電子技術(shù) 文章進(jìn)入電子技術(shù)技術(shù)社區(qū)

什么是射頻？

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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全集成CMOS GSM射頻收發(fā)器的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用

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WiMAX技術(shù)領(lǐng)域的RF芯片組設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

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基于TDA5255的射頻收發(fā)器設(shè)計(jì)

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CMOS RF模型設(shè)計(jì)指南

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汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　在過去10年里，汽車工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費(fèi)的主力軍。二是，在市場成熟的歐美國家，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。有研究表明，從1989年至2005年，電子設(shè)備在整車制造成本所占比例，由16％增至30％以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右，估計(jì)到2010年將增長到350美元左右。　　無論是市場重心向發(fā)
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蜂窩移動(dòng)通信基站電磁輻射對(duì)人體影響的探討

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電子技術(shù)武裝未來的先進(jìn)安全汽車

　　伴隨著我國快速進(jìn)入“汽車社會(huì)”的步伐，道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行正面臨著極大挑戰(zhàn)，道路交通安全形勢(shì)極其嚴(yán)峻。目前我國汽車保有量約占世界的2％，交通事故死亡人數(shù)卻占到15％左右。交通安全問題成為嚴(yán)重制約和諧社會(huì)建設(shè)的重要因素。　　國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀　　美國從上世紀(jì)80年代開始，先后開展了與智能汽車技術(shù)相關(guān)的PATH、IVI、VII和CVHAS等國家項(xiàng)目。成功研制了高級(jí)ACC系統(tǒng)、PATH磁釘導(dǎo)航系統(tǒng)、公交車輛集成報(bào)警系統(tǒng)、前向避撞報(bào)警系統(tǒng)、精確泊車系統(tǒng)、車－車通訊、車－路通訊、駕駛
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美國邦納新一代Pick-to-Light傳感器的應(yīng)用

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電力電子技術(shù)概況

一、電力電子技術(shù)及特點(diǎn) 　　電子技術(shù)包括信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)兩大分支。通常所說的模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)屬于信息電子技術(shù)。電力電子技術(shù)是應(yīng)用于電力領(lǐng)域的電子技術(shù)，它是利用電力電子器件對(duì)電能進(jìn)行變換和控制的新興學(xué)科。目前所用的電力電子器件采用半導(dǎo)體制成，故稱電力半導(dǎo)體器件。信息電子技術(shù)主要用于信息處理，而電力電子技術(shù)則主要用于電力變換。電力電子技術(shù)的發(fā)展是以電力電子器件為核心，伴隨變換技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。　　電力電子技術(shù)可以理解為功率強(qiáng)大，可供諸如電力系統(tǒng)那樣大電流、高電壓場合應(yīng)用的
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如何選用濾波電容

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大電容并小電容解析

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突破新興高效能電源要求上的限制

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2007年及以后的電源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成

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電子技術(shù)介紹

　所謂電子技術(shù),是指“含有電子的、數(shù)據(jù)的、磁性的、光學(xué)的、電磁的、或者類似性能的相關(guān)技術(shù)”.所謂“電子形式”,是指利用電子技術(shù)的不能被人的視或聽學(xué)直接感知的必須借助于一定的載體轉(zhuǎn)換的信息存在形式。電子技術(shù)可以分為模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)兩大部分。模擬電子技術(shù)說是整個(gè)電子技術(shù)的基礎(chǔ)，在信號(hào)放大、功率放大、整流穩(wěn)壓、模擬量反饋、混頻、調(diào)制解調(diào)電路領(lǐng)域具有無法替代的作用。例如高保真(Hi-Fi)的音 [ 查看詳細(xì) ]