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基于ZigBee的汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 針對(duì)直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳輸信號(hào)不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于短距離無線通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過高或過低引發(fā)的交通事故，保障行車安全。
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)測(cè)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)時(shí)  壓力  ZigBee  汽車輪胎  基于  收發(fā)器  

基于SP12的汽車輪胎狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言 　　據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì),美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。而在中國高速公路的交通事故中,則有70％是因爆胎而引起。因此,防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題,而確保標(biāo)準(zhǔn)胎壓則是防止爆胎的關(guān)鍵。目前的汽車壓力檢測(cè)系統(tǒng)主要包括直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器直接檢測(cè)胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài);間接式則是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的傳感器檢測(cè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性進(jìn)而推算出胎內(nèi)的壓力的。由于直接式檢測(cè)不受溫度影響,因而比間接式系統(tǒng)檢測(cè)更準(zhǔn)確,是目前的主流。直接式系統(tǒng)的核心是安裝在
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  SP12  汽車輪胎  監(jiān)測(cè)系統(tǒng)  汽車電子  
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汽車輪胎介紹

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