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芯片新應(yīng)用：打開(kāi)汽車共享之路的鑰匙

• 　　德國(guó)是汽車的故鄉(xiāng)。有趣的是，很多40歲以下的德國(guó)城市居民并不考慮買車，首都柏林有近一半的人沒(méi)有私家車。據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊近日?qǐng)?bào)道，德國(guó)年輕人認(rèn)為自己養(yǎng)車“不便”、“老套”，紛紛加入“汽車共享”的隊(duì)伍。包括奔馳、寶馬在內(nèi)的汽車廠商也將目光轉(zhuǎn)向汽車共享。這似乎為我國(guó)受交通擁堵與空氣污染困擾的大城市，提供了一個(gè)新思路。 　　買車族年齡不斷提高 　　現(xiàn)在，很多40歲以下的德國(guó)人對(duì)汽車業(yè)的現(xiàn)狀感到迷茫，對(duì)汽車業(yè)的未來(lái)感到擔(dān)憂。身為互聯(lián)網(wǎng)
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