- · 諾基亞交付多種內(nèi)置英特爾芯片技術(shù)創(chuàng)新的5G AirScale無線接入解決方案· 諾基亞繼續(xù)推進其5G芯片策略,拓展ReefShark芯片組的部署范圍,以提高全球5G網(wǎng)絡(luò)的性能并且降低能耗?!?nbsp; 諾基亞和英特爾將繼續(xù)合作開發(fā)定制ASIC解決方案,用于“由ReefShark驅(qū)動的”5G無線產(chǎn)品組合。· 諾基亞將在其AirFrame云數(shù)據(jù)中心解決方案中采用第二代英特爾?至強?可擴展處理器。諾基亞近日宣布,與英特爾攜
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無線接入 ASIC
- 本文主要介紹了當(dāng)今IP QoS中的主要技術(shù)方案以及它們相應(yīng)的不足之處,然后提出了目前在IP QoS領(lǐng)域需要重點關(guān)注的一些問題,最后介紹了中興通訊公司在IP QoS方面的成果。
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MPLS 無線接入 交換機 以太網(wǎng) QoS VPN VoIP
- 在實現(xiàn)Ethernet-To-NodeB(即3GPP R5中定義的IP UTRAN選項)之前,WCDMA的基站傳輸仍將以E1或STM-1為主,但隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和HSDPA技術(shù)的引入,Iub接口帶寬需求將會越來越大,其中的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的比例也將顯著提高。如果對ATM技術(shù)的統(tǒng)計復(fù)用和業(yè)務(wù)類型劃分功能不加以充分利用,仍然沿用2G網(wǎng)絡(luò)中面向純話音的固定帶寬配置方法,將很難兼顧不同業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和帶寬利用率。而通過本文中所介紹基于多優(yōu)先級發(fā)送功能的傳輸解決方案,不僅能顯著提高E1的傳輸帶寬利用率,而且可以更好地
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QoS 3G WCDMA 無線接入 HSDPA
- 移動互聯(lián)網(wǎng)、移動智能終端的快速興起,正在推動無線接入技術(shù)的快速發(fā)展。尤其是伴隨著全球移動數(shù)據(jù)流量的激增,以WiFi為代表的無線接入技術(shù)正在成為緩解蜂窩網(wǎng)絡(luò)壓力的有力手段。
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無線接入 ISM頻段 移動智能
- 無線接入技術(shù)主要應(yīng)用于電話網(wǎng),移動通信網(wǎng),無繩通信系統(tǒng),衛(wèi)星移動通信系統(tǒng),個人通信網(wǎng)等。
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無線接入 蜂窩移動通信 衛(wèi)星通信
- 摘要: 集中基帶池和分布式射頻拉遠(yuǎn)技術(shù)是4G LTE無線接入網(wǎng)組網(wǎng)的發(fā)展趨勢。為了節(jié)省光纖資源,會把基帶池和多個射頻拉遠(yuǎn)模塊間的CPRI鏈路復(fù)用在一根光纖上進行傳輸,由此增加的時延抖動是否會影響系統(tǒng)可靠性是設(shè)計組網(wǎng)方案時要重點考慮的因素。本文介紹了一種利用是德公司(原安捷倫公司電子測量儀器部)的高帶寬實時示波器進行C-RAN組網(wǎng)時的CPRI時延抖動測試的方法,并根據(jù)實際測試結(jié)果對彩光直驅(qū)和OTN承載兩種方式的時延抖動進行了分析。 關(guān)鍵詞: C-RAN,CPRI,時延精度,抖動 一、前言 4G
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射頻拉遠(yuǎn)技術(shù) 4G LTE 無線接入 C-RAN組網(wǎng) CPRI 時延精度
- 全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為,在“2013炫動ICT中國行”華為企業(yè)業(yè)務(wù)解決方案巡展長春站,面向全球 ...
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無線接入 控制器
- 2 智能光載無線網(wǎng)絡(luò)的媒體訪問控制層技術(shù)在構(gòu)建有效網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,還需要考慮怎樣實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部公平有效的資 ...
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動態(tài) 可重構(gòu) 智能光載 無線接入
- 1 新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)要實現(xiàn)智能化的光載無線網(wǎng)絡(luò),設(shè)計一個好的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)是首先需要考慮的問題。結(jié)合目前 ...
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動態(tài) 可重構(gòu) 智能光載 無線接入
- 1新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu) 要實現(xiàn)智能化的光載無線網(wǎng)絡(luò),設(shè)計一個好的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)是首先需要考慮的問題。結(jié)合目前世界范圍內(nèi)主流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的優(yōu)點并規(guī)避其不足,我們提出了如圖1所示的光纖無線電(RoF)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)?! ≡摷?/li>
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技術(shù) 無線接入 智能 重構(gòu) 動態(tài)
- 全球汽車半導(dǎo)體面臨極大的市場機會,但設(shè)計工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國汽車設(shè)計工程師介紹了在汽車無線接入系統(tǒng)設(shè)計中解決這些挑戰(zhàn)的
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汽車 方案 無線接入 系統(tǒng)技術(shù)
- 隨著移動通信的普及以及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,移動網(wǎng)絡(luò)成為黑客關(guān)注的目標(biāo),竊聽、偽裝、破壞完整性、拒絕服務(wù)、非授權(quán)訪問服務(wù)、否認(rèn)使用/提供、資源耗盡等形形色色的潛在安全犯罪威脅著正常的通信服務(wù)。為了
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機制 安全 無線接入 移動通信
- 近年來,無線設(shè)備制造商始終致力于讓無線接入點設(shè)備的部署趨于簡單化,這將使總體的部署工程變得十分簡便。但對于用戶來說,在實際部署當(dāng)中仍然需要注意幾項規(guī)范。文章下面所介紹的,就是在實際部署無線接入點時應(yīng)該
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原則 十大 無線接入 部署
- 無線接入器也可稱為無線AP,它可作為無線路由器的有效補充,可充當(dāng)有線或無線網(wǎng)絡(luò)的延伸。比如在工廠車間中,車間具有一個網(wǎng)絡(luò)接口連接有線網(wǎng),而車間中許多信息點由于距離很遠(yuǎn)使得網(wǎng)絡(luò)布線成本很高,還有一些信息點
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組網(wǎng) 方案 死角 無線接入 覆蓋 無線
- 1 無線接入系統(tǒng)簡介 人類社會發(fā)展到高度信息化的今天,信息的交流不僅對經(jīng)濟,同時對于變化的發(fā)展也起到重要的作用。在通信基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的區(qū)域,由于信息的閉塞,其經(jīng)濟和文化的發(fā)展會受到嚴(yán)重阻礙。在中國,由于
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通話 方案 實現(xiàn) 內(nèi)部 系統(tǒng) MH88500 無線接入 采用
無線接入介紹
無線接入是指從交換節(jié)點到用戶終端之間,部分或全部采用了無線手段。
典型的無線接入系統(tǒng)主要由控制器、操作維護中心、基站、固定用戶單元和移動終端等幾個部分組成。各部分所完成的功能如下。
1.控制器
控制器通過其提供的與交換機、基站和操作維護中心的接口與這些功能實體相連接??刂破鞯闹饕δ苁翘幚碛脩舻暮艚校òê艚薪ⅰ⒉鹁€等)、對基站進行管理,通過基站進行無線信道控制、基站監(jiān)測和對固 [
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