電源工程師設(shè)計全攻略（三）--充電電路設(shè)計

　　三、經(jīng)典充電電路設(shè)計(一)

　　1、簡易充電電路

　　220V經(jīng)變壓器T輸出為12V。變壓器T次級中心抽頭分為兩個6V，為相互獨立的單元。各單元經(jīng)半波整流變?yōu)?V直流電供電池充電。圖中R1取6Ω、1W，R2取24Ω、1/2W，R3取47Ω、1/8W。此電路有快、慢兩種充法可供選擇。快充電流為100mA、慢充電流為50mA。

　　現(xiàn)在家用可調(diào)穩(wěn)壓電源已經(jīng)很普及了，如果照圖(2)做一個附加器，便可增加充電功能。此充電器可以在不影響調(diào)壓電源工作的情況下進行充電。VD1可防止外接輸入電壓反相。VD2為電源指示，如果插上3V電源，發(fā)光二極管不亮，則輸入+、-極反相，變換一下即可。燈亮即可充電。R1取5Ω、1W、R2取20Ω、0.5W，R3取470Ω、0.125W。

　　圖三是以上兩種電路的充電附加器，可以克服以上兩電路不能單個電池充電的缺點。它利用硅管的管壓降為0.7V的特點。用兩只二極管相串，壓降正好為1.4V。二極管可用額定電壓大于10V，額定電流大于200mA的。

　　2、電動自行車電池快速充電器

　　這里介紹的電動自行車的蓄電池快速充電器，其充電量可達普通充電電池容量的95%，充電時間僅用5h即可。

　　工作原理：電路如圖所示。T為隔離變壓器。L1、L2各輸6V的交流電壓，L2輸出36V的交流電壓。當(dāng)交流電第一個正半周到來時，V1經(jīng)VD1半波整流后取得同步電壓觸發(fā)VS1導(dǎo)通。V2經(jīng)橋式整流器VD3~VD6，通過VS1對電動自行車蓄電池GB充電，當(dāng)交流電過零時，VS1自動關(guān)斷;在過零后的第一個負半周到來時，V3經(jīng)VD7半波整流，取得觸發(fā)電壓使VS2導(dǎo)通，于是GB便通過VS2對電容C1充電，當(dāng)C1兩端電壓上升到與電池GB兩端電壓接近，且L3交流電壓過零時，VS2自動關(guān)斷，停止放電。此時電容C1便通過電位器RP、電阻R3泄放，為下一期充電作準備。當(dāng)電源第二個正半周到來時，VS1又被觸發(fā)導(dǎo)通對GB進行充電。如此周而復(fù)始，短暫的放電消除大電流充電引起的極板極化，是充電能順利進行，并使充電溫升也得到控制。

　　為使GB充電量達到80~85%時減少充電電流，以便保護蓄電池，電路中采用了三極管VT和電位器RP構(gòu)成電壓檢測電路，檢測電壓取樣于C1的兩端，這樣可避免大電流充電時電池端電壓升高的現(xiàn)象。制作過程中要注意電源變壓器接頭的同名端。

　　四、經(jīng)典充電電路設(shè)計(二)

　　1、 手機萬能充電器電路圖

　　該充電器具有鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池充電轉(zhuǎn)換開關(guān)，并具有放電功能。在150～250V、40mA的交流市電輸入時，可輸出300±50mA的直流電流。

　　該充電器采用了RCC型開關(guān)電源，即振蕩抑制型變換器，它與PWM型開關(guān)電源有一定的區(qū)別。PWM型開關(guān)電源由獨立的取樣誤差放大器和直流放大器組 成脈寬調(diào)制系統(tǒng);而RCC型開關(guān)電源只是由穩(wěn)壓器組成電平開關(guān)，控制過程為振蕩狀態(tài)和抑制狀態(tài)。由于PWM型開關(guān)電源中的開關(guān)管總是周期性的通斷，系統(tǒng)控 制只是改變每個周期的脈沖寬度，而RCC型開關(guān)電源的控制過程并非線性連續(xù)變化，它只有兩個狀態(tài)：當(dāng)開關(guān)電源輸出電壓超過額定值時，脈沖控制器輸出低電 平，開關(guān)管截止;當(dāng)開關(guān)電源輸出電壓低于額定值時，脈沖控制器輸出高電平，開關(guān)管導(dǎo)通。當(dāng)負載電流減小時，濾波電容放電時間延長，輸出電壓不會很快降低， 開關(guān)管處于截止狀態(tài)，直到輸出電壓降低到額定值以下，開關(guān)管才會再次導(dǎo)通。開關(guān)管的截止時間取決于負載電流的大小。開關(guān)管的導(dǎo)通/截止由電平開關(guān)從輸出電 壓取樣進行控制。因此這種電源也稱非周期性開關(guān)電源。

