智能硬件虛火太旺 出路在哪？

　　四、智能硬件破局等蘋果?

　　在與幾位從業(yè)者的探討中，對(duì)本屆CES智能硬件出現(xiàn)的多而不精現(xiàn)象之后會(huì)如何走，一個(gè)共識(shí)是認(rèn)為需要“等蘋果”。

　　等蘋果Apple Watch發(fā)貨之后，一是看智能穿戴類產(chǎn)品是否真正的用戶需要。二是讓蘋果來進(jìn)一步教育市場(chǎng)。三則是從AppleWatch的用戶使用看，真正的需求和應(yīng)用場(chǎng)景在哪里。

　　顯然這種想法有些過于抬舉蘋果公司和放大AppleWatch的行業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)了，不過CES這幾天，蘋果AppleWatch還真的放出了一些新的進(jìn)展，公布了首批和二批發(fā)售的國家，也有傳言顯示了一個(gè)2000出頭的最終上市價(jià)格。

　　五、汽車背后的智能博弈

　　前面說到，在整體虛火過旺的氛圍里，虛擬現(xiàn)實(shí)類產(chǎn)品受到更多用戶的體驗(yàn)關(guān)注。另一個(gè)正面而積極的例子則是汽車智能化的步伐，明顯比穿戴產(chǎn)品快了不只一步。

　　在2015CES主場(chǎng)館的北側(cè)的一個(gè)展館，集中了福特、豐田、奔馳、奧迪、大眾等多個(gè)在汽車智能化/互聯(lián)網(wǎng)化積極探討的廠商，就在前一天，奔馳發(fā)布展示了自動(dòng)駕駛汽車、奧迪宣布和NV一起建車載智能平臺(tái)。特斯拉的Model X電動(dòng)SUV擺在松下展臺(tái)也成為一個(gè)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　除此之外，另有眾多汽車+手機(jī)的方案展示，比如松下的、先鋒的還有奧迪通過CarPlay鏈接的iOSin Car。

　　在傳統(tǒng)硬件智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的路上，汽車市場(chǎng)明顯走得更快，而且車廠、芯片公司、系統(tǒng)平臺(tái)公司幾者之間的聯(lián)動(dòng)積極性和效率明顯要高出可穿戴和智能家居產(chǎn)品很多?？梢耘袛?，硬件再造進(jìn)程中，汽車市場(chǎng)已經(jīng)走在前列。

　　機(jī)會(huì)和出路在時(shí)間和堅(jiān)持

　　回到題問，如果說智能硬件是一鍋在煮的熱水，現(xiàn)在的階段還在咕咕冒泡沸騰作響的前奏階段，經(jīng)過一陣喧囂和沸騰，才會(huì)平靜地?zé)_。

　　現(xiàn)在的出路少不了這幾方面的并發(fā)影響：1)前面提到的蘋果等產(chǎn)品的開路和市場(chǎng)培育。2)加上汽車市場(chǎng)的先導(dǎo)商用，讓一部分用戶體驗(yàn)到智能化帶來的便利和全新體驗(yàn)。3)之后等著的就是這一撥參與的玩家堅(jiān)持，同時(shí)憋出大招來爆發(fā)了。

　　在和陳旭東聊起其“神奇工場(chǎng)”的思路時(shí)，他也在說，“現(xiàn)在是開始，IoT的市場(chǎng)，我認(rèn)為2017年可能才會(huì)真正爆發(fā)”。這是一個(gè)理性的判斷，智能硬件這波熱潮很快會(huì)經(jīng)過一陣熱鬧，沉淀下來的玩家也會(huì)和逐漸成熟的市場(chǎng)慢慢磨合出感覺，拿出真正能夠顛覆現(xiàn)有生活場(chǎng)景，又能輕松進(jìn)入百姓生活的產(chǎn)品和應(yīng)用。