基于車輛安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
該系統(tǒng)是輔助汽車駕駛者對影響公路交通安全的人、車、路環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在危急情況下由系統(tǒng)主動干涉駕駛操縱、輔助駕駛者進(jìn)行應(yīng)急處理、防止汽車相撞事故的發(fā)生，保障了汽車行車安全。
8．汽車一體化底盤控制系統(tǒng)
汽車一體化底盤控制系統(tǒng)（UCC）是一種先進(jìn)的集成系統(tǒng)，它通過中央底盤微處理器，將制動、懸架、轉(zhuǎn)向和傳動系等控制系統(tǒng)連接起來，底盤微處理器能夠接受每個(gè)子系統(tǒng)傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)，對各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，使車輛的整體水平達(dá)到最佳，保證車輛行駛的安全性。
9．汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)
汽車輪胎是汽車與地面的接觸部分，影響汽車的驅(qū)動力和制動力。在安全性方面起著非常大的作用，汽車行駛中若輪胎氣壓不足，將導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，燃油消耗增加，并使穩(wěn)定性和操縱性變壞，極易發(fā)生輪胎爆裂，引發(fā)交通事故。汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)（TMPS）能實(shí)現(xiàn)對汽車輪胎的實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)壓力低于安全范圍時(shí)會給予報(bào)警。
10．其他安全控制系統(tǒng)
為了適應(yīng)汽車高速、安全、舒適的需要，越來越多更先進(jìn)的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上，如睡眠駕駛警報(bào)系統(tǒng)、司機(jī)分神監(jiān)視系統(tǒng)、視覺增強(qiáng)和夜視系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，為汽車的安全行駛提供了保障。
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車主動安全技術(shù)已經(jīng)在交通安全中起到越來越大的作用，有效地減少了交通事故的發(fā)生。但現(xiàn)實(shí)中仍不可避免地發(fā)生很多交通意外，因此現(xiàn)代汽車還需要裝備被動安全系統(tǒng)。汽車被動安全性電子技術(shù)有代表性的電子裝置是安全氣囊。
安全氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發(fā)生器、氣囊及續(xù)流器等組成，通常氣體發(fā)生器和氣囊等做在一起構(gòu)成氣囊模塊。當(dāng)傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度，將感受到的信號傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號并進(jìn)行處理，當(dāng)它判斷有必要打開氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點(diǎn)火信號后，迅速點(diǎn)火井產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。此時(shí)一方面乘員的頭部和胸部壓在氣袋上與前面的車內(nèi)物體隔開，另一方面當(dāng)人體與氣袋接觸時(shí)，利用氣袋的阻尼或氣袋背面的排氣孔節(jié)流作用來吸收乘員慣性力產(chǎn)生的動能，達(dá)到保護(hù)乘員的作用。安全氣囊系統(tǒng)的組成如圖3所示。
安全氣囊是新近發(fā)展起來的最有效的被動安全裝置，在碰撞事故中顯示出對乘員的巨大保護(hù)功效，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊逐步向智能化方向發(fā)展。
（三）事故后安全性電子技術(shù)
汽車事故后安全技術(shù)是保障乘員及時(shí)救助和減少事故后損失，避免再次傷害。有代表性的電子裝置有門鎖緊急施放系統(tǒng)、GPS救援系統(tǒng)等。
1．門鎖緊急施放系統(tǒng)
門鎖緊急施放系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞事故后，為了使乘員能迅速地從被撞車輛中救出，車門應(yīng)能容易打開。其工作原理是當(dāng)碰撞傳感器確認(rèn)已發(fā)生碰撞，系統(tǒng)立即施放門鎖。
2．GPS救援系統(tǒng)
車輛發(fā)生碰撞后，為了快速救助傷者，必須準(zhǔn)確確定事故車輛地點(diǎn)。GPS救援系統(tǒng)利用衛(wèi)星導(dǎo)航定位，能很快確定車輛方位，縮短了救助時(shí)間，降低了乘員的傷害程度。
三、結(jié)束語
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車安全技術(shù)經(jīng)歷了從碰撞后易于救助到減少損傷，再到事故避免和預(yù)防的發(fā)展過程，逐漸由被動安全到主動安全，向更加人性化和智能化的方向發(fā)展。未來的汽車將會成為電子產(chǎn)品的綜合平臺，電子技術(shù)將會使汽車變得更加安全、舒適和方便。
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