電源變換器中電流模式和電壓模式間的相互轉(zhuǎn)化
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖4中，紅線斜坡補償，實線三角形波為沒有加斜坡補償?shù)碾姼械碾娏鞑ㄐ?，虛線為加斜坡補償?shù)碾姼械碾娏鞑ㄐ巍Ｈ绻孟陆笛氐匿忼X波電壓，則其加在電壓誤差放大器的輸出上，用以控制電流檢測信號；如果用上升沿的鋸齒波電壓，則其加在電流檢測信號上，然后與電壓誤差放大器的輸出進行比較。注意到，內(nèi)部的斜坡補償將使總的電流斜坡減小，即斜坡補償使真正的電感電流的斜率降低，從而促使變換器從電流模式向電壓模式轉(zhuǎn)化，所加的斜坡補償越大，變換器越接近電壓模式。同時，斜坡補償也降低了電流環(huán)路的增益，降低的系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)定的限流點，使系統(tǒng)實際所加的負(fù)載電流值降低。
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