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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 檢測(cè)技術(shù)

LED材料特性檢測(cè)技術(shù)――PL技術(shù)

  • 前言　　近年來(lái)，由于白光LED無(wú)論在發(fā)光效率、功耗、壽命和環(huán)保等方面都具備傳統(tǒng)光源無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，使得白光LED逐漸取代白熾燈泡和日光燈，又隨著各國(guó)政府紛紛宣布并提出禁用白熾燈泡的時(shí)間表，更加加速了這個(gè)趨勢(shì)
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中天科技220kV海纜成功研制受到業(yè)界關(guān)注

  • 　　6月29日，“海底電纜制造與檢測(cè)技術(shù)研討會(huì)”在海南三亞舉辦。此次研討會(huì)必將推動(dòng)我國(guó)首批海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目的建設(shè)步伐。 　　專(zhuān)家指出，約占地球面積71%的海洋是人類(lèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)行有效開(kāi)發(fā)的巨大資源寶庫(kù)，是關(guān)系可持續(xù)發(fā)展和國(guó)家安全的戰(zhàn)略領(lǐng)域。中國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，海洋資源開(kāi)發(fā)和海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展是“藍(lán)色聚寶盆”?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》把海洋技術(shù)列入重點(diǎn)發(fā)展的前沿技術(shù)領(lǐng)域。海島聯(lián)網(wǎng)、海洋油氣開(kāi)采、海上風(fēng)電、海洋波浪與潮汐發(fā)電等，需
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研究分析電力變壓器有載分接開(kāi)關(guān)檢測(cè)技術(shù)

  • 標(biāo)簽：電能質(zhì)量隨著對(duì)電能電壓質(zhì)量要求的提高，有載調(diào)壓變壓器已得到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用，為了保證有載調(diào)壓變壓器的可靠運(yùn)行，提高有載分接開(kāi)關(guān)的檢修、維護(hù)和檢測(cè)質(zhì)量就顯得更為突出和重要。一、有載分接開(kāi)關(guān)主要的結(jié)
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CCD傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)在微細(xì)電火花加工機(jī)床上應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

LED芯片/器件封裝缺陷的非接觸檢測(cè)技術(shù)

  • 摘要：為了在大批量封裝生產(chǎn)線上對(duì)LED的封裝質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，利用LED具有與PD類(lèi)似的光伏效應(yīng)的特點(diǎn)，導(dǎo)出了LED芯片/器件封裝質(zhì)量與光生電流之間的關(guān)系，并根據(jù)LED封裝工藝過(guò)程的特點(diǎn)，研制了LED封裝質(zhì)量非接觸檢測(cè)
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采用電子束檢測(cè)技術(shù)輔助晶體管開(kāi)發(fā)

  • 涉足尖端技術(shù)研究工作的芯片制造商正在把無(wú)數(shù)新材料和奇特的器件結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，用于65nm及更低節(jié)點(diǎn)的量產(chǎn)。同時(shí)他們發(fā)現(xiàn)，在這些研究上的努力生產(chǎn)的結(jié)果還包括目前必須著手解決各器件各個(gè)層上出現(xiàn)的越來(lái)越多的細(xì)微的
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機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)的典型應(yīng)用

  • 機(jī)器視覺(jué)工業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)就其檢測(cè)性質(zhì)和應(yīng)用范圍而言，分為定量和定性檢測(cè)兩大類(lèi)，每類(lèi)又分為不同的子類(lèi)。機(jī)器視覺(jué)在工業(yè)在線檢測(cè)的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域十分活躍，如：印刷電路板的視覺(jué)檢查、鋼板表面的自動(dòng)探傷、大型工件平行
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一種新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)

LED熱特性和壽命的檢測(cè)技術(shù)

  • 1 概述近年來(lái)，LED照明技術(shù)快速發(fā)展，在LED的光效、色溫、顯色性等光色指標(biāo)備受關(guān)注的同時(shí)，LED的熱學(xué)特性和壽命也越來(lái)越受到人們的重視，特別是熱學(xué)特性，對(duì)LED光色電的性能和壽命有著顯著的影響。然而，對(duì)熱學(xué)特性
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LED大屏幕顯示屏灰度等級(jí)檢測(cè)技術(shù)研究

  • 摘要：在當(dāng)今以數(shù)字化為主要特征的LED顯示領(lǐng)域，顯示灰度控制技術(shù)已經(jīng)日臻成熟，沿用的亮度和灰度等級(jí)鑒別方法已經(jīng)相對(duì)落后。文章通過(guò)分析LED顯示器的顯示特性和灰度復(fù)現(xiàn)過(guò)程中圖像數(shù)據(jù)和灰度級(jí)之間函數(shù)關(guān)系，提出了
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電力電纜故障判斷檢測(cè)技術(shù)與預(yù)防技術(shù)措施

  • 1 傳統(tǒng)的電纜故障檢測(cè)方法1.1 測(cè)量電阻電橋法此方法幾十年來(lái)幾乎沒(méi)有什么變化。對(duì)于短路故障、低阻故障,此法測(cè)起來(lái)甚為方便。電橋法是利用電橋平衡時(shí),對(duì)應(yīng)橋臂電阻的乘積相等,而電纜的長(zhǎng)度和電阻成正比的原理進(jìn)行測(cè)試
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防錯(cuò)檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)制造中應(yīng)用

  • 隨著中國(guó)人均收入的增長(zhǎng)、生活水平的提高以及市場(chǎng)的日趨成熟，人們有了對(duì)轎車(chē)越來(lái)越多的多樣化需求。近年來(lái)新車(chē)型層出不窮，單線多品種生產(chǎn)方式在轎車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。為了適應(yīng)這種具有較高的機(jī)械化
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概述基于光纖傳感技術(shù)的結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)

  • 1 引言光纖傳感器技術(shù)研究最早開(kāi)始于1977 年，美國(guó)海軍研究所開(kāi)始執(zhí)行由查爾斯.M. 戴維斯博士主持的Foss(光纖傳感器系統(tǒng))計(jì)劃。早期的光纖傳感器因?yàn)榇嬖趦r(jià)格昂貴、技術(shù)不夠成熟等問(wèn)題，在工程上沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用
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電容式接近檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

  • 汽車(chē)電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升，這種傳感器無(wú)需物理接觸，就能夠可靠地檢測(cè)出靠近傳感器表面的物體。接近檢測(cè)在汽車(chē)電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無(wú)限的：bull; 汽車(chē)門(mén)禁控制：檢測(cè)手靠近門(mén)把，進(jìn)而
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基于CompactRIO的嵌入式高精度渦輪增壓器性能檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)

  • 基于CompactRIO的嵌入式高精度渦輪增壓器性能檢測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì),使用基于CompactRIO的全新檢測(cè)系統(tǒng)替換PLC系統(tǒng)，從而可以節(jié)省空間并且提供更高的精度、分辨率和更優(yōu)秀異的性能。船只的引擎功能很大程度上依賴(lài)于引擎渦輪增壓器的輸出性能。因此，在安裝船只引擎之前進(jìn)行渦輪增壓器高
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檢測(cè)技術(shù)介紹

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