德國(guó)大眾鬧丑聞 中國(guó)為何仍提供融資支持？

　　就在此期間，10月29日大眾汽車集團(tuán)和中國(guó)工商銀行(ICBC)在北京簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，宣布雙方建立長(zhǎng)期全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾出席了合作備忘錄的簽署儀式。根據(jù)合作備忘錄的約定，中國(guó)工商銀行將為大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)以及全球范圍內(nèi)提供全面的商業(yè)銀行服務(wù)及支持。

　　這一消息無(wú)疑給丟魂落魄的大眾汽車注入一支強(qiáng)心劑，“漢斯們”獲得了用于救濟(jì)的商業(yè)資金，“兔子們”通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段制約了大眾汽車。雖然有些與虎謀皮的感覺，但是從李克強(qiáng)總理表態(tài)要為江淮汽車與大眾汽車的合作牽線一事來(lái)看，“禮尚往來(lái)”的雙贏局面也是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果。當(dāng)然，如果“漢斯們”能夠謹(jǐn)記教訓(xùn)，多防著點(diǎn)兒美國(guó)與中國(guó)走的更近些，還是會(huì)有更多甜頭兒的。

　　1980年代改開之初，中國(guó)汽車工業(yè)與西方的差距已經(jīng)不能用幾代來(lái)形容，經(jīng)過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”、“合資與自主并存”、“中國(guó)品牌出擊全球”等階段，中國(guó)汽車市場(chǎng)也將會(huì)出現(xiàn)風(fēng)起云涌般的變化。大眾“尾氣門”的爆發(fā)，給中國(guó)資本影響大眾汽車一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)?；蛟S與大眾合作的一汽、上汽不好有太多動(dòng)作，不過(guò)以政府層面對(duì)大眾乃至德國(guó)討價(jià)還價(jià)，中國(guó)或?qū)⒉辉俪蔀樽畲筝敿摇?/p>