毫米波傳感器文章進(jìn)入毫米波傳感器技術(shù)社區(qū)

毫米波傳感器支持的閃存型號(hào)

本應(yīng)用手冊(cè)介紹了德州儀器 (TI) 毫米波傳感器支持的閃存型號(hào)。
關(guān)鍵字：德州儀器 TI 毫米波傳感器閃存

毫米波傳感器: 簡(jiǎn)介、集成與實(shí)現(xiàn)

毫米波 (mmWave) 傳感器使用電磁頻譜中的特定頻段：30GHz至300GHz的頻率之間，或10毫米至1毫米的對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)之間。這些傳感器的名稱(chēng)及命名方式取決于它們使用的波長(zhǎng)。由于毫米波傳感器的工作頻率，有時(shí)它也是無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距（雷達(dá)）的代名詞。過(guò)去幾年，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、智能建筑和工業(yè)自動(dòng)化等常將毫米波傳感器集成到物體探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng)中的行業(yè)的蓬勃發(fā)展，毫米波傳感器在設(shè)備中的應(yīng)用急劇增加。隨著使用量的增加，毫米波傳感器的成本已逐漸下降，推動(dòng)了進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。就性能而言，毫米波傳感
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矽典微XenP系列毫米波傳感器全新發(fā)布，未來(lái)重點(diǎn)布局四大領(lǐng)域

3月30日，在2023年深圳國(guó)際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)舉辦期間，國(guó)內(nèi)知名傳感器廠商南京矽典微系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“矽典微”）召開(kāi)了毫米波傳感器參考設(shè)計(jì)系列新品發(fā)布會(huì)。會(huì)上，矽典微攜毫米波傳感器參考設(shè)計(jì)新品及豐富有新意的互動(dòng)體驗(yàn)，為與會(huì)觀眾帶來(lái)了“如影隨行”的無(wú)感交互毫米波新技術(shù)。本次矽典微發(fā)布的XenP series影系列新品包括XenP202TT以及XenP102RM。據(jù)悉，XenP系列新品無(wú)論在目標(biāo)識(shí)別、距離測(cè)定、微動(dòng)感知、還是目標(biāo)識(shí)別等方面都有了大幅提升。具體而言，XenP系列不僅將測(cè)距精度提升到
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使用德州儀器毫米波傳感器進(jìn)行非接觸式私人姿態(tài)檢測(cè)

據(jù)Forbes報(bào)道，到2050年，全球60歲以上的人口預(yù)計(jì)將達(dá)到20億。就此而言，這將代表全球五分之一以上的人口。隨著老年人口的增加，需要更先進(jìn)的家用監(jiān)控，同時(shí)仍然允許人們保持個(gè)人自主權(quán)。根據(jù)美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心的數(shù)據(jù)，每年有近四分之一的老年人跌倒，而跌倒是老年人因創(chuàng)傷入院的主要原因，如圖1所示。?跌倒檢測(cè)系統(tǒng)可使用傳感器驅(qū)動(dòng)的解決方案，通過(guò)準(zhǔn)確的點(diǎn)云數(shù)據(jù)提供非接觸、非隱私的侵入式感應(yīng)。圖1：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監(jiān)視系統(tǒng)中的姿態(tài)檢測(cè)德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當(dāng)今
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77Ghz單芯片毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)

　　您是否曾經(jīng)花時(shí)間在購(gòu)物中心或雜貨店尋找停車(chē)位，且希望可在入口處下車(chē)并自行停車(chē)，尤其是在下雨或天氣極度炎熱的惡劣天氣時(shí)?若您不必四處尋找停車(chē)位，將會(huì)節(jié)省多少時(shí)間?(或者，如果無(wú)需支付代客泊車(chē)服務(wù)，又可以節(jié)省多少錢(qián)?)。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)?！　∧赡芟胫溃涵h(huán)繞式攝像頭和超聲波傳感器是否已具備實(shí)現(xiàn)停車(chē)的能力?今天的傳感器可提供停車(chē)輔助，換言之，駕駛員仍然必須根據(jù)傳感器給出的反饋?zhàn)龀雠袛?。因此，汽?chē)仍并非完全自主?！　∽灾魍＼?chē)需要首先識(shí)
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城市的脈搏：使用毫米波傳感器獲得智能交通系統(tǒng)的智能檢測(cè)和追蹤功能

