照明文章進(jìn)入照明技術(shù)社區(qū)

LED照明燈具可靠性簡介及其分析

LED燈具所涉及的技術(shù)問題很多、很復(fù)雜，其中主要是系統(tǒng)可靠性問題，包含LED芯片、封裝器件、驅(qū)動電源模塊、散熱和燈具的可靠性。以下分別對這些問題進(jìn)行分析：　　1.LED燈具可靠性相關(guān)內(nèi)容介紹　　在分析LED燈具可靠
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LED照明的亮度穩(wěn)定性及節(jié)能因素考慮

LED照明亮度穩(wěn)定性　　發(fā)光二極管的亮度隨電流的大小而不同，且制造出來的發(fā)光二極管，其電壓與電流曲線稍有差異，因而LED照明的亮度常隨電源電壓的變動而無法穩(wěn)定。為維持亮度穩(wěn)定一致，需要發(fā)光二極管恒流驅(qū)動器來
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帶散熱監(jiān)控功能的智能LED照明控制

散熱管理是新型LED燈中最困難、要求最嚴(yán)格且成本最高的設(shè)計(jì)部分。如果不進(jìn)行充分的散熱管理，將會造成照明失效或火災(zāi)等災(zāi)難性后果。如果不進(jìn)行有效的散熱管理，則會帶來需要頻繁更換失效的LED燈或者導(dǎo)致建筑物火災(zāi)等
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華燦光電：擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃不變LED照明營收增長

“目前公司在LED照明方面的訂單已經(jīng)很多，就是交不出貨，因?yàn)镸OCVD設(shè)備不夠。后續(xù)公司還要增加設(shè)備，繼續(xù)擴(kuò)大LED外延片和芯片的產(chǎn)能?！边叺响惩嘎?，公司積極推動第三期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)的目的之一就是將產(chǎn)品應(yīng)用于LED照明領(lǐng)域。
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虛擬LED研發(fā) 3M新技術(shù)欲改變室內(nèi)照明

　　3M正在研發(fā)一種名為“虛擬LED”的照明技術(shù)。這種技術(shù)采用經(jīng)過精密設(shè)計(jì)的3M反射涂層，只需要使用一個低能耗的LED燈泡，就可以提供很大范圍的光照。有評論認(rèn)為，這種技術(shù)有可能引發(fā)室內(nèi)光照技術(shù)革命。　　3M和設(shè)計(jì)師Todd Bracher合作研發(fā)的“虛擬LED”技術(shù)，只使用一個LED燈泡，通過照亮一系列固定的反射器來照亮一個很大的地方。這些反射器使用特殊的3M薄膜，能夠反射超過98%的入射光。此外，3M還特別設(shè)計(jì)了定向反射功能，讓光線從一個反射器反射到另
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全面用LED照明日本鐵路借此實(shí)現(xiàn)節(jié)能

　　日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比，鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如，新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。　　但是，受到近期電力供求變化的影響，鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大地震發(fā)生后，核電站停運(yùn)造成的全國性電力短缺對鐵路造成了巨大的影響。地震剛剛過后，日本東部地區(qū)的鐵路企業(yè)就開始全面開展節(jié)能運(yùn)動，隨著核電站停運(yùn)，西部地區(qū)的鐵路企業(yè)也同樣開始了行動。　　鐵路領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)一直在進(jìn)步。以新干線為例，現(xiàn)在的“N700系”與第一代&ldquo
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基于電力線載波通信的樓宇公共照明監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：利用電力線載波通信技術(shù)在原有照明供電線路基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了樓宇公共照明系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單、施工方便，不需要布線和線路改造，只對原有照明控制開關(guān)進(jìn)行改進(jìn)，具有自動定時監(jiān)控和實(shí)時控制功能，實(shí)現(xiàn)對
關(guān)鍵字：照明監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 公共樓宇電力線載波通信基于

基于單片機(jī)的交流LED智能照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：以熱釋電紅外探測器、光亮度及聲控傳感器做為照明區(qū)域的感知器件，進(jìn)行信號采集，將采集信號通過轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換后傳到STC12C56 28AD單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理后的控制信號控制驅(qū)動電路。根據(jù)AC LED電路的特點(diǎn)，驅(qū)動電
關(guān)鍵字：照明系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 智能 LED 單片機(jī) 交流基于

一款新型LED照明驅(qū)動的設(shè)計(jì)

