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汽車微控制器 文章 進(jìn)入汽車微控制器技術(shù)社區(qū)
下一代汽車微控制器：意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 意法半導(dǎo)體（ST）深耕汽車市場(chǎng)已有30余年的歷史，其產(chǎn)品和解決方案覆蓋普通車輛的大多數(shù)應(yīng)用系統(tǒng)。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品也在不斷升級(jí)改進(jìn)，其中的重要產(chǎn)品汽車微控制器（MCU）也不例外。ST率先推出了嵌入式非易失性存儲(chǔ)器（eNVM），并通過ST10引領(lǐng)市場(chǎng)，隨后推出了基于PowerPC架構(gòu)的SPC5系列汽車微控制器，在汽車領(lǐng)域出貨量超過十億個(gè)MCU。來自STM8系列的高性價(jià)比汽車控制器補(bǔ)充了這一產(chǎn)品線。ST的Stellar產(chǎn)品家族Stellar產(chǎn)品家族是意法半導(dǎo)體目前最新一代基于Arm的汽車微控制器
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英飛凌與格芯延長(zhǎng)汽車微控制器長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議
- 英飛凌科技股份公司與格芯（GlobalFoundries）近日宣布，就英飛凌的AURIX? TC3x 40納米汽車微控制器以及電源管理和連接解決方案達(dá)成一項(xiàng)新的多年期供應(yīng)協(xié)議。這一新增產(chǎn)能的鎖定將有助于滿足英飛凌2024年至2030年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求。英飛凌和格芯自2013年以來一直在合作開發(fā)差異化的汽車類、工業(yè)類和安全類半導(dǎo)體技術(shù)與產(chǎn)品。此次合作主要圍繞高可靠性的嵌入式非易失性存儲(chǔ)器（eNVM）技術(shù)解決方案展開，該解決方案非常適合用于實(shí)現(xiàn)任務(wù)關(guān)鍵型汽車應(yīng)用，并且能夠滿足新一代汽車系統(tǒng)嚴(yán)格的功能安全和信息安
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MathWorks Simulink產(chǎn)品現(xiàn)可支持英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器
- 【2022年12月22日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)馬薩諸塞州納蒂克訊】MathWorks公司和英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布推出用于MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包，旨在為英飛凌最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器提供支持。在獲得硅片之前，汽車工程師就可以使用該硬件支持包設(shè)計(jì)先進(jìn)的電動(dòng)汽車、傳感器融合和雷達(dá)信號(hào)處理功能。借助該硬件支持包，工程師們可以驗(yàn)證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件并測(cè)試算法。 英飛凌科技ADAS
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MathWorks Simulink產(chǎn)品現(xiàn)已支持Infineon最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器
- 中國(guó) 北京，2022年12月13日 —— MathWorks和Infineon Technologies AG（FSE:IFX / OTCQX：IFNNY）今天聲明推出MathWorks Simulink?產(chǎn)品的硬件支持包，提供了對(duì)Infineon最新的AURIX? TC4x系列汽車微控制器的支持。設(shè)計(jì)先進(jìn)電動(dòng)汽車、傳感器融合和雷達(dá)信號(hào)處理功能的汽車工程師可以使用該硬件支持包來驗(yàn)證用例、快速自動(dòng)生成嵌入式軟件和測(cè)試算法，即使沒有芯片可用?！拔覀冏钚碌腁URIX TC4x微控制器系列將為客戶提供無與倫比的實(shí)
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英飛凌攜手臺(tái)積電將RRAM技術(shù)引入至AURIX? TC4x汽車微控制器產(chǎn)品系列
- 【2022年12月7日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和臺(tái)積電近日宣布，兩家公司準(zhǔn)備將臺(tái)積電的可變電阻式記憶體制程技術(shù)引入至英飛凌的新一代MCU AURIX?微控制器中。??自首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)問世以來，嵌入式閃存微控制器一直是汽車電子控制單元（ECU）的主要構(gòu)建模塊。這些微控制器是打造綠色、安全和智能汽車所不可或缺的組成部分，被應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制、駕駛輔助和車身應(yīng)用中，助力汽車領(lǐng)域在電氣化、全新電子電氣（E/E）架構(gòu)和
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德州儀器推出超低功耗汽車微控制器
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布其 MSP430 16 位微控制器已通過針對(duì)汽車應(yīng)用的規(guī)格驗(yàn)證，可充分滿足汽車市場(chǎng)對(duì)超低功耗微控制器 (MCU) 的需求。AEC-Q100 認(rèn)證使得開發(fā)人員能夠?qū)⒏叩男阅?、電源效率及可擴(kuò)展性整合進(jìn)設(shè)計(jì)中，而不會(huì)犧牲價(jià)格優(yōu)勢(shì)。如今，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可獲得超過50款MSP430 超值系列 (Value Line) MCU，其應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車內(nèi)艙電機(jī)、電容式觸摸、信息娛樂系統(tǒng)及遙控車門開關(guān)。 開發(fā)人員可從MSP430 汽車MCU上獲得與其他 MSP430 器件相同的支持
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飛思卡爾基于Power Architecture™技術(shù)的汽車微控制器
- 銷售額突破10億美元大關(guān) 收入里程碑展示了飛思卡爾在32位汽車MCU市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新 作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商，飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL，F(xiàn)SL.B）已經(jīng)售出10億美元以上基于Power Architecture™技術(shù)的32位閃存汽車微控制器（MCU）。在發(fā)布第一款專為滿足汽車應(yīng)用的嚴(yán)格質(zhì)量、功耗和性能要求的Power Architecture MCU之后短短7年內(nèi)，該公司就達(dá)到了這一具有重大意義的里程碑。 飛思卡爾汽車MCU運(yùn)營(yíng)部門經(jīng)理Ray
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