　　正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車(chē)計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理，如圖1所示?！　D 1：智能交通系統(tǒng)通過(guò)路口監(jiān)控和停車(chē)位檢測(cè)來(lái)幫助監(jiān)控城市的“健康”　　智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能：　　精確性，用于測(cè)量車(chē)輛或行人的延伸范圍，速度和位置?！　?穩(wěn)固性，包括在不透氣
關(guān)鍵字：毫米波傳感器智能交通

毫米波傳感器帶來(lái)的高精度體驗(yàn)

全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車(chē)?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)
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使用毫米波傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)乘坐情況

　　傳感技術(shù)正在提升車(chē)內(nèi)的安全和舒適性能，準(zhǔn)確判斷車(chē)內(nèi)人員入座情況及位置變得越來(lái)越重要。據(jù)圣何塞州立大學(xué)統(tǒng)計(jì)，平均每年有37名兒童熱死在車(chē)中，其中“超過(guò)一半(發(fā)生的事故)是由于父母或監(jiān)護(hù)人將嬰兒遺忘在車(chē)中而發(fā)生的?！薄　『撩撞?mmWave)傳感技術(shù)可以在極具挑戰(zhàn)的環(huán)境條件下(如明亮的光線和黑暗中)檢測(cè)到人的位置。與其他傳感技術(shù)不同，毫米波具有非接觸性和非干涉性，可以穿過(guò)塑料、干墻和衣服等材料，使傳感器可以隱藏在面板背后，放置在車(chē)內(nèi)或車(chē)內(nèi)的其他材料內(nèi)。例如，超聲波傳感器無(wú)法區(qū)分人和靜物，攝像機(jī)在明亮或黑暗
關(guān)鍵字：毫米波傳感器，AWR1642

從汽車(chē)到工廠，TI毫米波傳感器致力于創(chuàng)造更智能的世界

　　繼發(fā)布全球精度最高的CMOS單芯片毫米波雷達(dá)傳感器一年后，德州儀器(TI)近日宣布，其高集成度超寬帶AWR1642 及 IWR1642 毫米波傳感器實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。這兩款傳感器均支持在76GHz-81GHz的頻率下，實(shí)現(xiàn)高達(dá)三倍的精確傳感以及最小占板面積，而這些僅僅只是其傳感器技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一小部分。數(shù)以千計(jì)的客戶采用TI毫米波傳感器，創(chuàng)新研發(fā)汽車(chē)和工業(yè)新產(chǎn)品，如車(chē)載人數(shù)檢測(cè)、樓宇人數(shù)統(tǒng)計(jì)和人機(jī)互動(dòng)等?！　I毫米波傳感器助力研發(fā)智能汽車(chē)　　全球的車(chē)輛工程師采用TI毫米波雷達(dá)傳感器，研發(fā)出了新型高級(jí)駕駛
關(guān)鍵字： TI 毫米波傳感器

用毫米波傳感器為汽車(chē)帶來(lái)高級(jí)視覺(jué)

　　從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車(chē)等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波(mmWave)傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重?！　∠鄬?duì)于基于傳統(tǒng)鍺硅(SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS的雷達(dá)傳感器引入了更高的數(shù)字和模擬集成度，以實(shí)現(xiàn)高輸出功率、低功耗(比市面上現(xiàn)有解決方案
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毫米波傳感器：應(yīng)用有望拓寬，TI看好汽車(chē)工業(yè)醫(yī)療

　　近日，TI在京舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出毫米波單芯片CMOS產(chǎn)品組合，包括汽車(chē)和工業(yè)用二大系列共計(jì)5款芯片及其解決方案，頻率76~81GHz。　　有趣的是，在新聞發(fā)布會(huì)上，TI的汽車(chē)和工業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人向媒體介紹了集成度進(jìn)一步提高后的毫米波傳感器可能的應(yīng)用，遠(yuǎn)超常規(guī)的應(yīng)用場(chǎng)景?！　⒏采w汽車(chē)的長(zhǎng)中近距離　　通常認(rèn)為毫米波雷達(dá)用于汽車(chē)倒車(chē)或做前向雷達(dá)，從TI的角度，還能做什么?　　TI汽車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)?Sudipto?Bose介紹說(shuō)，AWR系列是滿足車(chē)規(guī)的車(chē)用芯片，分為三個(gè)系列：AWR
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毫米波傳感器介紹

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