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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 1引言隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中...
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  客車  輕便換檔系統(tǒng)  

基于單片機(jī)的智能型客車超載監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘 要：目的 通過對當(dāng)前客車超載危害的分析，完成客車超載監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。以MCS251 單片機(jī)為核心，進(jìn)行了該系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了對客車載客人數(shù)的檢測、分析處理以及結(jié)果顯示。本系統(tǒng)能夠較好的完成
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客車DC600V供電電源主電路的設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了提高客車DC600 V供電電源的功率因數(shù)，減小輸出電壓的波動(dòng)，對主電路提出了基于“二極管不控整流+IGBT降壓斬波”的設(shè)計(jì)、通過對主電路的PSIM仿真，表明該電路能夠大幅提高DC600 V電源的功率因數(shù)，
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基于Linux的ARM9遠(yuǎn)程客車監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于Linux的ARM9遠(yuǎn)程客車監(jiān)控系統(tǒng),摘要：針對長途客車普遍存在著超員問題，提出了一種基于GPS／GPRS的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux操作系統(tǒng)作為開發(fā)平臺，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術(shù)，以GPRS無線通信技術(shù)為傳輸手段
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LonWorks電力線通信技術(shù)應(yīng)用在客車上

  • 韓國大宇客車集團(tuán)（DaewooBusCorp.）是一家擁有50多年歷史的專門從事汽車制造業(yè)的公司，他們現(xiàn)在迫切希望降...
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基于SAEJ1939的混合動(dòng)力客車ABS控制系統(tǒng)

  • 摘要 研究了混合動(dòng)力客車的制動(dòng)過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力客車制動(dòng)控制策略和能量回收的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報(bào)文格式，實(shí)現(xiàn)
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基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
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基于模糊控制的客車烘房溫控儀

  • 0 引 言
    目前，國內(nèi)客車烘房有燃油、燃?xì)?天然氣)、電加熱，以及蒸汽烘房等。烘房的溫度是生產(chǎn)工藝的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本課題研究的烘房類型為熱風(fēng)對流型烘房，熱源為200℃的過熱蒸汽，溫度控制采用較為傳統(tǒng)的PI
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客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計(jì)

  • 本文以LPC2119微控制器為核心設(shè)計(jì)了客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋，實(shí)現(xiàn)了不同CAN網(wǎng)段連接、報(bào)文過濾和轉(zhuǎn)發(fā)功能。文中分析和闡述了該網(wǎng)橋的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件設(shè)計(jì)過程，并通過實(shí)驗(yàn)方法測試了網(wǎng)橋的可靠性，從而解決了兩個(gè)CAN子網(wǎng)的互連問題。
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燃料電池城市客車數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于ARM的混合動(dòng)力客車液晶顯示系統(tǒng)的研制

  • 基于ARM的混合動(dòng)力客車液晶顯示系統(tǒng)的研制,基于ARM7內(nèi)核的HMS30C7202為混合動(dòng)力客車液晶顯示系統(tǒng)的開發(fā)提供了較好的解決方案，它高度的集成化特性不僅完全滿足了混合動(dòng)力客車對儀表的需求，改進(jìn)了舊式儀表的缺陷，而且簡化了硬件的電路設(shè)計(jì)和儀表的安裝步驟，同時(shí)降低了系統(tǒng)成本；針對儀表實(shí)際使用條件而專門設(shè)計(jì)的電源模塊和CAN通訊模塊使儀表能夠在惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作；嵌入式Linux為儀表提供了穩(wěn)定的軟件運(yùn)行環(huán)境、豐富的底層驅(qū)動(dòng)程序，從而增強(qiáng)了儀表的性能，縮短了驅(qū)動(dòng)程序開發(fā)周期。
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基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究

  • 簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗(yàn)結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。
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基于DSP的鐵路客車輔助電源系統(tǒng)

  • 簡要地介紹了輔助電源系統(tǒng)的組成以及DC／DC模塊和DC／AC模塊主電路的結(jié)構(gòu)和工作原理，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的控制思想并介紹了軟件編程的流程圖。結(jié)合在運(yùn)用中遇到的實(shí)際問題，介紹了改進(jìn)的方法和效果。
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