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互聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在過的怎樣了?

短短幾年內(nèi)，為何會(huì)有如此多的新品牌投身造車的浪潮之中?這不是巧合，說明長(zhǎng)期穩(wěn)定的汽車行業(yè)正站在變革的十字路口。
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　　“汽車和互聯(lián)網(wǎng)之間不需要手機(jī)，當(dāng)很多人在努力讓手機(jī)更好的服務(wù)汽車的時(shí)候，我們的目標(biāo)是讓人進(jìn)了車就不再需要手機(jī)。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)在互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)布會(huì)上表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生是一個(gè)里程碑，從此互聯(lián)網(wǎng)繼PC、手機(jī)之后，多了汽車這個(gè)重要的新成員，這對(duì)車廠、車主和全社會(huì)都意義重大。而擁有了操作系統(tǒng)的汽車相當(dāng)于擁有了第二個(gè)引擎，這個(gè)引擎的動(dòng)力就是數(shù)據(jù)，讓車越來越智能。汽車有望成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺(tái)，世界迎來了萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。　　2016年7月6日，阿里巴
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　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)宣布與汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)解決方案提供商ETAS及其主營(yíng)嵌入式系統(tǒng)安全的子公司ESCRYPT合作開發(fā)一個(gè)完整的嵌入式開發(fā)平臺(tái)，組件包括微控制器、軟件工具和安全解決方案，加快互聯(lián)網(wǎng)汽車時(shí)代新電控單元的開發(fā)速度。　　現(xiàn)今汽車設(shè)計(jì)人員需要使用電控單元(ECU)管理復(fù)雜精密的汽車系統(tǒng)，其中包括機(jī)電制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)、多模照明、駐車輔助、避撞駕駛輔助等。通過連接汽車子系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送命令，這些電控單元
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　　三星電子為了保持公司戰(zhàn)略的多樣化，準(zhǔn)備切入互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)，因?yàn)槿莻鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。本周二，三星高管在接受媒體采訪時(shí)表示：“為了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，三星一直對(duì)新興市場(chǎng)趨勢(shì)作出快速反應(yīng)。尋找與制造、組件相匹配的新業(yè)務(wù)是公司的優(yōu)先大事，從這點(diǎn)來看，失去互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)造成的損失對(duì)三星而言是不可承受的。” 　　　　三星將進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng) 　　失去汽車市場(chǎng)，三星不可承受　　三星在韓國(guó)美國(guó)設(shè)有研發(fā)中心，它們的汽車項(xiàng)目已經(jīng)推進(jìn)到工作級(jí)別，當(dāng)中包括三星
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