全面解讀SDH、MSTP、OTN和PTN的區(qū)別和聯(lián)系

　　隨著人們需求的不斷增加，車道數(shù)也由剛開始的16或32一下子擴(kuò)充到40、80、160，目前施工水平(制造工藝)已經(jīng)突破200個(gè)車道數(shù)(波道)，但我們的管理水平還是很低的，主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

　　1、交通管理消息傳遞不暢(OAM缺乏)：WDM的初衷就是為了解決帶寬不夠問題，沒有考慮到帶寬提高后，管理也要跟上呀，現(xiàn)在最大的問題是車輛多了，如何對每一輛車的狀態(tài)做到了如指掌，交警(OSC)感到力不從心;這時(shí)有幾位SDH的司乘人員在小聲談?wù)摚何覀?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/SDH">SDH公交系統(tǒng)，都有統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，每一輛車上都有司機(jī)和售票員，分工明確，還用實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控(在線監(jiān)測)，公司時(shí)刻都能了解每一輛車的運(yùn)行狀況，WDM你差的太遠(yuǎn)了

　　2、調(diào)度不夠靈活：WDM在設(shè)計(jì)之初就有一個(gè)嚴(yán)重缺陷：比如一個(gè)貨物要從西安運(yùn)到北京，預(yù)先分配的車道是10車道(第10波)，那么從西安到北京全程都是第10車道，不能更改，除非你經(jīng)過了好幾個(gè)高速段(光再生段)，如西安-鄭州、鄭州-北京，那么你在鄭州可以有一次更換車道的機(jī)會(huì)，而且這種更換車道的代價(jià)是為你這次的行為專門修一條小路(布放光纖);以前SDH遇到類似的情況時(shí)就在鄭州修一個(gè)大的調(diào)度中心，所有問題都解決了

　　3、容易堵死(保護(hù)不完善)：在城市主干道或省際快速道路上，為了提高效率，在公路設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到與普通道路的區(qū)別，只設(shè)置幾個(gè)很少的出口，其它全是封閉的，這樣帶來的后果是一旦發(fā)生擁堵或交通事故，乘客就會(huì)鬧得不可開交(業(yè)務(wù)中斷);想想我們的城市公交SDH，司機(jī)一看到前面堵車，馬上就操小路竄了，可能會(huì)有幾個(gè)乘客不能在目的地下車(少量業(yè)務(wù)中斷)，絕大部分乘客都能順利到達(dá)，究其原因有大量可用迂回路由，再加上靈活調(diào)度(司機(jī)就可決定)

　　交通運(yùn)輸局(ITU-T)看到問題所在，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改革：

　　1、為所有上路車輛增加監(jiān)控設(shè)備以及必要的安全管理員----增加OAM開銷

　　2、在交通樞紐節(jié)點(diǎn)增設(shè)調(diào)度樞紐-----增加業(yè)務(wù)調(diào)度(車道間調(diào)度【光層調(diào)度】和貨物或乘客間調(diào)度【電層調(diào)度】)

　　3、依托調(diào)度樞紐，加上在道路上預(yù)留一部分車道或一部分車輛，為所有車輛提供完善的保障-----完善保護(hù)機(jī)制

　　SDH笑道：這是什么改革，我們一直都是這樣做的，就是容量沒你大而已;

　　WDM回應(yīng)道：我容量確實(shí)比你大得多，但這些方面沒你們做得好;

　　他們握手言歡，優(yōu)勢互補(bǔ)，一個(gè)全新的制度誕生了------OTN

　　概況一下OTN：

　　OTN是在WDM基礎(chǔ)上，融合了SDH的一些優(yōu)點(diǎn)，如豐富的OAM開銷、靈活的業(yè)務(wù)調(diào)度、完善的保護(hù)方式等，

　　OTN對業(yè)務(wù)的調(diào)度分為：光層調(diào)度和電層調(diào)度

　　光層調(diào)度可以理解為是WDM的范疇;電層調(diào)度可以理解為SDH的范疇

　　所以簡單的說：OTN=WDM+SDH

　　但OTN的電層調(diào)度工作方式與SDH還是有些不同的地方：

　　回顧一下SDH的特點(diǎn)：

　　1、統(tǒng)一發(fā)車頻率，1秒發(fā)車8000次，制度規(guī)定，無法更改(沿襲PDH制度);

　　2、通過研發(fā)更大噸位的車輛來提高容量，高容量的車一般是由4輛低一個(gè)容量級別的車拼接而成，所以不同容量的車結(jié)構(gòu)是不一樣的;

　　OTN電層調(diào)度的工作特點(diǎn)：

　　1、所有車輛的大小、規(guī)格、容量均統(tǒng)一，外形尺寸：4*4080;

　　2、根據(jù)需求提高發(fā)車頻率

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、無需不斷研發(fā)更大容量的車，減低開發(fā)成本;

　　2、統(tǒng)一結(jié)構(gòu)，便于管理;

　　3、跨區(qū)域運(yùn)輸方便(異廠家互通方便);

　　4、理論上，可以通過提高發(fā)車頻率就可以無限提高容量，實(shí)現(xiàn)方式更簡單明了;

　　花開兩朵，各表一支，我們對以前的紅人SDH在江湖的發(fā)展做了詳細(xì)的描述，現(xiàn)在的SDH也只相當(dāng)于OTN掌門下的一個(gè)堂主而已了，那么另一位紅人它現(xiàn)在發(fā)展的如何呢?

　　話說當(dāng)年，以太網(wǎng)和ATM，就像華山派，以劍術(shù)精妙獨(dú)步武林，在武林中有較高的聲望，但在華山派中有分為以劍為主以氣為輔的劍宗和以氣為主以劍為輔的氣宗

　　以太網(wǎng)就像劍宗，ATM就像氣宗

　　以太網(wǎng)以簡單著稱，容易上手引來眾多門徒;ATM因其內(nèi)功心法太過高深，修煉之人寥寥。最后的爭斗中以太網(wǎng)獲得大勝，這與小說中的情節(jié)不相符，令人費(fèi)解……

　　直到有一天，以太網(wǎng)在為如何將本門派再發(fā)揚(yáng)光大煩惱，同時(shí)ATM也在為有如此高深的武功沒人賞識郁悶，二位昔日的對手，偶遇并交談后，ATM想借以太網(wǎng)來提高影響，以太網(wǎng)想借ATM的內(nèi)功精髓來壯大聲勢，一拍即合。