淺析虛擬儀器在汽車(chē)檢測(cè)中的應(yīng)用及問(wèn)題

虛擬儀器之所以具有強(qiáng)大的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力是在于它的“可開(kāi)發(fā)性”和“可擴(kuò)展性”，那么在汽車(chē)檢測(cè)方面的應(yīng)用又是如何革新的呢?據(jù)有關(guān)資料顯示，虛擬儀器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用包括在汽車(chē)檢測(cè)中的應(yīng)用和在汽車(chē)車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)IVDAS中的應(yīng)用兩方面。

上世紀(jì)八十年代，美國(guó)成功研制了虛擬儀器VisualInstruments，簡(jiǎn)稱VI，引發(fā)了傳統(tǒng)儀器領(lǐng)域的一場(chǎng)重大變革，使得計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以長(zhǎng)驅(qū)直入儀器各大領(lǐng)域。伴隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，虛擬儀器的問(wèn)世也在汽車(chē)檢測(cè)方面帶來(lái)了高效、便捷、快速的發(fā)展。

虛擬儀器之所以具有強(qiáng)大的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力是在于它的“可開(kāi)發(fā)性”和“可擴(kuò)展性”，那么在汽車(chē)檢測(cè)方面的應(yīng)用又是如何革新的呢?

據(jù)有關(guān)資料顯示，虛擬儀器在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用包括在汽車(chē)檢測(cè)中的應(yīng)用和在汽車(chē)車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)IVDAS中的應(yīng)用兩方面。

虛擬儀器在汽車(chē)儀表檢測(cè)中的應(yīng)用

在汽車(chē)儀表大批量生產(chǎn)的同時(shí)帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題，那就是生產(chǎn)成品的檢驗(yàn)問(wèn)題。儀表總成是現(xiàn)代汽車(chē)的信息中心，它的生產(chǎn)質(zhì)量，關(guān)系到汽車(chē)行駛的安全性和整車(chē)的質(zhì)量。由于汽車(chē)儀表的更新?lián)Q代，新的產(chǎn)品不斷出現(xiàn)而舊的儀表又沒(méi)有退出使用，如何設(shè)計(jì)出一種能針對(duì)各種不同型號(hào)儀表的檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用在汽車(chē)儀表檢測(cè)中己經(jīng)成為一項(xiàng)重要而且極富現(xiàn)實(shí)意義的課題。

通過(guò)NI公司的軟硬件產(chǎn)品對(duì)整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)儀表測(cè)試所需的各種模擬、數(shù)字、開(kāi)關(guān)、K-Line、CAN等各種信號(hào)參數(shù)，采用NI的PXI系列板卡、中泰的PCM-536以及自制的可編程網(wǎng)絡(luò)電阻和數(shù)據(jù)通訊轉(zhuǎn)換卡組成系統(tǒng)的硬件電路部分。以此為基礎(chǔ)，再利用NI的LabVIEW軟件對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終目標(biāo)是研制一個(gè)小巧、靈活、可靠性高的便攜式檢測(cè)系統(tǒng)，在汽車(chē)儀表檢測(cè)中它能夠針對(duì)大部分的車(chē)型，模擬產(chǎn)生儀表所需的各種采集信號(hào)信息，并且通過(guò)CAN接口與被測(cè)儀表進(jìn)行通信，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)反饋。

通過(guò)NI公司的LabVIEW軟件平臺(tái)對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明它不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了檢測(cè)效率，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量，而且一個(gè)完整的汽車(chē)智能數(shù)字儀表的檢測(cè)系統(tǒng)，也適用于通用的汽車(chē)儀表檢測(cè)系統(tǒng)。

虛擬儀器在汽車(chē)車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)IVDAS中的應(yīng)用

汽車(chē)車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)IVDAS作為最常見(jiàn)的汽車(chē)電子測(cè)試應(yīng)用之一，優(yōu)于傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)，傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)使用獨(dú)立的數(shù)據(jù)記錄儀僅記錄一般的數(shù)據(jù)和報(bào)警，而IVDAS在進(jìn)行記錄和分析汽車(chē)內(nèi)的各種傳感器信號(hào)的同時(shí)，還對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的可靠性、便攜性和開(kāi)發(fā)性等有較高的要求。

美國(guó)BB公司在NI公司的LabVIEW和PXI/SCXI基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了IVDAS，系統(tǒng)顯示了虛擬儀器在測(cè)試領(lǐng)域應(yīng)用的靈活性。SCXI機(jī)箱內(nèi)嵌入了各種信號(hào)調(diào)理模塊，模塊的模式由信號(hào)的種類(lèi)決定，各種信號(hào)采集和處理的整合由LabVIEW程序來(lái)完成。IVDAS的優(yōu)越性能源于使用PIX和SCXI所帶來(lái)的靈活性和可升級(jí)性。其可能的升級(jí)包括：增強(qiáng)觸摸屏功能、語(yǔ)音合成、語(yǔ)言辨識(shí)、運(yùn)動(dòng)控制、GPS接受和中控單元。

虛擬儀器存在何種問(wèn)題?

虛擬儀器在汽車(chē)行業(yè)檢測(cè)技術(shù)上的貢獻(xiàn)之大，但是當(dāng)中存在的問(wèn)題也是不容小覷的。虛擬儀器的計(jì)算機(jī)程序是一種軟體，由于某種原因致使定標(biāo)數(shù)據(jù)丟失或破壞，使讀數(shù)偏離真實(shí)數(shù)值;另一方面，可人為地修改，它可以根據(jù)使用操作人員的心理需要和可能變更數(shù)據(jù)的比例關(guān)系，從而造成弄虛作假，從而使可信度降低。

如何應(yīng)對(duì)問(wèn)題的發(fā)生?

在技術(shù)上用法制觀念硬性規(guī)定，凡是新開(kāi)發(fā)的虛擬儀器必須形成專(zhuān)一計(jì)量檢定文件，修改過(guò)參數(shù)的文件自動(dòng)產(chǎn)生隱含文件檔案并無(wú)法修改，給相關(guān)部門(mén)留下痕跡，做到有據(jù)可查;在管理方法上，新開(kāi)發(fā)的虛擬儀器軟件對(duì)定標(biāo)數(shù)據(jù)有監(jiān)督管理制度才能通過(guò)鑒定;在制度上規(guī)定，對(duì)于被檢定過(guò)的儀器在有效期內(nèi)不得修改有關(guān)計(jì)量方面的文件參數(shù)。若能夠?qū)崿F(xiàn),可以起到一定抑制作用。

虛擬儀器作為一個(gè)高新的技術(shù)逐漸走進(jìn)我們的生活，成為測(cè)試測(cè)量行業(yè)的主流趨勢(shì)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的檢測(cè)技術(shù)也是顯而易見(jiàn)的。虛擬儀器技術(shù)性能高、擴(kuò)展性強(qiáng)、開(kāi)發(fā)時(shí)間少以及出色的集成這四大優(yōu)勢(shì)充分的表明我們的生活在不斷的“虛擬化”，網(wǎng)絡(luò)化虛擬儀器將具有更加廣泛的應(yīng)用前景。