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點(diǎn)火
點(diǎn)火 文章 進(jìn)入點(diǎn)火技術(shù)社區(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火控制技術(shù)設(shè)計(jì)
- 摘要:針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的性能要求,以MC9S12DP256微控制器為核心,通過(guò)分析點(diǎn)火時(shí)序控制方法,設(shè)計(jì)點(diǎn)火控制程序,結(jié)合外圍硬件設(shè)備,設(shè)計(jì)了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)。結(jié)果表明,利用MC9S12DP256微控制器的
- 關(guān)鍵字: 技術(shù) 設(shè)計(jì) 控制 點(diǎn)火 高能 直接 發(fā)動(dòng)機(jī)
基于PICl6C711的燃?xì)庠蠲}沖點(diǎn)火控制器設(shè)計(jì)點(diǎn)撥
- 1 引言 目前我國(guó)約有1 000家燃?xì)庠罹呱a(chǎn)企業(yè)。年產(chǎn)量約3 000萬(wàn)臺(tái)。其中規(guī)模較大、產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平好的企業(yè)只有100家左右,其余大部分則是簡(jiǎn)單組裝型企業(yè)。由于這些組裝型企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)普遍較低。隨著國(guó)
- 關(guān)鍵字: 控制器 設(shè)計(jì) 點(diǎn)撥 點(diǎn)火 脈沖 PICl6C711 燃?xì)庠?/a> 基于
基于單片機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈測(cè)試系統(tǒng)
- 本文介紹了基于單片機(jī)和數(shù)字信號(hào)處理器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈測(cè)試系統(tǒng)。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)組成和軟件設(shè)計(jì),主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機(jī)程控信號(hào)源以及上位機(jī)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。
- 關(guān)鍵字: 點(diǎn)火 線圈 測(cè)試系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車(chē) 單片機(jī) 數(shù)字 信號(hào)處理器 數(shù)字信號(hào)
兩用燃料汽車(chē)高能點(diǎn)火控制器的研究與設(shè)計(jì)
- 氣體燃料與汽油燃燒特性有諸多不同,因而導(dǎo)致由汽油機(jī)改裝的兩用燃料汽車(chē)出現(xiàn)動(dòng)力性下降及排放偏高問(wèn)題。本文采用改變?cè)蜋C(jī)點(diǎn)火基準(zhǔn)信號(hào)的方法,設(shè)計(jì)一種點(diǎn)火控制器,對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的基礎(chǔ)上采用高能點(diǎn)火技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明,該控制器能有效提升兩用燃料汽車(chē)的動(dòng)力性和排放性。
- 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子 點(diǎn)火 兩用燃料汽車(chē) 點(diǎn)火提前角 點(diǎn)火能量 200910
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點(diǎn)火介紹
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