銷售放緩促使PND廠商重新審視其商業(yè)模式

　　TomTom保持活力

　　“荷蘭初創(chuàng)公司TomTom在2004年改變了汽車導(dǎo)航的面貌，把它從豪華轎車帶入了大眾市場，從利潤豐厚的豪車功能變成了商品產(chǎn)品，”iSuppli公司的汽車電子首席分析師Richard Robinson表示，“僅僅用了三年，TomTom公司就在歐洲就名聲鵲起，其公司名稱成了其產(chǎn)品的同義詞，就好象六、七十年代的Hoover。”

　　然而，TomTom對于PND平臺的嚴重依賴，在增長放緩和生產(chǎn)PND硬件的成本與風(fēng)險上升之際，現(xiàn)在成了它的一大弱點。正因為如此，TomTom公司針對非PND導(dǎo)航領(lǐng)域的競爭制訂了新戰(zhàn)略。

　　“TomTom公司計劃發(fā)揮自己的優(yōu)勢，利用其卓越的品牌形象，擴大其在日益增長的手機和車載市場中的機會。根據(jù)它與雷諾和菲亞特公司的協(xié)議，其導(dǎo)航技術(shù)將嵌入它們的轎車之中，” Robinson表示，“該公司還是進入‘應(yīng)用程序和地圖’市場中的最引人注目者，在蘋果公司的iTunes音樂商店出售軟件。通過脫離PND硬件業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)向?qū)Ш絻?nèi)容和軟件，TomTom也擺脫了其最大的弱點：繁瑣的PND制造、測試、運輸和銷售等業(yè)務(wù)。這一領(lǐng)域充滿挑戰(zhàn)，如庫存和低利潤。”

　　TomTom公司的上升空間可能非常巨大，據(jù)iSuppli公司，它可能獲得高達25%的高利潤智能手機導(dǎo)航市場份額。

　　合同制造機會的減少

　　從長遠來說，由于PND增長潛力有限，而且對OEM廠商失去吸引力，較小的制造商要么選擇退出這個萎縮的市場，要么被領(lǐng)先供應(yīng)商排擠出局。

　　“增長前景黯淡和產(chǎn)業(yè)高度集中，意味著較小的OEM和合約制造商在PND供應(yīng)鏈中的機會減少，” iSuppli公司的電子制造服務(wù)(EMS)與原始設(shè)計制造(ODM)資深分析師Jeffrey Wu指出，“PND市場的最新發(fā)展，預(yù)示合同制造商增長乏力。為數(shù)不多保持內(nèi)部生產(chǎn)業(yè)務(wù)的PND OEM的市場占有率增長速度高于那些外包生產(chǎn)的同業(yè)。這進一步削弱了較小的制造商的機會。”

　　華寶通訊公司等一些臺灣ODM，2007年把GPS PND定為增長動力之一。然而，即使這些公司后來也都縮小了投資。

　　2008年，只有0.5%的PND外包給EMS供應(yīng)商，低于2007年時的1%。偉創(chuàng)力是2008年唯一一家生產(chǎn)PND的EMS供應(yīng)商，主要是因為它以前與Navman建立的關(guān)系，當(dāng)時Navman還沒被 PND廠商Mio收購。然而，iSuppli公司預(yù)測，如果Mio進一步整合外包業(yè)務(wù)，EMS供應(yīng)商將從PND制造業(yè)消失。

　　圖2所示為iSuppli公司對2008-2013年內(nèi)部和外包PND制造業(yè)務(wù)的預(yù)測。

　　“較小的PND OEM要么退出市場，要么被其他OEM收購，”Wu表示，“在合同制造市場， 由于看到PND產(chǎn)業(yè)的增長潛力不大，二線ODM廠商可能決定退出PND的產(chǎn)業(yè)，從而帶動在ODM節(jié)點上的整合。”