解讀RFID物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用
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傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，倉儲作業(yè)一直扮演著最主要的角色，但是在現(xiàn)今生產(chǎn)制造技術(shù)及運(yùn)輸系統(tǒng)都已相當(dāng)發(fā)達(dá)的情況下，儲存作業(yè)的角色也已起了質(zhì)與量的變化。雖然其調(diào)節(jié)生產(chǎn)量與需求量的原始功能一直沒有改變，不過為了滿足現(xiàn)今市場少量多樣需求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中之揀貨、出貨、物流的重要性已凌駕在倉儲保管功能之上?，F(xiàn)代倉儲、物流配送不僅要實(shí)現(xiàn)對貨品的存放功能，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接，還要能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息反查功能。同時，防止非法利益，仿造、假冒產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，保證消費(fèi)者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。尤其是那些關(guān)乎國計(jì)民生的特殊產(chǎn)品和物品，如鐵路物資、醫(yī)藥產(chǎn)品及設(shè)備、槍支彈藥等軍用物資、液化氣瓶等工業(yè)壓力容器，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品仿冒和不合格現(xiàn)象，將給社會和個人帶來不可估量的損失。這些特殊物品的生產(chǎn)、流通、使用及維修，需要有更加安全、有效的防偽及追蹤保障措施。
2、倉儲計(jì)劃、產(chǎn)品流通管理問題
企業(yè)需要盡量降低每個訂單的作業(yè)時間來滿足客戶越來越復(fù)雜的精細(xì)的產(chǎn)品要求和服務(wù)，同時所能提供給生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格卻在不斷降低--這是當(dāng)前生產(chǎn)企業(yè)面臨的共同難題。而現(xiàn)在很多企業(yè)的倉庫作業(yè)中，面對的問題是計(jì)劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知，以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法，諸如此類的問題帶來了倉儲作業(yè)實(shí)施變革的要求。還有，必須阻止假冒偽劣產(chǎn)品流放到市場中繼續(xù)危害消費(fèi)者、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)的利益。針對上述問題，我們利用RFID產(chǎn)品在倉儲、物流、防偽控制的優(yōu)勢，整合出一套用RFID對產(chǎn)品全過程進(jìn)行有效控制的《產(chǎn)品倉儲物流管理解決方案》。
系統(tǒng)方案
1、系統(tǒng)框架
產(chǎn)品銷售鏈物流信息系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡(luò)，是由工廠銷售中心局域網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)銷商POS數(shù)據(jù)采集終端組成。銷售中心局域網(wǎng)絡(luò)由中心遠(yuǎn)程訪問服務(wù)器、產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)庫、銷售鏈物流信息管理軟件功能實(shí)現(xiàn)平臺組成。經(jīng)銷商訪銷終端POS終端由條碼掃描儀、POS智能掌上電腦（DRF）組成。具體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成詳見網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
2、數(shù)據(jù)管理
2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
物品方面：名稱、種類、包裝方式、重量、計(jì)量單位、生產(chǎn)日期；
搬運(yùn)工具：叉車、卡車（柜門開啟/關(guān)閉狀態(tài)信息）
包裝物：卡板等
倉庫區(qū)域：區(qū)域?qū)?yīng)定位標(biāo)簽信息
控制人員：各授權(quán)人員信息，包括卡車司機(jī)
2.2數(shù)據(jù)管理
管理數(shù)據(jù)
綜合進(jìn)、出庫管理、定位存放管理、統(tǒng)計(jì)、審核數(shù)據(jù)、流通鏈數(shù)據(jù)與稽查信息等。
數(shù)據(jù)關(guān)系
軍需物資管理信息系統(tǒng)，是由物品流通過程、數(shù)字信息采集、監(jiān)管處理流程三部分組成。而每項(xiàng)數(shù)據(jù)流均在物品流通各階段不斷發(fā)生變化。
物品流通過程：是指物品從入庫開始，一直到分發(fā)使用全過程；
數(shù)字信息采集：是指物品從入庫數(shù)字化采集，一直到收貨數(shù)字化采集全過程；
監(jiān)管處理流程：是指物品品從入庫開始，一直到最末級倉庫的全部監(jiān)管處理過程。
2.3軟件功能模塊
該系統(tǒng)經(jīng)過了計(jì)劃生產(chǎn)、入庫、計(jì)劃下發(fā)、倉儲、運(yùn)輸、下級倉庫驗(yàn)收六個環(huán)節(jié)。該系統(tǒng)是以物品安全作為保障、依靠數(shù)字信息采集的不斷支持，完成科學(xué)準(zhǔn)確的處理。
根據(jù)上述數(shù)據(jù)關(guān)系，設(shè)置九個軟件功能模塊：
產(chǎn)品數(shù)字化功能模塊、倉儲及庫存預(yù)警模塊、定位管理模塊、配送管理模塊、補(bǔ)退換貨模塊、結(jié)算模塊、功能信息（查詢、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查）模塊，以及數(shù)據(jù)庫訪問模塊與系統(tǒng)維護(hù)模塊組成。
3、軟件功能模塊
3.1產(chǎn)品數(shù)字化
產(chǎn)品數(shù)字化：就是建立產(chǎn)品編碼數(shù)據(jù)庫，并將寫有產(chǎn)品編號和數(shù)量的電子標(biāo)簽對應(yīng)到每個產(chǎn)品上或者對應(yīng)到存放產(chǎn)品的卡板上；
編碼對應(yīng)數(shù)據(jù)庫中的信息應(yīng)包括：物品名稱、種類、包裝方式、重量、計(jì)量單位、生產(chǎn)日期等；
卡板上物品存放物品名稱對應(yīng)數(shù)量有明確規(guī)定。
