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車身控制模塊中的失效保護(hù)方法

作者: 時(shí)間:2011-06-27 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

在今天的)設(shè)計(jì)中,有見識(shí)的工程師機(jī)都盡可能不再使用機(jī)電式繼電器。他們的下一個(gè)發(fā)展方向是停用。但是,停用是一個(gè)非常必要的解決方案嗎?是一個(gè)用更加復(fù)雜的解決方案取代一個(gè)簡(jiǎn)單而且高效的元器件嗎?

今天的 由大量的固態(tài)開關(guān)和組成。某些 有多達(dá)8-12個(gè)蓄電池饋路,為60-80個(gè)負(fù)載提供電源,每個(gè)電池饋路都裝有熔斷器,這就是說,BCM負(fù)載(車燈、門鎖等)是由驅(qū)動(dòng)器組驅(qū)動(dòng)的,每個(gè)驅(qū)動(dòng)器都有一個(gè)熔斷器。為了安全起見,或只是因?yàn)樨?fù)載電流太大,無法均衡分配,有些負(fù)載需要單獨(dú)配備熔斷器。據(jù)說,還有些 BCM只有一個(gè)或兩個(gè)熔斷器。萬一輸出失效時(shí),這些模塊依靠固態(tài)開關(guān)提供“熔斷”保護(hù)功能。


圖 1. 福特BCM

熔斷器

熔斷器從克魯馬努人時(shí)代開始流傳下來。與半導(dǎo)體元器件相比,熔斷器非常簡(jiǎn)單,幾乎不需要什么制造工藝,而且成本低廉……正是因?yàn)楹?jiǎn)單,熔斷器被設(shè)計(jì)成線束保險(xiǎn)裝置,以防短路時(shí)線束變成烤箱電纜。

圖2:一個(gè)早期汽車熔斷器應(yīng)用實(shí)例 (Gary Larson畫)

熔斷器的工作原則是一個(gè)簡(jiǎn)單的I2R與時(shí)間的關(guān)系。電流越大,熔斷或開路時(shí)間越短。熔斷器的功耗與通過熔斷器的電流的平方成正比。當(dāng)功耗過高時(shí),熔斷器熔斷。這個(gè)特性同樣適用于受熔斷器保護(hù)的線束。當(dāng)熔斷器的“熔斷”特性與所保護(hù)的線束相似,只是處理電流能力略低時(shí),熔斷器是一個(gè)理想的選擇。

圖3:I2-t 特性比較

安裝位置

關(guān)于熔斷器從BCM模塊凸出來的問題,有點(diǎn)像房地業(yè)的三條規(guī)則:位置、位置,還是位置。如果模塊有凸出來的熔斷器,模塊就必需放在車主能夠檢修的位置。線束布線和模塊方向,以及熔斷器必須放在模塊的什么地方,是令人頭疼的問題。所有這些限制和保護(hù)功能增加了模塊的成本和制造難題。下圖所示的福特BCM在 CEM3上安裝一個(gè)靈活的電路板后,才能把熔斷器置于模塊的“邊緣”。

圖4:在福特BCM內(nèi)部的熔斷器連接端口陣列

汽車制造商在給這些BCM模塊/熔斷器單元尋找位置方面具有相當(dāng)高的創(chuàng)新力。我曾在儀表板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下和踏腳板內(nèi)(前車門鉸接區(qū)的右側(cè))看見過BCM模塊,甚至還在后座下面看見過BCM模塊(我的車子就是這樣)。某些BCM裝有鉸鏈,可以從儀表板下面拉出來,檢修比較方便。有些BCM則裝在擋板后面,只有查看用戶手冊(cè)(如果有)才能找到。我不只一次趴在駕駛座椅上,腳壓在的靠背上,頭鉆到儀表板下,尋找那個(gè)失效的熔斷器。

這還不算完,你還要解開哪一個(gè)熔斷器號(hào)對(duì)哪一個(gè)功能的啞謎……熔斷器面板除提供幾行編號(hào)外,沒有任何標(biāo)記。真地像猜謎比賽,除了分值之外,你不能告訴選手任何信息。如果再?zèng)]有用戶手冊(cè),BCM就像一個(gè)食品柜,里面裝滿了撕去標(biāo)簽的罐頭……你只能分類排查,別無它法。你只能不斷地猜測(cè),直到找到失效的熔斷器號(hào)為止。

固態(tài)熔斷器可解決很多問題

熔斷器可能會(huì)因?yàn)闆]有明顯原因而熔斷,熔斷器的容錯(cuò)能力非常差,哪怕是最輕微的短路都會(huì)熔斷(你曾經(jīng)把硬幣掉到點(diǎn)煙器插座/電源插座嗎?)。當(dāng)你最后發(fā)現(xiàn)硬幣并將其取出時(shí),熔斷器不會(huì)復(fù)位。

如果BCM模塊上沒有熔斷器,安裝位置就不是這樣問題了。把BCM模塊安裝在后座下面,不必鉆到儀表板下檢修BCM模塊,這對(duì)我來說就不再是一個(gè)太大的問題。因?yàn)槿蹟嗥饔羞@么多的麻煩,難怪汽車廠商關(guān)注無熔斷器或熔斷器較少的BCM解決方案。

不讓汽車自燃或提供更多保修故障的解決方案

因此,這種解決方案必須可靠,在應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)性能優(yōu)異,幾乎沒有任何成本。

今天的固態(tài)開關(guān)因?yàn)楸Wo(hù)形式簡(jiǎn)單,有一點(diǎn)以自我為中心。這就是說,它們更加關(guān)注自我保護(hù),而不是保護(hù)外圍元器件。固態(tài)開關(guān)有過熱和超負(fù)載保護(hù)電路,當(dāng)因輸出短路而限制負(fù)載電流時(shí),這種元器件是最佳的選擇。因此,用固態(tài)開關(guān)替代熔斷器有時(shí)候并不是最佳的選擇。


圖5:智能上橋臂開關(guān)與熔斷器性能比較


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關(guān)鍵詞: BCM 車身控制模塊 熔斷器

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