所需的位置。AMIS-30623還可以檢測電機(jī)停轉(zhuǎn)。
這款器件嵌入了專用有限狀態(tài)機(jī)及為先進(jìn)前照燈系統(tǒng)要求定制的LIN指令集，還集成了無傳感器步損檢測功能，既能提高可靠性，也能減少元件數(shù)量和板上空間，降低產(chǎn)品成本。
圖3：采用AMIS-0623的前照燈水平調(diào)整和旋轉(zhuǎn)電路
2. LED前照燈系統(tǒng)電源鎮(zhèn)流器和雙LED驅(qū)動器
目前，大多數(shù)汽車仍采用鹵素前照燈方案提供遠(yuǎn)光和近光功能，但未來的趨勢是使用氙燈和LED燈。尤其是可大幅降低前照燈耗電的LED燈應(yīng)用將快速攀升，5年內(nèi)30%的汽車將配備多種LED前照燈功能。LED照明提供了更時(shí)尚的選擇，可實(shí)現(xiàn)“即時(shí)”照明，并允許從0％到100％的功率進(jìn)行亮度控制。
安森美半導(dǎo)體的NCV78663單芯片智能前照燈LED驅(qū)動器是將于2011年推出的新器件，它支持遠(yuǎn)光燈、近光燈、日間行駛燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈及霧燈的單模塊控制。借助集成的數(shù)字調(diào)光、可編程串行外設(shè)接口(SPI)設(shè)置及內(nèi)置診斷功能，NCV78663為前照燈控制提供了一個(gè)集成而全面的高能效解決方案。
圖4：NCV78663單芯片智能前照燈LED驅(qū)動器
NCV78663采用降壓/升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，只使用少量外部元件即可實(shí)現(xiàn)LED電流調(diào)節(jié)、恒定均流、高效集成降壓開關(guān)(高邊)以及高達(dá)2 A的電流；其擴(kuò)展的診斷功能包括：檢測開路或無法驅(qū)動(failing driver)、短路、過電流保護(hù)和單顆LED故障等。此外，該器件還具備熱保護(hù)、通過SPI接口和/或OTP設(shè)置進(jìn)行系統(tǒng)定制、用一個(gè)器件完成多項(xiàng)系統(tǒng)配置、無需額外濾波的更好的EMC性能、電池低EMC、LED串低EMC等特點(diǎn)。使用NCV78663可以減少外部元件數(shù)量，總能效高于90％。該器件的評估板已經(jīng)推出，見圖5。
圖5：NCV78663評估板
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