通過以下過程可以完成單個產(chǎn)品信息讀寫，并將相應(yīng)產(chǎn)品信息寫入卡板標(biāo)簽上面：
3.2倉儲及庫存預(yù)警
倉儲管理：讀取入庫物品信息按指定地方存放，并將產(chǎn)品入庫數(shù)據(jù)上傳到指定數(shù)據(jù)庫存放；
庫存預(yù)警：當(dāng)庫存數(shù)量低于設(shè)置的最低允許安全存量的時候，程序?qū)崾竟芾韱T及時補(bǔ)充庫存。
3.3定位管理
定位管理：將入庫物品通過RFID設(shè)備識別區(qū)域標(biāo)簽信號對應(yīng)產(chǎn)品編號存入
數(shù)據(jù)庫中，便于查詢管理。
3.4配送管理
配送管理：按照計(jì)劃將軍用物資下發(fā)到指定地方的整個流通過程。
數(shù)據(jù)在流通過程中可以結(jié)合GPS/GSM管理，保證全過程可控性；也可以在裝箱后，除了將裝箱信息寫入集裝箱標(biāo)簽內(nèi)部，另外再加上一個易碎的RFID標(biāo)簽作為箱體封條，謹(jǐn)防撕毀。
3.5補(bǔ)退換貨
補(bǔ)退換貨：貨物交接、使用等過程中發(fā)現(xiàn)損壞、過期、數(shù)量不足或者物品發(fā)送錯誤等情況下，需要進(jìn)行的一系列工作。
3.6結(jié)算
結(jié)算：軍用物資方面的結(jié)算相對比較簡單，這里就不多作描述。
3.7功能信息
對物品所有信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查等，需要授權(quán)人員才能操作。
3.8數(shù)據(jù)庫訪問
需要授權(quán)人員才能操作，而且必須進(jìn)行操作員的身份識別，并且可以根據(jù)用戶的需求設(shè)置多級授權(quán)。
3.9系統(tǒng)維護(hù)
需要授權(quán)人員才能操作，而且必須進(jìn)行維護(hù)員的身份識別，并且可以根據(jù)用戶的需求設(shè)置多級授權(quán)。
下面我們針對軍用物資庫存和流通用RFID管理進(jìn)行闡述。
3、項(xiàng)目需求
RFID電子標(biāo)簽是目前最為先進(jìn)的非接觸感應(yīng)技術(shù)，它具有全球唯一ID碼，并且有封裝任意性、內(nèi)存量大、可讀可寫、防碰撞等特性，適合應(yīng)用于自動識別、數(shù)據(jù)采集、供應(yīng)鏈、零售、物流、國防等領(lǐng)域。尤其在軍需物資的管理方面，RFID的應(yīng)用價(jià)值非凡。我國物流信息化建設(shè)
從“大干趕上”的“大躍進(jìn)”式熱潮中理性回歸，依靠成熟的通用性信息技術(shù)，正有效地改善內(nèi)部庫存、倉庫定位、配送安全控制管理，有效地降低了人工管理的一些弊端。
解讀RFID物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用
利用RFID對軍需產(chǎn)品管理需要做到以下幾點(diǎn)：
1、軍需物資的庫存數(shù)量準(zhǔn)確性管理；
2、軍需物資的庫存定位管理；
3、軍需物資的配送管理；
4、配送過程中安全管理。
二、RFID物聯(lián)網(wǎng)之遠(yuǎn)距離不停車管理系統(tǒng)
1、設(shè)計(jì)原則：
根據(jù)我們對此次停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理解，應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中遵循以下原則：
業(yè)主車的管理主要著眼于兩點(diǎn)，首先系統(tǒng)應(yīng)能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費(fèi)，其次系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當(dāng)月的車位租金。
臨時車：因?yàn)榕R時車輛的收費(fèi)是按停車時間計(jì)算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關(guān)鍵。
停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現(xiàn)惡意駕駛其它車輛出場的情況。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)需考慮未來擴(kuò)展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的RFID卡就可以實(shí)現(xiàn)門禁、考勤、售飯、會所消費(fèi)與停車場管理。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)：
（1）停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國家及北京該市停車場管理及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務(wù)器模式，采用服務(wù)器來存儲現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，
（3）智能化流程一步步指導(dǎo)用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。
（4）高安全性：區(qū)別于國外停車場的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強(qiáng)了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴(kuò)充電子密碼鎖及報(bào)警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。
（5）車輛保護(hù)功能：道閘根據(jù)車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進(jìn)出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)還會下落。
（6）停車收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。
（7）采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)軟件相結(jié)合的方法，防止了非法修改或越權(quán)查閱資料。
（8）管理計(jì)算機(jī)和各個收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，并且管理計(jì)算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。
（9）采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。
安裝、調(diào)試、維護(hù)簡單方便，易于更換及檢修。
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