恩智浦文章進(jìn)入恩智浦技術(shù)社區(qū)

恩智浦與采埃孚合作開發(fā)基于SiC的牽引逆變器

6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半導(dǎo)體）在官網(wǎng)披露，其與ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，為電動汽車（EV）開發(fā)基于碳化硅（SiC）的下一代牽引逆變器解決方案。通過利用恩智浦GD316x高壓（HV）隔離柵極驅(qū)動器，該解決方案旨在加速800V平臺和SiC功率器件的推廣應(yīng)用。據(jù)介紹，GD316x產(chǎn)品系列支持安全、高效和高性能的牽引逆變器，可延長電動汽車的續(xù)航里程、減少充電停車次數(shù)、同時降低OEM廠商的系統(tǒng)級成本。據(jù)了解，牽引逆變器是電動汽車電力傳動系統(tǒng)的
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世界先進(jìn)與恩智浦宣布投資78億美元在新加坡建12英寸晶圓廠

自恩智浦（NXP）官網(wǎng)獲悉，6月5日，恩智浦與臺積電持股的晶圓代工公司世界先進(jìn)（VIS）宣布，計劃在新加坡成立一家制造合資企業(yè)VisionPower Semiconductor Manufacturing Company Pte Ltd（“VSMC”）。據(jù)悉，該晶圓廠投資約78億美元，世界先進(jìn)將注資24億美元持有60%股權(quán)，恩智浦將注資16億美元持有40%股權(quán)。該企業(yè)將在新加坡建造一座新的300mm（12英寸）半導(dǎo)體晶圓制造工廠，將支持130nm至40nm混合信號、電源管理和模擬產(chǎn)品，目標(biāo)客戶是汽車、工業(yè)
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泰克科技亮相恩智浦汽車生態(tài)技術(shù)峰會，展示前沿測試技術(shù)

_____業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測試與測量解決方案供應(yīng)商泰克榮幸地參與了恩智浦主辦的汽車生態(tài)技術(shù)峰會。本次峰會以“軟件定義汽車”為核心議題，旨在深入探討汽車行業(yè)電動化和智能化等前沿技術(shù)趨勢，共同描繪汽車產(chǎn)業(yè)的未來藍(lán)圖。泰克科技在峰會上展示了其尖端的測試解決方案，這些方案可用于配合測試恩智浦現(xiàn)場展示的S32K39雙牽引逆變控制器和區(qū)域控制開發(fā)驗證平臺等汽車電子應(yīng)用解決方案。這些創(chuàng)新展示不僅凸顯了泰克在汽車電子領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新精神，也體現(xiàn)了公司對推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的堅定承諾。在技術(shù)展區(qū)，泰克的展示吸引了眾多行業(yè)專家和合作
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恩智浦舉辦汽車生態(tài)技術(shù)峰會，發(fā)布全新S32 CoreRide開放平臺

以系統(tǒng)級方案賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個關(guān)鍵設(shè)計考量，對于制動、轉(zhuǎn)向以及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風(fēng)險和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對自動駕駛汽車(AV)和ADAS技術(shù)逐步實施更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發(fā)過程中的貫徹，包括半導(dǎo)體的設(shè)計和制造。遵循功能安全的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)還可提升汽車人機(jī)界面(HMI)的安全性和可靠性，涵蓋高端數(shù)字駕駛艙、儀表板和車載信息服務(wù)等方面。當(dāng)今的集成數(shù)字駕駛艙正在不斷演進(jìn)，它們由單一的域控制器驅(qū)動，控制著儀表板、娛樂中控系
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從模擬前端看PLC技術(shù)應(yīng)用趨勢

