數(shù)據(jù) 文章 進(jìn)入數(shù)據(jù)技術(shù)社區(qū)
法拉電容在RAM數(shù)據(jù)保護(hù)中的應(yīng)用
- 法拉電容也叫超級電容器,雙電層電容,其體積小、容量大、電壓記憶特性好、可靠性高。與充電電池相比,具有充電時(shí)間短、功率密度高、使用壽命長、低溫特性好及無環(huán)境污染等優(yōu)勢[2]。在數(shù)據(jù)保護(hù)電路中采用法拉電容取代
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)短距離接收研究
- 一、引言 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)將成百上千的傳感器節(jié)點(diǎn)布置在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)形成監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),這些節(jié)點(diǎn)通過特定的協(xié)議高效、穩(wěn)定、正確的組織起來,協(xié)同工作完成某項(xiàng)應(yīng)用任務(wù),達(dá)到數(shù)據(jù)采集、無線通信和信息處理的能力。
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分布式測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理系統(tǒng)研究
- 摘要:在一些大海域進(jìn)行的分布式測試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中,對大量、多種類測試數(shù)據(jù)的有效存儲(chǔ)管理是必要的。NAND Flash存儲(chǔ)器具有非易失、大容量、可擦除與重復(fù)性編程等優(yōu)點(diǎn),并可基于其構(gòu)建文件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)文件的有效存儲(chǔ)管理。
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用于環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集器設(shè)計(jì)
- ?。?)A/D轉(zhuǎn)換電路 A/D轉(zhuǎn)換電路采用MAX197,用于將監(jiān)測儀器送來的4~20mA的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號送至單片機(jī)進(jìn)行處理。MAX197芯片是美國MAXIM公司近年的新產(chǎn)品,是多量程(plusmn;10V,plusmn;5V,0~10V,0~5
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基于PCIE/104總線的高速數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)
- 基于PCIE/104總線的高速數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì),摘要:PC/104作為一種工業(yè)嵌入式的總線標(biāo)準(zhǔn),由于其小尺寸結(jié)構(gòu)、低功耗,以及軟件通用性而被廣泛用于航空航天、工業(yè)控制等領(lǐng)域。這里主要介紹了下一代總線技術(shù)PCIE總線在PC/104標(biāo)準(zhǔn)下的應(yīng)用。闡述了數(shù)據(jù)接口卡的系
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基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)
- 本文針對無人自動(dòng)駕駛車輛的激光雷達(dá)避撞和導(dǎo)航的要求,設(shè)計(jì)了基于DSP的激光雷達(dá)智能接口卡,對PC機(jī)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明,數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性都很好。而且根據(jù)車輛實(shí)際演示的效果來看,避撞很可靠。
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單芯片的溫度數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)計(jì)制作
- 簡介 一個(gè)數(shù)據(jù)記錄器是一種裝置,記錄一段時(shí)間的測量。測量該項(xiàng)目介紹了如何構(gòu)建一個(gè)小型的記錄器,記錄周圍環(huán)境的溫度值,可以是任何物理變量如溫度,壓力,電壓,濕度等。它具有以下特點(diǎn):-只使用一個(gè)8引腳芯片
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嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口擴(kuò)展
- 嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口擴(kuò)展,摘要:介紹了一種以Samsung公司的ARM7TDMI CPU S3C4510B為核心、mu;CUnux 為操作系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用于MPEC-2或MPEG-4等實(shí)時(shí)多媒體數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸所面臨的問題,并提出了相應(yīng)的解決方案。嵌入式系統(tǒng)目前已廣泛應(yīng)用
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動(dòng)車組列車的車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)方案
- 隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場需求的變化,鐵路機(jī)車車輛工業(yè)對列車微機(jī)控制系統(tǒng)中的車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)提出了新的要求,期望建立一個(gè)在機(jī)車車輛內(nèi)部及列車和地面控制系統(tǒng)之間交換控制命令、狀態(tài)、故障診斷信息以及旅客信息等的
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物聯(lián)網(wǎng)中無線傳感器節(jié)點(diǎn)和RFID數(shù)據(jù)融合的方法
- 摘要:針對當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)感知層在感知多源信息時(shí),尚沒有一種很好的融合方法的問題,根據(jù)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)和射頻識別(RFID)網(wǎng)絡(luò)自身的特點(diǎn),通過引入數(shù)據(jù)融合器,提出了一種將電子產(chǎn)品編碼(EPC)和環(huán)境參數(shù)建立映射關(guān)
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IEEE 802.15.4的CC2530無線數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)計(jì)
- 摘要:基于TI公司的CC2530實(shí)現(xiàn)了IEEE 802.15.4(ZigBee)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)協(xié)議;在分析CSMA-CA算法的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)討論了片內(nèi)集成的命令選通/CSMA-CA處理器的工作機(jī)制,同時(shí)組建了一個(gè)
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新型的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 摘要:提出一種新型的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案, 并在AsKania數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的改造中加以運(yùn)用。主要闡述AsKania數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的改造中,點(diǎn)陣控制模塊、點(diǎn)陣驅(qū)動(dòng)模塊的硬件實(shí)現(xiàn)和軟件實(shí)現(xiàn),以及方案實(shí)現(xiàn)過程中解決的問題。經(jīng)
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數(shù)據(jù)機(jī)房供電系統(tǒng)運(yùn)維誤區(qū)
- 數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)從設(shè)計(jì)規(guī)劃,到選型安裝,直至運(yùn)行中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都是不容忽視的,而用戶對數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)的誤區(qū),可能會(huì)造成失誤乃至重大損失。在這我們探討一下用戶在數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)選型和運(yùn)維方面
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