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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電源架構(gòu)

Phasor 使用分比式電源架構(gòu)增強(qiáng)移動(dòng)衛(wèi)星的連通性

  • 移動(dòng)衛(wèi)星寬帶連接的可靠性將因?yàn)槭褂?Vicor 分比式電源架構(gòu)? (FPA) 得到顯著提升，從而可在低電壓下提供極大的電流，確保移動(dòng)通信的穩(wěn)定。Phasor 的移動(dòng)通信系統(tǒng)采用 Vicor FPA ，可在低電壓下提供極大的電流作為衛(wèi)星移動(dòng)寬帶應(yīng)用的企業(yè)級(jí)電子導(dǎo)航天線 (ESA) 系統(tǒng)的領(lǐng)先開發(fā)商，Phasor 與 Vicor 合作，為其系統(tǒng)開發(fā)了一款電源解決方案，該系統(tǒng)提供了在移動(dòng)過程中前所未有的連接速度與帶寬。該技術(shù)為航空、航海、陸地移動(dòng)與國防應(yīng)用提供了可靠的衛(wèi)星連接并取得重大突破，它幫助終端客戶不管以
  • 關(guān)鍵字： 移動(dòng)通信  Vicor  電源架構(gòu)  

解密USB-C升壓-降壓電池充電

  • 本文分析了傳統(tǒng)PC電源架構(gòu)，描述了隨著可反轉(zhuǎn)USB Type-CTM線纜連接器的USB-C輸電的廣泛應(yīng)用，PC電源架構(gòu)將發(fā)生較大的變化。通過探討不同的電池充電方法，解釋了USB-C升壓-降壓充電拓?fù)淙绾尾拍芴峁┰O(shè)計(jì)工程師要求的靈活性、高效率和小解決方案尺寸。
  • 關(guān)鍵字： USB-C  電源架構(gòu)  升壓-降壓  充電  201607  

汽車電源架構(gòu)設(shè)計(jì)需要遵循哪些原則

  • 多數(shù)汽車的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將...
  • 關(guān)鍵字： 汽車電源  電源架構(gòu)  瞬變范圍  

汽車電源設(shè)計(jì)該遵循的六大基本原則

  • 多數(shù)汽車的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽...
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下一代48伏分布式電源架構(gòu)的電源設(shè)計(jì)

  • 為了在保留緊湊磚型模式的同時(shí)縮減電源尺寸，電源制造商必須降低磚型模塊的高度，并(或)盡量將外部的供電元...
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多核智能移動(dòng)平臺(tái)電源架構(gòu)的分析與對(duì)策

  • 多核處理器就是采用兩個(gè)或兩個(gè)以上內(nèi)核的處理器。便攜移動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)迅速發(fā)展，尤其是手機(jī)市場(chǎng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從...
  • 關(guān)鍵字： 多核智能  移動(dòng)平臺(tái)  電源架構(gòu)  

電源架構(gòu)和電源管理總線介紹

  • 人們需要高效率、低功耗、符合能效規(guī)范的電子設(shè)備，需要更高性能、更小形狀因數(shù)的無線系統(tǒng)，這為電源和電源...
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街道及停車場(chǎng)照明等大功率LED照明挑戰(zhàn)暨驅(qū)動(dòng)電源方案

  • 隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日漸增強(qiáng)，業(yè)界越來越關(guān)注能源消耗對(duì)環(huán)境的影響。在各種能源消耗途徑中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，有高達(dá)20...
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電源架構(gòu)和電源管理總線

  • 電源架構(gòu)和電源管理總線 　　人們需要高效率、低功耗、符合能效規(guī)范的電子設(shè)備，需要更高性能、更小形狀因數(shù)的無線系統(tǒng)，這為電源和電源管理設(shè)計(jì)提出巨大的排戰(zhàn)。設(shè)計(jì)人員要為各種DSP、MCU、FPGA、ASIC、音頻/視頻和顯示電路提供多電壓、更大電流、更高效率、更低功耗、更低噪聲、更小形狀因數(shù)的電源和電源管理。為此出現(xiàn)了各種各樣的電源架構(gòu)來滿足變化的電源管理要求。 分布式電源架構(gòu) 　　分布式電源架構(gòu)（Distributed Power Architecture,PDA）是基站用的第一代電源架構(gòu)。PDA的一
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電源架構(gòu)介紹

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