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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】Verbund X Ventures投資Easelink的創(chuàng)新充電技術(shù)

Source:?Getty Images/Atiwat Studio奧地利能源企業(yè)Verbund的企業(yè)風(fēng)投部門(mén)Verbund X Ventures日前已向總部位于格拉茨，專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)研發(fā)的高科技企業(yè)Easelink投資150萬(wàn)歐元。這筆投資旨在幫助Easelink擴(kuò)大其國(guó)際客戶(hù)數(shù)量，特別是加強(qiáng)與汽車(chē)制造商的合作，并推動(dòng)其矩陣充電技術(shù)成為全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。矩陣充電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)傳導(dǎo)式充電，無(wú)需手動(dòng)連接線纜，傳輸效率達(dá)99%以上。Verbund X Ventures這一投資舉措標(biāo)志著
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續(xù)航里程是目前純電動(dòng)汽車(chē)的主要瓶頸，所以各大汽車(chē)廠商拿出了千奇百怪的解決方案。內(nèi)燃機(jī)增程，減重都已經(jīng)是過(guò)去時(shí)，為了增加一些續(xù)航里程，工程師們
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解讀特斯拉等全球五大充電連接器標(biāo)準(zhǔn)-隨著電動(dòng)汽車(chē)在各個(gè)國(guó)家受到的扶持越來(lái)越大，充電站建設(shè)也越來(lái)越多，各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。筆者在此為大家梳理下目前市場(chǎng)上的5大充電連接器標(biāo)準(zhǔn)。
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關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)技術(shù)研究-電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)以及能源供給系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施，供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)作為一個(gè)新的科技領(lǐng)域，世界各國(guó)都置身于充電技術(shù)的研究，并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)企業(yè)發(fā)展占據(jù)先機(jī)。
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電池充電器電路的PCB設(shè)計(jì)-Ni-MH電池充電器是我們生活中常見(jiàn)的一種電子產(chǎn)品。借助Protel 2004設(shè)計(jì)該電路的印制電路板（PCB）基本步驟如本文所述。
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降電阻派VS降電流派，兩大種類(lèi)裝置的技術(shù)對(duì)決-快充技術(shù)涉及到兩大模塊：一是充電裝置，包括充電頭、充電線、手機(jī)集成電路（IC）及算法；二是電池本身?？梢赃@么說(shuō)，電池本身的性質(zhì)決定了快充的潛力，而充電裝置的優(yōu)劣就在于挖掘潛力的深與淺。
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快充標(biāo)準(zhǔn)不一，它們之間能夠兼容嗎？-在鋰電池技術(shù)沒(méi)有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下，續(xù)航問(wèn)題一直困擾著廣大手機(jī)用戶(hù)。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶(hù)使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量?？梢哉f(shuō)從另外一方面來(lái)解決續(xù)航問(wèn)題。
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