物流信息化技術(shù)之射頻技術(shù)

射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)；難以偽造和有智能等。

RF適用的領(lǐng)域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合,由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。

射頻識別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設(shè)計等。對于應(yīng)用RF識別的特定情況應(yīng)考慮傳送距離、工作頻率、標(biāo)簽的數(shù)據(jù)容量、尺寸、重量、定位、響應(yīng)速度及選擇能力等。

近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)的應(yīng)用多了起來，PDT可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。把它與適當(dāng)?shù)膾呙杵飨噙B可有效地用于許多自動識別應(yīng)用中。便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲器的計算機(jī)、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在只讀存儲器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。

PDT一般都是可編程的，允許編入一些應(yīng)用軟件。PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機(jī)。操作時先掃描位置標(biāo)簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到PDT，再通過RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機(jī)管理系統(tǒng),可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。

美國和北大西洋公約組織（NATO）在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動中”，不但建成了戰(zhàn)爭史上投入戰(zhàn)場最復(fù)雜的通信網(wǎng)，還完善了識別跟蹤軍用物資的新型后勤系統(tǒng)，這是吸取了“沙漠風(fēng)暴”軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復(fù)運輸?shù)慕逃?xùn)，無論物資是在定購之中、運輸途中、還是在某個倉庫存儲著，通過該系統(tǒng)，各級指揮人員都可以實時掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標(biāo)簽實現(xiàn)的。RF接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機(jī)場等關(guān)鍵地點。接收裝置收到RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上船至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入企圖中信息數(shù)據(jù)庫中。

我國RF的應(yīng)用也已經(jīng)開始，一些高速公路的收費站口，使用RF可以不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將RF用于物流管理中。