電池壽命 文章 進入電池壽命技術(shù)社區(qū)
為駕駛模式開發(fā)AI!TinyML如何改變駕駛條件檢測領(lǐng)域的面貌
- 根據(jù)最新研究,駕駛模式可能成為汽車制造商尋求打造終極駕駛體驗的新契機。在一份于2021年發(fā)表的論文中,研究人員表明,特定的駕駛模式可能會使電動汽車 (EV) 在高速公路上巡航時的電能消耗增加15%至30%。根據(jù)J.D. Power于2023年進行的一項研究,消費者仍然受到續(xù)航焦慮的困擾,在理想情況下,將電池壽命提高約三分之一可能會顯著提高客戶滿意度。駕駛模式還可應(yīng)對濕滑、結(jié)冰或積雪等危險路況,支持更安全的駕駛。問題在于,在不同模式之間切換需要駕駛員手動選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)置。 駕駛模式真的太棒了!為什么
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在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長電池壽命的 3 種低 IQ 技術(shù)
- 隨著電池供電型應(yīng)用的激增,人們對質(zhì)優(yōu)價廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學(xué)物質(zhì),推出更小的尺寸,新的、復(fù)雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生,但是對電池基本功能的要求未曾改變,即:在不影響系統(tǒng)性能的前提下,延長運行時間和貨架期。 更大程度降低靜態(tài)電流 (IQ) 是降低功耗進而延長電池壽命的優(yōu)先選擇。器件的 IQ 是電池處于待機模式或者輕負(fù)載運行時流出的電流或消耗的電量。IQ 能大幅影響器件的能效。在電池供電型應(yīng)用中,要想在無負(fù)載或輕負(fù)載運行時實現(xiàn)高能效,就需要實施電源管理解決方案,在
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基于節(jié)能微控制器設(shè)計可延長電池壽命設(shè)計
- 在設(shè)計電池供電產(chǎn)品時,人們顯然希望電池壽命盡可能長些。能源敏感的產(chǎn)品應(yīng)用大致分為能源計量系統(tǒng)、家庭與樓宇自動化、安全和醫(yī)療系統(tǒng)(圖1)。這些產(chǎn)品通常會圍繞一個微控制器(MCU),必須用單個原電池工作。
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鋰離子電池為便攜式醫(yī)療設(shè)備供能的優(yōu)勢分析
- 一種能量密度更高的技術(shù)可以釋放比其它同類產(chǎn)品更多的能量,且體積更小。消費電子產(chǎn)品以及許多其他行業(yè)都越來越講究產(chǎn)品的移動性,醫(yī)療器械制造商也不例外,這樣的趨勢提高了現(xiàn)場救助設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和固定醫(yī)療設(shè)備的。
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新能源車最大痛點,電池組“木桶效應(yīng)”怎么破?
- 新能源車的痛點主要是電池,其中之一是電池充電,人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。
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擺幅電容支持音頻放大器多路復(fù)用,延長電池壽命
- D類升壓放大器驅(qū)動揚聲器的電壓高于供電電壓,由于可以用單節(jié)鋰離子(Li+)電池供電就能實現(xiàn)較高性能的音頻,這類放大器應(yīng)用廣泛。然而,大多數(shù)D類升壓放大器并不為用戶提供內(nèi)部升壓后的電壓,這就使復(fù)用揚聲器難以利
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降低顯示功耗來延長移動電池壽命
- 有許多因素會影響器件的功效,功效可以用電池兩次充電之間可用小時數(shù)來衡量。在如今這個高清移動屏?xí)r代,電池耗費最大的主要因素有兩個——顯示器亮度和視頻與圖形子系統(tǒng)的功耗。在這篇文章中,我們將討論
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電池壽命介紹
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