　　220V市電經(jīng)VD1～VD4橋式整流后在V2的集電極上形成一個300V左右的直流電壓。由 V2和開關(guān)變壓器組成間歇振蕩器。開機后，300V直流電壓經(jīng)過變壓器初級加到V2的集電極，同時該電壓還經(jīng)啟動電阻R2為V2的基極提供一個偏置電壓。 由于正反饋作用，V2 Ic 迅速上升而飽和，在V2進入截止期間，開關(guān)變壓器次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電壓使VD7導(dǎo)通，向負載輸出一個9V左右的直流電壓。開關(guān)變壓器的反饋繞組產(chǎn)生的感 應(yīng)脈沖經(jīng)VD5整流、C1濾波后產(chǎn)生一個與振蕩脈沖個數(shù)呈正比的直流電壓。此電壓若超過穩(wěn)壓管VD17的穩(wěn)壓值，VD17便導(dǎo)通，此負極性整流電壓便加在 V2的基極，使其迅速截止。V2的截止時間與其輸出電壓呈反比。VD17的導(dǎo)通/截止直接受電網(wǎng)電壓和負載的影響。電網(wǎng)電壓越低或負載電流越大，VD17 的導(dǎo)通時間越短，V2的導(dǎo)通時間越長，反之，電網(wǎng)電壓越高或負載電流越小，VD5的整流電壓越高，VD17的導(dǎo)通時間越長，V2的導(dǎo)通時間越短。V1是過 流保護管，R5是V2Ie的取樣電阻。當(dāng)V2Ie過大時，R5上的電壓降使V1導(dǎo)通，V2截止，可有效消除開機瞬間的沖擊電流，同時對VD17的控制功能 也是一種補償。VD17以電壓取樣來控制V2的振蕩時間，而V1是以電流取樣來控制V2振蕩時間的。

　　2、智能型太陽能充電電路

　　本文設(shè)計中采用16個光伏電池串聯(lián)，組成電壓約為1218V 的太陽能組件，通過采集較高多的光能，保證日照能夠使鋰電池完全充滿電，具體電路如圖所示。

　　智能型太陽能充電電路設(shè)計主電路

　　太陽能組件產(chǎn)生的電能，一路經(jīng)過開關(guān)變壓器T1 的122繞組加至開關(guān)管Q1 的集電極( c) ，另一路經(jīng)過R1 為Q1 提供基極電壓。 當(dāng)基極( b)的電壓為高電平時， Q1 開始導(dǎo)通，變壓器T1 的122繞組中產(chǎn)生1正2 負的電動勢，經(jīng)T1 耦合，在T1 的324繞組中產(chǎn)生3正4負的感應(yīng)電動勢，此電動勢經(jīng)R5 ， C2 疊加到Q1的基極( b) ，使Q1 迅速飽和導(dǎo)通。 由于變壓器T1 的122間的電流不能突變，在此過程中會產(chǎn)生1負2正的電動勢。 變壓器T1 的324繞組中感應(yīng)出3負4正的電動勢，通過R5 ， C2 ，使Q1 迅速進入截止狀態(tài)。 經(jīng)R1 對C2 的不斷充電， Q1 又開始導(dǎo)通，進入下一輪的開關(guān)振蕩狀態(tài)。 在導(dǎo)通期間， T1 變壓器的副邊繞組526，經(jīng)整流二極管D4 向外輸送能量。

　　穩(wěn)壓電路由穩(wěn)壓管D0、三極管Q2 等元件組成。 當(dāng)負載減輕或太陽能組件輸出電壓升高時， A 點電壓上升。 當(dāng)該電壓大于511V 時， D0 擊穿， Q2 因b2e結(jié)正向偏置而迅速導(dǎo)通，使Q1 提前截止，從而使輸出電壓趨于下降;反之，則控制過程相反，從而使變壓器T1 副邊輸出電壓基本穩(wěn)定。 當(dāng)負載過重時， Q1 的c2e電流增大， R4 上的壓降也隨之增大。 當(dāng)該電壓大于017V 時， Q2 導(dǎo)通， Q1 截止，達到過流保護的目的。 為避免截止期間變壓器T1 的122 繞組感應(yīng)出的尖峰脈沖擊穿開關(guān)管Q1 ，并聯(lián)了尖峰脈沖吸收電路。