閥控鉛酸蓄電池內阻監(jiān)測技術研究

摘    要：本文對內阻測試的直流方法和交流方法進行了研究，針對兩種方法在線準確測量的困難，提出了采用數字濾波器方法來克服測量干擾，獲得了準確、穩(wěn)定的內阻數據。
關鍵詞：內阻測試；數字濾波器

引言
對于閥控密封鉛酸(VRLA)蓄電池，測量比重和直接觀察的方法都難以實施，使用者很希望通過一種儀器來直接測量蓄電池的劣化程序(SOH)和荷電狀態(tài)(SOC)。實際使用中，能夠直接測量的參數除電流、電壓外，蓄電池內阻(或電導)是可以直接測量的一個參數，內阻(或電導)測試儀是一種普遍應用的測量工具。
測量電池內阻，能夠立即判斷嚴重失效的電池或存在連接問題的電池，內阻的小幅度增加可能說明電池的劣化。由于VRLA蓄電池劣化機理的復雜性和失效模式的不同，內阻增加與劣化程度的數值對應關系需要進一步研究。

內阻在線測量方法研究
備用場合使用的VRLA電池一般容量很大，在幾十到數千安時，電池的內阻值很小。隨電池容量的增大，內阻減小，例如3000Ah的電池，其內阻值一般在50~70mW。由于阻值低，電池正負極輸出直流電壓，要準確測量內阻是有一定難度的，尤其是在線測量時電池端存在充電紋波和負載變動時的動態(tài)變化。
直流方法
在電池組兩端接入放電負載，測量電壓的變化(U1-U2)和電流值(I)，根據歐姆定律計算電池的內阻(R)。
蓄電池從浮充狀態(tài)切換到放電狀態(tài)，典型的電壓跌落過程如圖1所示。停止充電后，電池回落到某平衡電位，接入放電負載后，電壓發(fā)生階躍變化。這樣，內阻的計算不能使用浮充電壓和放電工作電壓的差值來計算，使用開路平衡電位與放電工作電壓的差值時也不夠穩(wěn)定。因此，在放電過程改變電流可以克服平衡電位不穩(wěn)定的因素。采用式(1)，根據在不同電流(I1、I2)下的電壓變化(U1-U2)來計算內阻值。
                        (1)
由于內阻值很小，在一定電流下的電壓變化幅值相對較小，給準確測量帶來困難。由于放電過程電壓的變化，需要選擇穩(wěn)定區(qū)域計算電壓變化幅值。實際測量中，直流方法所得數據的重復性較差、準確度很難達到10%以上。
交流方法
交流方法相對直流法要簡單。
當使用受控電流時，艻 = Imax Sin(2pft),產生的電壓響應為：
芕 = Vmax Sin(2pft +f)          (2)
若使用受控電壓激勵，芕=Vmax Sin(2pft ),產生的電流響應為：
芕 = Vmax Sin(2pft-f)           (3)
兩種情況的阻抗均為：
                      (4)
阻抗是與頻率有關的復阻抗，其模 |Z|= Vmax/Imax, 相角為f。
一般情況下，激勵引起的電壓幅值變化小于10mV，這樣能保證阻抗測量的線性。使用方波在技術實現上更為簡單， 通過改變方波的頻率可以測試電池的阻抗譜。
理論上，向電池饋入一個交流電流信號，測量由此信號產生的電壓變化即可測得電池的內阻。
R = Vav/Iav                              (5)
式中，Vav為檢測到交流信號的平均值；Iav為饋入交流信號的平均值。
在實際使用中，由于饋入信號的幅值有限，電池的內阻在mW或mW級，因此，產生的電壓變化幅值也在mW級，信號容易受到干擾。尤其是在線測量時，會受到充電機或用電負載的影響。工頻和射頻干擾也影響讀數。
采用同步檢波方法可以部分克服外界干擾，獲得比較穩(wěn)定的內阻數據。同步檢波電路如圖2所示，由時鐘觸發(fā)同步激勵信號和檢波電路的相位。
基于數字濾波器的內阻測量技術
由于直流方法和交流方法較難得到高準確度的數值，本研究中采用了數字濾波技術提高測量準確度。
在線測量主要存在以下因素影響測量：測量線耦合的高頻干擾信號；50Hz工頻干擾；充電機低頻紋波；充電或放電的電壓緩變；負載的不規(guī)則變動。
對于高頻干擾，一方面通過硬件低通濾波削減，另一方面，在有效的A/D采樣頻率下進行平滑濾波處理。有效信號組成如圖3所示。
本研究中設計了專用的激勵裝置，向電池組饋入受控交流信號，測量電路采集被測電池的交流電壓信號。為消除上述影響因素，采用了IIR數字濾波技術。一般化的IIR濾波器如式(6)表示

(6)
IIR的差分方程表示為

(7)
采用直接方式即可實現差分方程運算。圖4是采用橢圓濾波器設計的帶通濾波器，M=N=11，具有良好的下降斜率，在通帶和阻帶內均為等紋波。表1是采用IIR濾波器量程為50mW的實測數據，表明該方法具有良好的線性和重復性。

不同充電狀態(tài)對內阻值的影響
蓄電池處于不同的狀態(tài)，其內阻值也有很大的差異。圖5中數值較高的數據是在浮充狀態(tài)下測得的，停止浮充、轉入放電后電池內阻變小。變化幅度均勻，平均為6.5%，可以解釋為浮充狀態(tài)下極化內阻的影響。
圖6是接近10小時率放電時的電壓變化和內阻變化曲線。測試VRLA電池型號為GFM-1000Ah，投運時間為3年。由圖6的數據可知，電池進入放電狀態(tài)后，內阻由浮充狀態(tài)的值下降到某穩(wěn)定值，此數值在電池放電的平臺期穩(wěn)定上升，放電容量達到80%后，內阻急劇上升。轉入充電后，內阻很快恢復到正常數值。

VRLA蓄電池內阻監(jiān)測技術總結
內阻受包括物理連接、電解液離子導電性和電極表面活性物質的活性3方面因素的影響，內阻值與所采用的儀器和測量方法有關，內阻的變化可以當作電池性能或容量變化的指示。
內阻與SOH關系分析的結論：SOC和SOH無疑影響電池內阻；環(huán)境溫度亦影響電池內阻，尤其是低頻下的電化學動力學過程受到擴散控制；大容量電池的歐姆內阻很小，其變化幅度就更小，需要相當精度的測試手段；不能直接用內阻數據來計算SOH，而且建立標準也很困難。部分電池的內阻變化明顯，但此時的電池容量仍可能保持在良好水平；劣化嚴重的電池其內阻變化數值將超過某范圍?！?/P>

參考文獻
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