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半主動(dòng)懸架電控技術(shù) 減少車(chē)輛振動(dòng)和姿態(tài)變化

  • 日立汽車(chē)系統(tǒng)公司(Hitachi Automotive Systems)開(kāi)發(fā)出了半主動(dòng)懸架的新型電子控制技術(shù)。使用這項(xiàng)技術(shù)，可以使行駛時(shí)的車(chē)輛振動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等情況下車(chē)輛的姿
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新能源汽車(chē)電機(jī)、電控技術(shù)剖析

  • 新能源汽車(chē)電機(jī)、電控技術(shù)剖析-電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的ECU，是電動(dòng)汽車(chē)上對(duì)高壓零部件實(shí)現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機(jī)控制以外，對(duì)車(chē)載充電機(jī)，DC-DC單元等相關(guān)組件的控制，同樣也是由電控單元來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)輛中電控技術(shù)應(yīng)用

  • 現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)輛中電控技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類(lèi)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)。（CAN ...
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淺談發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用案例

  • 汽車(chē)機(jī)電一體化—汽車(chē)電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)(特別是轎車(chē))的基本特征。發(fā)動(dòng)機(jī)電控作為汽車(chē)電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。一、概述現(xiàn)
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現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)

  • 　　汽車(chē)機(jī)電一體化—汽車(chē)電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)(特別是轎車(chē))的基本特征。發(fā)動(dòng)機(jī)電控作為汽車(chē)電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展?！　∫?/li>
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汽車(chē)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽...
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電控技術(shù)介紹

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