基于1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)自動測試系統(tǒng)設(shè)計及研究

　　1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)

　　MIL-STD-1553B總線全稱為飛行器內(nèi)部時分命令/響應(yīng)多路數(shù)據(jù)總線（Aircraft Internal Time Division Command/Response Multiplex Data Bu），它是由美國SAE的AE-9E委員會在軍方和工業(yè)界的支持下，我國與之對應(yīng)的標準是GJB289A-97.目前，此標準已經(jīng)在軍用飛機、軍用艦艇、陸軍武器及工業(yè)方面得到了廣泛的應(yīng)用。

　　MIL-STD-1553B總線全稱是：飛機內(nèi)部時分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線，采用可屏蔽雙絞線傳輸數(shù)據(jù)，以串行數(shù)字脈沖形式傳輸信號，其碼元數(shù)據(jù)采用雙相曼徹斯特碼表示，傳輸速率為1Mbit/s。一個完整的1553B電纜網(wǎng)絡(luò)（如圖1所示）包括主總線（主干部分）、短接線（連接于各個終端的分支部分）、耦合器（主總線與短接線的連接點）、終止器（連接于主總線兩端）。

　　作為當前宇航電子設(shè)備首選的數(shù)據(jù)總線，國軍標以及美軍標對1553B總線的測試檢驗都作了詳細說明。依照GJB5186.5、SAE4115以及MIL-STD-1553B標準，1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)的測試檢驗需要進行：網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性、網(wǎng)絡(luò)動態(tài)故障測試、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈路完整性測試、波形測試—網(wǎng)絡(luò)定性分析、波形畸變值Vmin、過零點畸變Zcross、波形對稱性RtZero等。

　　其實，測試系統(tǒng)可配置為一個智能的1553B終端測試設(shè)備。它可以連接在1553B總線網(wǎng)絡(luò)的任意一個終端上，然后通過軟件控制可以任意工作在BC/RT/BM模式，跟總線網(wǎng)絡(luò)上其它所有的終端設(shè)備進行各種數(shù)據(jù)通信，從而測試被測終端設(shè)備的各個功能是否正常。同時在進行終端設(shè)備功能測試時，系統(tǒng)可以注入或檢測數(shù)據(jù)字錯誤、命令字錯誤等各種通信錯誤，從而可以快捷而準確地定位被測終端的功能故障。

　　1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)自動測試系統(tǒng)

　　1553B總線的工作頻率是1 Mb/s 。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線控制器（BC）、遠端終端（RT）和可選用的總線監(jiān)控器（MT）。一般情況下，這3部分通過1個多路總線接口（MBI）來完成。可把MBI嵌在計算機內(nèi)。該總線有10種消息格式。每個消息至少包含2個字，每個字有16個消息位，1個奇偶校驗位和3個位長的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構(gòu)成。

　　1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)自動測試系統(tǒng)有效地解決了以上問題，可以對1553B總線電纜網(wǎng)絡(luò)進行全面的定量、定性測試分析，整個過程全自動完成，無須人工干預(yù)，最終形成詳細的測試分析報告，可大大提高測試效率以及可靠性。

　　系統(tǒng)設(shè)計

　　本系統(tǒng)采用柜式結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，主要包括有系統(tǒng)人機交互界面，系統(tǒng)控制處理器，1553B總線測試專用控制器，數(shù)據(jù)采集模塊，測試接口面板（實現(xiàn)被測網(wǎng)絡(luò)的接入）以及打印機（測試結(jié)果報表打?。?。圖2是整個系統(tǒng)的功能框圖。