- 5G就在眼前,完全觸手可及,一場5G的饕餮盛宴已經準備就緒,只等通信設備廠商和運營商們擺盤上桌。
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高通 5G
- 5G 預計 2020 年可望進入正式商用，而 5G 時代也將迎來低時延、高網速的使用體驗，有助于關鍵型機器(例如無人機駕駛)與大規(guī)模的物聯網裝置應用發(fā)展。不過，5G 的天線設計將更為復雜，尤其是在毫米波頻段，對于現今強調輕薄的智能型手機來說會是很大的挑戰(zhàn)，不只體積，就連機身材質的選用也要規(guī)避或改善干擾問題。
高通公司(Qualcomm)研發(fā)部門副總裁范明熙表示，“5G 天線復雜，對手機終端的設計是項挑戰(zhàn)，是所有終端廠商必須關心的問題。”范明熙指出，目前透過 4 x 4 M
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高通 5G
- 車聯網讓車廠與半導體業(yè)者趨之若鶩，起因為該產業(yè)可以帶來許多過去想不到的新商機。
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車聯網 5G
- 在今年的世界移動通訊大會(MWC 2017)期間，產業(yè)界關于5G的對話不只會回溯到4G，也悄悄地從5G的“核心網路”轉向“新無線電技術”…
在2016年，世界移動通訊大會(MWC)充斥著與5G通訊網路相關的承諾，當時的供應商們都說5G與4G不會一樣，將為電信營運商開啟全新商機;隨著像是軟件定義網路(SDN)、網路功能虛擬化(NFV)等元素導入核心網路，他們承諾電信業(yè)者將可以在相同的基礎建設上提供多種形態(tài)的差異化網路服務，在2016年M
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5G 4G
- 小型基站的概念并不新，且業(yè)界一直對其發(fā)展?jié)摿ο喈斂春?，但到目前為止，小型基站的表現仍不如預期。不過由于5G訊號特性，勢必得靠小型基站來組成異質網絡，因此在邁向IMT-2020的目標中，小型基站將是值得持續(xù)聚焦的一大重點。
由3GPP發(fā)布的5G技術發(fā)展使用情境，可區(qū)分為提供更高頻寬的eMBB，專為大規(guī)模物聯網應用而發(fā)展的mMTC，以及能滿足各種即時通訊需求，且可靠度更高的URLLC。由于三種應用場景鎖定的情境皆不相同，未來電信商的營運模式與發(fā)展的產業(yè)生態(tài)鏈，勢必也將有所不同。
構筑5G藍圖e
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5G 3GPP
- 整個電信行業(yè)或許正在陷于嚴重的自我迷失之中，依靠想象的需求來驅動技術進步，以及認為船到橋頭自然直的幻想以為商業(yè)模式會與4G有顛覆性的不同。
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MWC 5G
- 2030年，世界杯決賽，二十架無人機盤旋于草坪上方，三十輛機器人攝像車奔馳在場邊，看臺上數千攝像頭……幾十張現場圖像攤開在地球另一端的客廳電視，沒有延遲，每一個小窗口都可以擴大到整個屏幕，而且是高清畫質?，F場的風速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率，即刻由傳感器發(fā)往全世界。
5G時代，這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器，都嵌入了5G芯片，由5G基站天線交換信息。
2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會上發(fā)布說：5G產業(yè)鏈將在全
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5G
- 作為科技行業(yè)的三大頂級展會之一的世界移動通信大會(2017MWC)27日在西班牙巴塞羅那開幕。在這次大會上5G成了一大看點，無論芯片廠商、電信運營商還是設備終端商都借助這個平臺展現自己的新產品。正因如此，業(yè)界認為今年是5G進入商用產品和現場試驗的一年。
去年一條“華為Polar編碼方案被采用”的消息曾讓大江南北眾多不明真相的吃瓜群眾瘋狂轉發(fā)，都認為中國人民開始站起來了，從此之后再也不怕帝國主義通信壟斷……其實科技是沒有國界的，這個編碼首先是
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5G 華為
- 車聯網和無人駕駛已經演變成未來出行的主流趨勢。傳統車企和通信公司、互聯網公司都在下一盤大棋。未來，汽車將會和手機一樣成為互聯網新入口，其將會整合各種服務和功能，今天我們就來回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點晉升到MWC當家花旦的!
