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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車電動(dòng)

虛擬儀器測(cè)試技術(shù)在汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的應(yīng)用

  • 一、虛擬儀器的概括根據(jù)現(xiàn)在的汽車工程測(cè)試的各種情況，建立靈活變化、功能強(qiáng)大、成本低廉的汽車電器測(cè)試系統(tǒng)是我們現(xiàn)在汽車測(cè)試的迫切要求，這種測(cè)試系統(tǒng)可以按照每一工程測(cè)試的要求，自由增減測(cè)試系統(tǒng)配置，通過(guò)各
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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析

  • 1 前言汽車助力轉(zhuǎn)向依次經(jīng)歷了機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等階段，國(guó)際上已有一些大的汽車公司在探討開(kāi)發(fā)的下一代線控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在國(guó)外，各大汽車公司對(duì)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric
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用HALL傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾

  • 用HALL傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾
    摘要：本文介紹了用霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)窗防夾的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合汽車電動(dòng)窗防夾的背景具體說(shuō)明了電動(dòng)窗防夾的重要性。分析了電動(dòng)窗防夾與玻璃受力的關(guān)系，結(jié)合軟硬件技術(shù)使電動(dòng)
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PIC單片機(jī)在汽車電動(dòng)車窗控制器中的應(yīng)用

  • 針對(duì)汽車控制系統(tǒng)減少線束和較低成本的要求，提出了以集成CAN控制器的PIC18F258單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)而成的汽車電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)主要硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)流程。相對(duì)于傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制方式，不僅減少了車內(nèi)的線束、降低了成本，而且控制靈活、實(shí)時(shí)性強(qiáng)。試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)工作正常、性能可靠，具有低成本、低功耗和易于維修等優(yōu)點(diǎn)。
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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究

  • 1 引言 隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡(jiǎn)稱EPS)越來(lái)越成為目前汽車電子技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性大
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一種汽車電動(dòng)式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1 引言
    車輛的轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車的機(jī)動(dòng)靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟(jì)性。多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)通過(guò)改變前橋以外的其它橋轉(zhuǎn)角,在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)改善汽車的靈活性、機(jī)動(dòng)性,在中高速時(shí)改善汽車的操縱穩(wěn)定性。通過(guò)改變汽車瞬時(shí)
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基于XC164CM的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • 前言　　近年來(lái), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。EPS
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汽車電動(dòng)介紹

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