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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車動力

超級電容器或帶來汽車動力電池革命

  • 　　重量是效率的敵人。對電動汽車來說，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開來，沃爾沃開發(fā)了一新設(shè)計(jì)，通過把超級電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車身變成電池。這是個不錯的想法，前提是不出車禍。 　　沃爾沃和其它一些歐洲公司參加了一個歐盟資助的項(xiàng)目，項(xiàng)目是要把納米結(jié)構(gòu)的電池和超級電容器結(jié)合起來，變成輕便、環(huán)保的能量存儲器。 　　超級電容器(Supercapacitors)相比目前汽車制造商使用的鋰離子電池，擁有更快的充放電速度(不知道和特斯拉的充電站比怎么樣)，同時還能用更小的體積存儲更多的能量。根據(jù)不
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汽車動力總成車間信息化

  • 西門子MCIS是針對發(fā)動機(jī)和變速箱等汽車動力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級和工廠級...
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汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

  • 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運(yùn)用先進(jìn)科技、開發(fā)先進(jìn)裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時應(yīng)用
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先進(jìn)的汽車動力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動力新時代

  • 集成啟動器交流發(fā)動機(jī)(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)混合動力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展取決于新型動力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)
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汽車動力技術(shù)手冊:三種主流混合動力技術(shù)淺析

單片機(jī)在汽車動力總成應(yīng)用領(lǐng)域中面臨的挑戰(zhàn)及對策

  • 汽車中的半導(dǎo)體成分的迅速增加給動力總成系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)者提出了許多新的挑戰(zhàn), 例如如何對付系統(tǒng)性能的急速增加,如何不斷地降低系統(tǒng)成本,及如何解決ECU內(nèi)部與相互間的通訊可靠性問題等。作為ECU大腦的單片機(jī)，其開發(fā)設(shè)計(jì)過程中勢必也要引進(jìn)許多新的技術(shù)才能滿足新的應(yīng)用要求。本文在分析了汽車動力總成系統(tǒng)的ECU設(shè)計(jì)面臨的問題，并在此基礎(chǔ)上介紹了其所用單片機(jī)的一些新的變化和發(fā)展。
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汽車動力介紹

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