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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 方法研究

微波檢波信號(hào)增益自動(dòng)控制方法研究與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:在智能微波開關(guān)信號(hào)解調(diào)電路中采用了三級(jí)程控放大電路,各級(jí)放大電路的增益由多路SPI數(shù)字電位器MCP4351控制。測(cè)量電路對(duì)靈敏度調(diào)節(jié)電位器輸出電壓進(jìn)行測(cè)量,在保證各級(jí)輸出不失真的情況下,根據(jù)約束條件分配測(cè)
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同軸電纜芯線電容測(cè)量方法研究

  • 摘要:同軸電纜或高速數(shù)字通訊電纜芯線電容,是影響電纜性能的重要參數(shù)。在完成電纜編織工藝前,準(zhǔn)確測(cè)量芯線的電容,及時(shí)控制電纜單位長(zhǎng)度的電容,使電纜具有均勻傳輸阻抗,是保證電纜質(zhì)量的重要措施。文章從芯線測(cè)
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集成電路封裝設(shè)計(jì)的可靠性提高方法研究

  • 1 前言  隨著集成電路的發(fā)展,小型化與多功能成了大家共同追求的目標(biāo),這不僅加速了IC設(shè)計(jì)的發(fā)展,也促進(jìn)了IC封裝設(shè)計(jì)的發(fā)展。IC封裝設(shè)計(jì)也可以在一定程度上提高產(chǎn)品的集成度,同時(shí)也對(duì)產(chǎn)品的可靠性起著很重要的影
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實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一通信的可移動(dòng)性方法研究

  • 根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟2008年的信息通信技術(shù)發(fā)展指數(shù)(IDI),世界人口的60%接觸過移動(dòng)電話,美國(guó)雇主為近七成的雇員配備過移動(dòng)電話。  通常情況下,雇員可以選擇用于商業(yè)目的的無線設(shè)備。由于在移動(dòng)設(shè)備和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)間很
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基于Petri網(wǎng)的機(jī)車故障診斷方法研究

  • 1 引言  目前,對(duì)于機(jī)車故障檢查與診斷存在各種方法,其中專家系統(tǒng),故障樹分析方法(fta),以及兩者的結(jié)合體是被廣泛接受的方法,然而,他們也存在一些缺陷;fta僅能表示邏輯關(guān)系[1],不能表示動(dòng)態(tài)行為;而專家系統(tǒng)突
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基于成像亮度計(jì)的路面亮度測(cè)試方法研究

  •  1引言  隨著LED路燈的推廣普及,大量的新裝LED路燈的路面需要進(jìn)行路面性能測(cè)試。根據(jù)現(xiàn)行道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006,衡量路面照明質(zhì)量性能指標(biāo)包括路面平均亮度、路面亮度總均勻度、路面亮度縱向均勻度、路面平
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串連蓄電池組的均充方法研究

  • 單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限,在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問題。如何提高蓄電池組的使用壽命,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少成本,是擺在我們面前的重要問題?! ⌒铍姵氐氖?/li>
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串聯(lián)電池電壓及溫度測(cè)量方法研究

  • 摘要:電池是電動(dòng)車的能量之源,其性能和使用壽命是用戶關(guān)注的焦點(diǎn),電池性能和電池的電壓及溫度密切相關(guān)。本文提出了一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的單體電池電壓測(cè)量方法。相對(duì)于其他測(cè)量方
    法,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)
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模擬電路故障診斷的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法研究

  • 摘要:BP網(wǎng)絡(luò)是模擬電路故障診斷中應(yīng)用十分廣泛的一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)傳統(tǒng)BP算法的誤差下降緩慢,調(diào)整時(shí)間長(zhǎng),甚至容易陷入局部極小點(diǎn)而不能自拔等局限性,提出用彈性算法與BP網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法,并結(jié)合某型雷達(dá)裝備的
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一種UHF無源RFID標(biāo)簽芯片阻抗測(cè)試方法研究

  • 提出一種用于UHF無源RFID標(biāo)簽芯片阻抗測(cè)試的新方法。利用ADS仿真軟件對(duì)測(cè)試原理進(jìn)行了仿真并實(shí)際制作了測(cè)試板。利用設(shè)計(jì)的測(cè)試板對(duì)NXP_XM芯片和Impinj_Monza4芯片進(jìn)行了測(cè)試,分析了誤差產(chǎn)生的原因,最終測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期效果。
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單點(diǎn)自適應(yīng)控制的配時(shí)方法研究

  • 摘要:針對(duì)交通飽和期間車輛滯留的問題,提出了一種信號(hào)機(jī)單點(diǎn)自適應(yīng)控制的配時(shí)方法。考慮到道路車輛密度、流量檢測(cè)方法等因素對(duì)交通流量的影響,改進(jìn)了交通流量檢測(cè)方法,并對(duì)實(shí)時(shí)檢測(cè)的交通流量進(jìn)行補(bǔ)償修正,同時(shí)
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某模擬器的虛擬信號(hào)產(chǎn)生方法研究

  • 摘要:介紹了研華PCI-1721的主要特點(diǎn),它具有最大更新速率為10 MHz的波形輸出功能、自動(dòng)校準(zhǔn)功能和板卡ID等,是要求高速連續(xù)模擬量輸出或?qū)崟r(shí)波形輸出應(yīng)用的理想選擇。給出正確的信號(hào)連接方式,在某模擬器的應(yīng)用中討
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網(wǎng)絡(luò)考試系統(tǒng)中防止U盤作弊方法研究

  • 目前越來越多的高校、教學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和各種社會(huì)考試,采用了網(wǎng)絡(luò)在線考試等網(wǎng)絡(luò)考試形式的無紙化考試。然而許多考試系統(tǒng)自身尚不具備防止考生使用U盤等移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備作弊的功能。本文所涉及的系統(tǒng)能完善這樣的功能,考生一旦插入了U盤或其他移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備后,系統(tǒng)立即顯示一個(gè)特殊的界面鎖住屏幕,禁止一切可能的鍵盤操作。這種狀態(tài)將一直保持到監(jiān)考老師在該考生的考試機(jī)上解鎖為止。
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基于PIC單片機(jī)的空間電壓矢量PWM控制方法研究

  • 結(jié)合空間電壓矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)原理提出基于PIC單片機(jī)控制輸出脈寬調(diào)制信號(hào)的方法。根據(jù)磁鏈跟蹤控制的要求,詳細(xì)敘述了SVPWM的原理,分析了PIC24FJ64GA的特點(diǎn),對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件電路結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明。仿真結(jié)果表明,SVPWM電壓利用率高,相電流正弦度好,減少了逆變器輸出的電壓電流諧波,改善了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
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LVDT數(shù)字解調(diào)方法研究

  • 摘要:給出一種基于LVDT的數(shù)字解調(diào)系統(tǒng)。為了準(zhǔn)確地測(cè)量鐵芯的位置,提出了以基于FPGA的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)字解調(diào)系統(tǒng)。與以往方法不同的是不僅對(duì)所得次級(jí)線圈信號(hào)采用加減法,還采用比率檢測(cè)方法,通過多點(diǎn)的測(cè)量得
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