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助力電動(dòng)汽車電池包“大腦”！集成電阻分壓器大顯身手

  • 在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評(píng)估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。為了滿足有關(guān)電池效率和環(huán)境可持續(xù)性的法規(guī)，汽車制造商必須在車輛的整個(gè)生命周期內(nèi)保持非常良好的電池健康狀態(tài)。例如，加利福尼亞州空氣資源委員會(huì) (California Air Resources Board)
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雷軍：小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)

  • 1月8日消息，1月7日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)。首先，采用了行業(yè)頂級(jí)的17層高壓絕緣防護(hù)。其次，雙大面冷卻方案，冷卻面積高達(dá)7.8m ，這是同級(jí)最大的。甚至電芯側(cè)面鋪設(shè)165片氣凝膠，宇航級(jí)1000℃高溫安全防護(hù)。此外，小米還行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，將泄壓閥倒置向下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證成員艙安全。
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助力新能源汽車更長(zhǎng)續(xù)航，TI推出新款電芯產(chǎn)品

  • 近兩年，隨著新能源汽車的熱度不斷攀升，消費(fèi)者在選擇電動(dòng)汽車的首要考量標(biāo)準(zhǔn)就是里程續(xù)航能力，而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示：“TI一直以來持續(xù)關(guān)注新能源汽車，不斷提供創(chuàng)新技術(shù)，希望能夠幫助新能源汽車制造商在更大程度上延長(zhǎng)其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測(cè)精度。”，因此TI 重點(diǎn)關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進(jìn)的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗(yàn)并提高電動(dòng)汽車普及率。202
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吉利正開發(fā)支持更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可縮短到15分鐘

  • IT之家 7 月 21 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福今日在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)透露，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到 15 分鐘 。李書福還表示，汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用，智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是行業(yè)趨勢(shì)。近年來，隨著新能源汽車高速發(fā)展，車企對(duì)于動(dòng)力電池需求與日俱增，甚至已成為了制約產(chǎn)能的重要因素。為了確保
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