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車聯網 5G
- 5G即將到來。它更快、更便宜，可以支持更多設備。但是這仍然只是預測而已。況且，最樂觀的預測是5G將于2020年廣泛普及。并且更重要的是，沒人可以在現階段百分百地完整定義5G。
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5G 物聯網
- 在巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會(MWC2017)上，5G成為最大亮點。以大多數人的認知來看，5G意味著更快的網絡、更高的帶寬和更低的延遲。其實，5G更值得關注的是由其延伸所帶來的新型服務，譬如未來以5G網絡為基礎，將促進增強現實和虛擬現實(AR/VR)技術的發(fā)展，智慧城市、智慧農業(yè)的普及以及無人駕駛等。也就是說，5G的到來將會推動物聯網等新型服務的爆發(fā)式增長。從MWC 2017來看，這些應用正是5G通信芯片廠商們著重強調的要點，特別是面向無人駕駛的5G平臺最為引人注目。
無人駕駛成5G時代
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5G 無人駕駛
- 5G如何改變普通人生活?能否為世界經濟增長帶來新動能?全球能否實現統一5G標準?在移動通信進化史上，中國企業(yè)經歷了“2G跟蹤、3G突破、4G同步”的階段，現在5G來了，中國有了自己的標準，中國自己的標準在未來5G全球標準中會有什么樣的地位?
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5G 華為
- 作為5G進程重要的推動者，英特爾正全身心的投入到有關5G標準、研發(fā)、應用等方方面面的工作當中。在MWC 2017上，英特爾也展示了自己的千兆芯片、SDN/NFV、第三代移動試驗平臺等5G研發(fā)成果以及與產業(yè)鏈合作伙伴聯合演示5G設備、應用場景等。
英特爾通信與設備事業(yè)部副總裁兼標準與下一代技術部門總經理Asha Keddy表示，5G不僅僅是為了手機而設計的，更多的是用于未來的智慧城市、智能家居以及VR等場景。在這個過程中，英特爾和產業(yè)合作伙伴也需要不斷地學習，從測試當中不斷地學習和調整技術和解決方
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5G 芯片
- 今年MWC吸引了約10萬人參加，除了能夠感受到VR、機器人、智能出行等等在內的智能科技產業(yè)新亮點、以及大量看得見摸得到用得著的智能終端、智能產品之外，還格外吸引外界關注的熱點是第五代移動通信系統(5G)。
每年2月下旬在巴塞羅那舉辦，俗稱“巴展”的世界移動通信大會(MWC)一直是業(yè)內備受關注的一場盛會，也是一項全球通信行業(yè)傳承十余年的傳統。
每年的與會者均來自通信界的各個行業(yè)，一時之間，各大運營商、系統設備商、手機應用程序開發(fā)商、手機廠商等等紛紛現身。
大會開
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MWC 5G
- 2017年世界移動通信大會(MWC 2017)今天進入第三日。英特爾繼續(xù)公布了與5G業(yè)界領導廠商的一系列全新合作項目，以及在推動5G標準化方面的最新進展。這些合作與產品包括：
統一標準(3GPP)
在2月28日舉行的全球5G測試峰會上，英特爾攜手AT&T、中國移動、NTT DoCoMo、沃達豐、愛立信、華為、Keysight、聯發(fā)科、諾基亞、高通、R&S、中興通訊和大唐電信，聯合宣布將通過5G測試、試驗，以及開展更廣泛的電信運營商、廠商以及垂直行業(yè)合作伙伴協作以構建一個完整
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英特爾 5G
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