隨著工業(yè)4.0的浪潮席卷全球，可編程邏輯控制器（PLC）作為工業(yè)自動化領(lǐng)域的核心設(shè)備，正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)革新。PLC以其高可靠性、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和靈活的編程方式，成為實現(xiàn)智能制造和工業(yè)自動化的關(guān)鍵。本文將詳細(xì)介紹工業(yè)PLC的發(fā)展歷程、技術(shù)特點以及恩智浦公司在工業(yè)PLC領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用，探討其如何推動工業(yè)4.0的深入發(fā)展。自上世紀(jì)60年代末誕生以來，PLC憑借其獨特的邏輯控制功能和可靠性，迅速成為工業(yè)自動化領(lǐng)域的核心設(shè)備。隨著技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)需求的變化，PLC經(jīng)歷了從簡單邏輯控制到復(fù)雜過程控
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，恩智浦半導(dǎo)體與RT-Thread建立合作伙伴關(guān)系!

好消息~前不久，恩智浦半導(dǎo)體正式加入RT-Thread全球合作伙伴計劃，成為RT-Thread高級會員合作伙伴。同時，RT-Thread現(xiàn)已成為恩智浦注冊合作伙伴。恩智浦深耕中國市場，在過去幾年中，與RT-Thread保持緊密合作，連續(xù)參與RT-Thread主辦的全球技術(shù)峰會，年度開發(fā)者大會等重要活動，以i.MX RT跨界MCU平臺為基礎(chǔ)，支持IoT與Embedded GUI設(shè)計大賽，培養(yǎng)了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)，也為開發(fā)者提供了創(chuàng)新研發(fā)的技術(shù)平臺。圖片出處：基于MCX微控制器的機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案為嵌入式開源社區(qū)
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全新MCX W系列MCU賦能更廣闊連接

基于MCX N和MCX A系列微控制器取得的成功，恩智浦發(fā)布支持多協(xié)議無線連接的MCX W系列。作為MCX廣泛產(chǎn)品組合的重要成員，MCX W系列具有與MCX產(chǎn)品其他系列相同的Arm? Cortex?-M33內(nèi)核，并與MCX產(chǎn)品其他系列共享外設(shè)平臺。MCX W系列的亮點在于其支持多種無線標(biāo)準(zhǔn)，包括Matter、Thread、Zigbee和低功耗藍(lán)牙等，從而為整個MCX產(chǎn)品組合帶來無線連接的新可能。MCX W將成為MCX產(chǎn)品組合無線應(yīng)用的首選解決方案。目標(biāo)應(yīng)用場景廣泛，涵蓋：●? ?工業(yè)和
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恩智浦用技術(shù)構(gòu)建Brighter Together新愿景

4月22日，恩智浦（NXP）在蘇州舉辦了2024年高管春季媒體溝通會。會上，恩智浦執(zhí)行副總裁兼安全連接邊緣業(yè)務(wù)總經(jīng)理Rafael Sotomayor、執(zhí)行副總裁兼高級模擬業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jens Hinrichsen以及資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士等高管，就恩智浦在工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展以及中國相關(guān)戰(zhàn)略進(jìn)行了深入分享。以明亮的顏色迎接光明未來恩智浦資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士會上，李廷偉博士特別強(qiáng)調(diào)，恩智浦新提出的品牌主張“Brighter Together”不僅體現(xiàn)了公司與中國廣大
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恩智浦宣布首個云實驗室正式上線運營

4月23日，恩智浦半導(dǎo)體宣布其首個全線上實驗室——人工智能創(chuàng)新實踐平臺云實驗室正式上線運營。據(jù)恩智浦半導(dǎo)體介紹，該公司于2021年正式啟動人工智能創(chuàng)新中心一期“人工智能應(yīng)用示范基地”，集中展示恩智浦及合作伙伴的前沿技術(shù)和終端應(yīng)用。2023年，創(chuàng)新中心二期項目——人工智能創(chuàng)新實踐平臺正式啟動，該實踐基地集教育實訓(xùn)、技術(shù)交流、頭腦風(fēng)暴及虛擬實驗等功能于一體，面積為1200平方米。恩智浦半導(dǎo)體表示，通過云實驗室，恩智浦可以向用戶提供硬件（EVK評估套件）、軟件和解決方案在內(nèi)的快捷體驗，幫助用戶跨越地域邊界，在開
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恩智浦首個云實驗室正式上線運營

