郭臺銘：華為要戰(zhàn)勝思科 必須要與富士康合作

　　華為、中興的成功，代表了珠三角電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條競爭力在全球的快速崛起，業(yè)界人士認(rèn)為，如果說，過去珠三角承載的“中國制造”是以“制造成本”優(yōu)勢取勝的話，現(xiàn)在的競爭優(yōu)勢，已經(jīng)向“研發(fā)成本”以及產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力優(yōu)勢上過渡：比如越來越多經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，珠三角從設(shè)計-生產(chǎn)制造-物流運(yùn)輸?shù)壬婕案鱾€環(huán)節(jié)的高效的供應(yīng)鏈配合體系，以及越來越充分的全球運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)能力。

　　產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化進(jìn)行時

　　廣東還能有幾個華為、中興?——這樣的追問，將必然縈繞著廣東、乃至中國的下一個黃金十年。

　　值得注意的是，“中國制造”產(chǎn)業(yè)鏈條正在全球金融危機(jī)中，得到進(jìn)一步的優(yōu)化。事實(shí)上，以富士康、偉創(chuàng)力這些全球代工業(yè)巨人作為著眼點(diǎn)來看，他們過去一向只聚焦惠普、戴爾、摩托羅拉、蘋果、諾基亞等海外巨頭，而對國內(nèi)客戶視而不見。

　　這一方面說明，海外廠商對全球市場壟斷優(yōu)勢，另一方面，也說明中國品牌廠商們過去利用和參與全球產(chǎn)業(yè)分工的程度還太低。中國大陸制造型企業(yè)，比如海爾、聯(lián)想、TCL等，從其運(yùn)營模式來看，幾乎包攬了生產(chǎn)、制造、營銷、物流等所有的環(huán)節(jié)——這種模式的競爭力必然更集中在初級化的制造成本管理上，而無法更有效地提升研發(fā)、設(shè)計與服務(wù)的能力。

　　這一情形，將會因?yàn)榇ぞ奕说霓D(zhuǎn)向，以及產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系的變化而改變。

　　事實(shí)上，例如富士康，其轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)需市場的決心，一方面來自于海外市場的壓力，另一方面也反映了國內(nèi)品牌廠商的在成本壓力下，加速融入全球“外包”風(fēng)潮的意識在提升。

　　比如海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏今年宣布，海爾將從制造業(yè)向“制造服務(wù)業(yè)”轉(zhuǎn)型，具體做法是把公司的經(jīng)營重心從制造轉(zhuǎn)到產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、品牌經(jīng)營、行銷和服務(wù)等方向，原本由海爾生產(chǎn)的產(chǎn)品，將分批外包給專業(yè)代工廠。

　　實(shí)際上，與華為、中興近半為研發(fā)人員的處境不同的是，海爾、TCL、康佳等國內(nèi)品牌廠商，則約有一半為生產(chǎn)性人員，從制造型企業(yè)向服務(wù)性企業(yè)轉(zhuǎn)身——這是中國制造去初級化的開始。

　　此外，產(chǎn)業(yè)鏈條的優(yōu)化，對于提升珠三角的整體競爭力亦是顯而易見的。

　　臺灣廠商認(rèn)為，TCL、海爾、康佳的轉(zhuǎn)型，會給富士康、廣達(dá)、和碩、聲寶、冠捷等帶來更多內(nèi)需市場的機(jī)會，與此同時，臺資企業(yè)也會轉(zhuǎn)變他們在大陸的管理模式和用工政策，將更多的研發(fā)、設(shè)計環(huán)節(jié)，以及高端服務(wù)鏈條放到中國大陸，與此同時，也會更重視大陸高端人才的培養(yǎng)和啟用。

　　這對臺資企業(yè)在大陸的生態(tài)，以及整體產(chǎn)業(yè)鏈的效率，都是一次全方位的提升。