摘要：本文介紹的是從LED自身的光電特性、溫度特性及IC芯片本身的驅(qū)動特性出發(fā)，利用MAXl6801/16802的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對LED的恒流驅(qū)動，過壓保護(hù)的溫度光強(qiáng)反饋。1 設(shè)計(jì)理念及方案作為一種出現(xiàn)時間最晚的照明技術(shù)，LED的優(yōu)
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汽車內(nèi)部照明的新途徑

中心議題：汽車內(nèi)部照明的新途徑解決方案：導(dǎo)光管密閉性波長質(zhì)量和設(shè)計(jì)的一致性可靠性和測試如果你有幸擁有或試駕過當(dāng)今的歐洲豪華汽車，你就可能注意到什么是汽車中的“舒適照明”。不僅僅是內(nèi)部照明，它
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臺灣LED邁向照明欲與日商競爭

　　在臺北國際光電周展會上，LED照明展示備受關(guān)注還有另外一個原因。那就是臺灣2012年也將省電節(jié)能視為一大任務(wù)。臺灣唯一的電力公司臺灣電力2012年春季宣布，將分階段對住宅用電提價(jià)近兩成，最多對工業(yè)用電提價(jià)三成以上，這一消息震驚了臺灣產(chǎn)業(yè)界。　　電費(fèi)漲價(jià)的原因之一是核電站增設(shè)工程的遲滯。臺灣設(shè)在臺北市附近的“龍門(第四)核電站”的1～2號機(jī)組預(yù)定2011年～2012年內(nèi)開始商業(yè)運(yùn)行，但因火災(zāi)事故及日本發(fā)生的核電事故而被擱置。而且，正在建設(shè)的3～4號機(jī)組也接連發(fā)現(xiàn)了工程建設(shè)方面
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LED照明家用產(chǎn)品尚未成熟 LED燈短期無望普及家庭

　　《半導(dǎo)體照明科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》日前發(fā)布，業(yè)界一直熱盼的LED照明產(chǎn)品財(cái)政補(bǔ)貼項(xiàng)目招標(biāo)也隨之啟動。但由中國照明電器協(xié)會獲悉，此次補(bǔ)貼并不涉及居民家庭消費(fèi)。雖然消費(fèi)者熱切渴盼，但受制于價(jià)格、性能等因素，短期內(nèi)LED燈還難以在家庭中普及。　　激勵政策相繼出臺　　作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，LED和半導(dǎo)體照明被列入國家提出的培育7個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。近段時間，相關(guān)部門陸續(xù)推出了一系列指導(dǎo)意見和相關(guān)政策。　　7月11日，科技部網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于
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路燈的照明機(jī)理介紹

路燈光除了照射路面和人行道之外，其余均為無用光并對環(huán)境造成污染，因此燈具的設(shè)計(jì)應(yīng)力求將燈光投射到路面和人行道上?！　∫弧÷窡舻墓夥植肌　南聢D可見，路燈光除了照射路面和人行道之外，其余均為無用光并對環(huán)
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的LED景觀照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：太陽能LED照明系統(tǒng)作為綠色能源近年來得到廣泛應(yīng)用，介紹了一種基于傳感器網(wǎng)絡(luò)、簡單可靠、部署方便的太陽能景觀照明控制系統(tǒng)，基于ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)照明單元的光強(qiáng)及色彩控制，使用輪詢機(jī)制
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大功率LED照明驅(qū)動匹配方式研究

文章分析了大功率LED 的原理和工作特性，LED 的特性也決定了驅(qū)動電源的性能要求，LED 照明適合恒流源驅(qū)動。然后具體分析了LED 驅(qū)動的幾種匹配方式，包括全部串聯(lián)、全部并聯(lián)、混聯(lián)、交叉陣列和分布式恒流架構(gòu)。最后指
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照明介紹

什么是照明？　　在《辭?！分小罢彰鳌钡暮x如下：利用各種光源照亮工作和生活場所或個別物體的措施。利用太陽和天空光的稱“天然采光”；利用人工光源的稱“人工照明”。照明的首要目的是創(chuàng)造良好的可見度和舒適愉快的環(huán)境。　　照明英文翻譯：Lighting 　　可見“照明”是一種措施，它包含“天然采光”和“人工照明” 　　室內(nèi)設(shè)計(jì)的照明是對各種建筑環(huán)境的照度、色溫進(jìn)行的專業(yè)設(shè)計(jì)。它不僅要滿足室內(nèi)“ [ 查看詳細(xì) ]