創(chuàng)新打造云生態(tài)，共創(chuàng)智慧新未來
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2023年汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模692億美元

4月10日消息，市場研究機(jī)構(gòu)TechInsights公布2023年全球汽車半導(dǎo)體市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全年供應(yīng)商收入同比增長16.5%，從2022年的594億美元增長到2023年的692億美元。英飛凌以14%的份額領(lǐng)跑市場，前五大廠商合計拿下50%市場份額。恩智浦位居第二，市場份額約為10%；意法半導(dǎo)體繼續(xù)擴(kuò)大市場份額，縮小了與恩智浦的差距，并鞏固了第三名的位置；德州儀器（TI）排名第四，瑞薩電子連續(xù)第二年位居第五。此外，安森美、博世、亞德諾（ADI）、美光和高通分別位列第六至第十名。
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恩智浦發(fā)布S32N55處理器，率先實現(xiàn)汽車中央實時控制的超高集成度

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日發(fā)布S32N55處理器， S32N系列超高集成度車載處理器家族的首位成員。S32N55作為最近發(fā)布的S32 CoreRide中央計算解決方案的核心，可提供安全、實時和應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足汽車制造商的多樣化中央計算需求。S32N55處理器在安全、集中、實時汽車控制方面表現(xiàn)出色，實現(xiàn)這種控制需要高性能、確定性計算能力來支持最高級別的功能安全。通過軟件定義的硬件強(qiáng)制隔離，S32N55可以承載數(shù)十種具有不同重要性級別的汽車功能，同時避免不同功
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恩智浦發(fā)布適用于智能工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的先進(jìn)互聯(lián)MCX W無線MCU系列

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）繼近期推出的MCX A和MCX N系列設(shè)備大獲成功后，近日發(fā)布MCX W系列，進(jìn)一步為MCX產(chǎn)品組合增添豐富的連接功能，助力MatterTM、Thread?、Zigbee?和低功耗Bluetooth技術(shù)采用安全的多協(xié)議無線MCU。MCX W系列同MCX A, MCX N一樣配備FRDM開發(fā)平臺以及具備跨MCX產(chǎn)品組合一致性的設(shè)備架構(gòu)、內(nèi)核、外設(shè)和MCUXpresso開發(fā)者體驗，旨在打造一個可擴(kuò)展的MCU平臺，簡化工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場中快速創(chuàng)建新產(chǎn)品
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S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級集成的汽車功能解決方案

隨著未來汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計理念。恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實時應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足廣大汽車制造商的中央計算需求。 S32N處理器不僅可以幫助實現(xiàn)軟件定義汽車的新用例和優(yōu)勢，還能高效地創(chuàng)建和變現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)的收集與分析，在汽車的生命周期簡化汽車功能和服務(wù)的部署。S32N系列處理器賦予汽車制造商極大的靈活性，便于他們升級演進(jìn)汽車的電子電氣（E/E）架構(gòu)，并將原本分散在各個硬件控制
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恩智浦介紹

恩智浦(NXP)半導(dǎo)體是一家半導(dǎo)體公司，由飛利浦在50多年前創(chuàng)立。2006年8月31日該公司首席執(zhí)行官萬豪敦先生在柏林向客戶和雇員宣布了新公司的名稱。恩智浦半導(dǎo)體目前可以提供半導(dǎo)體、系統(tǒng)解決方案和軟件，使用在電視、機(jī)頂盒、智能識別應(yīng)用、手機(jī)、汽車以及其他電子設(shè)備上。市場領(lǐng)域與飛利浦分離后，恩智浦主要致力于以下市場：家庭娛樂智能識別汽車電子多重市場半導(dǎo)體 [ 查看詳細(xì) ]