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第五代 DM-i 混動技術(shù)加持，比亞迪秦 L 官圖公布

  • 4 月 17 日消息，比亞迪汽車今日公布了旗下新款中級轎車秦 L 的官圖，新車旨在填補秦 PLUS 與漢車型之間的市場空白。新車在設(shè)計上與秦 Plus 有著顯著不同，前進氣格柵更寬大，車標(biāo)設(shè)計與宋 L 相似，提高了辨識度。尾部采用貫穿式尾燈和漢同款的“中國結(jié)”樣式，顏值更高。秦 L 的車身尺寸為 4830mm x 1900mm x 1495mm，軸距為 2790mm。內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的圖片顯示，新車配備全液晶儀表盤 + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方則是兩個無線充電面板，方向盤上保留了大量物理按鍵?！?
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安森美半導(dǎo)體的電動/混動汽車方案助力推動能效、節(jié)能、環(huán)保

  • 智能化、電動/混動汽車、48 V汽車功能電子化是當(dāng)今汽車市場的重要趨勢，配合著節(jié)能減排的目標(biāo)前進發(fā)展。安森美半導(dǎo)體是唯一提供全面的電動動力總成方案、和少數(shù)同時具備硅、碳化硅（SiC）技術(shù)的供應(yīng)商，并不斷投資于先進的封裝，應(yīng)用于電動/混動汽車的主要電力系統(tǒng)如牽引逆變、車載充電(OBC)、電池管理、48 V、和高壓輔助電源(如空調(diào)壓縮機、油泵等)等。圖1：安森美半導(dǎo)體汽車功能電子化方案陣容典型的電動/混動汽車高壓PD IGBT/FRD方案如圖2所示，一臺典型的電動/混動汽車主要包含的電力系統(tǒng)有主逆變、OBC、
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純電VS混動 誰將“主宰”市場未來？

  • 　　8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源商用車高速增長，其中純電動車輛數(shù)量遠大于插電式混合動力車輛。 　　   　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4%和98.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬輛和2.6萬輛，同比分別增長127.0%和144.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.1萬輛和1.0萬輛，同比分別增長41.4%和33.3%。 　　   　　1-7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬輛，銷售20
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