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電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng)

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛即使低速行駛也會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通常，當(dāng)車輛不在視線范圍內(nèi)時(shí)，行人和其他交通參與者通過視覺識(shí)別和對(duì)輪胎聲音及傳出的其他噪音的聽覺識(shí)別來(lái)判斷車輛的接近或離開。電動(dòng)車輛(EV)則不會(huì)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。低速行駛時(shí)，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)啟動(dòng)之前，混合動(dòng)力電動(dòng)車(HEV)或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(PHEV)幾乎是無(wú)聲無(wú)息地移動(dòng)。當(dāng)速度低于19 英里/時(shí)，這些車輛發(fā)出的聲響難以聽到。在更高速度下，輪胎聲音則成為主要聲響。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 201810

在此次內(nèi)燃機(jī)展上，全球知名的汽車與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世以“創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案支持道路/非道路市場(chǎng)”為題，展出了一系列應(yīng)用于道路和非道路市場(chǎng)的先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿足最新排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來(lái)電氣化趨勢(shì)的低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng)CRS1-20，以及新設(shè)計(jì)、可支持滿足國(guó)六排放法規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：內(nèi)燃機(jī) 汽車電子

集成的智能功率模塊(IPM)將在汽車功能電子化中發(fā)揮關(guān)鍵作用，促成新一代緊湊的、高能效和高可靠性的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)中省去耗能的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)負(fù)荷。IPM的主要促成元素有場(chǎng)截止溝槽IGBT、STEALTH 二極管、HVIC、LVIC和DBC技術(shù)等。
關(guān)鍵字： IPM 智能功率模塊汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)燃機(jī) 201707

在中國(guó)、印度和巴西等新興市場(chǎng)，對(duì)低成本兩輪和三輪機(jī)動(dòng)車的需求不斷增加。這些小型發(fā)動(dòng)機(jī)――特別是汽化兩沖程設(shè)計(jì)，成為了亞洲小型發(fā)動(dòng)機(jī)的主流，也是空氣污染的主要來(lái)源。一輛帶有兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪出租車
關(guān)鍵字：凈化小型內(nèi)燃機(jī) 解決方案控制采用電子卡爾

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